Как я прошивал ЭБУ на ВАЗ с прошивкой Январь 7.2
Прошивкой блоков я никогда раньше не занимался, но на ВАЗе 2114 решил рискнуть. Причина — расход и плавающее поведение холостого хода. Электрик сказал: «Попробуй прошивку, тебе Январь 7.2 как раз». Полез читать форумы и вникать, что к чему.
Оказалось, не всё так страшно. Главное — не суетиться и делать по порядку. Нужно только, чтобы был ноут, шнур типа K-Line (у меня был обычный адаптер на USB), и сама прошивка, которую заранее скачал с сайта ChipTuner. Установил программу Combiloader — интерфейс простой, по сути, почти как в Word.
Подготовка:
1. Убедился, что батарея заряжена.
2. Вытащил предохранитель бензонасоса (F3) — чтобы не качал во время работы.
3. Отключил все потребители — свет, магнитолу, печку.
Место выбрал тёплое, в гараже. Открытые ворота, чтобы если что — не задохнуться. Шутки в сторону, техника безопасности важна.
Прошивка:
1. Подключил адаптер к разъёму диагностики (у меня под рулём, рядом с монтажным блоком).
2. Запустил Combiloader, выбрал «Январь 7.2» в списке ЭБУ.
3. Сначала сделал копию заводской прошивки — это обязательно. Сохранил её на всякий случай, если что пойдёт не так.
4. Открыл новую прошивку, нажал «Записать».
Дольше всего было ожидание. Сам процесс — минут пять. Главное — не дёргать шнур и не выключать зажигание. На экране появилось сообщение об успешной записи. Тут я выдохнул.
Запуск и проверка:
Собрал всё обратно, поставил предохранитель, включил зажигание. Машина завелась без проблем, холостой ход стал ровным. Прокатился — тяга лучше, провалов нет. В целом, авто стал бодрее, особенно на низах. Расход по БК стал меньше примерно на литр.
Что важно знать:
- Всегда делайте копию заводской прошивки.
- Перед записью — отключайте бензонасос.
- Прошивка должна быть проверенной, не с первого попавшегося форума.
- Не прерывайте процесс! Даже если кажется, что «зависло».
Кстати, после прошивки можно и ДК, и ЕГР отключить программно, если надо. Мне, правда, не потребовалось.