Как снять торпеду на ВАЗ 2112: нюансы креплений и что мешает разборке

Мне понадобилось снять панель приборов на ВАЗ 2112 — тянул новую проводку и заодно решил заменить шумку. Работа муторная, но если разобраться в креплениях — всё делается аккуратно, без обломанных защёлок и нервов.

Инструменты и мелочи, без которых разборка панели ВАЗ 2112 затянется надолго

Крестовая отвёртка, удлинитель с головками на 8 и 10, плоская отвёртка с изолентой (чтобы не царапать), фонарик, маркер и зиплоки под винты — пригодится всё. Я подписывал каждый пакет: «бардачок», «щиток приборов», «центр» — потом не пришлось гадать, что откуда.

С чего начать разборку панели на ВАЗ 2112

Сначала снимите минус с аккумулятора. Обязательно. Под подушкой пассажира и рулём идут провода SRS — если подключено, не рискуйте.

Дальше начинаем с навесного:

— снимаем бардачок, центральные воздуховоды, магнитолу;
— откручиваем блок управления печкой и вытаскиваем тросики;
— достаём комбинацию приборов, открутив два самореза сверху;
— с рулевой колонки снимаем кожух, сам руль лучше оставить — он только мешает вынимать панель, а не держит её.

Где спрятаны основные крепления

Вот с чем большинство возится дольше всего:

• по одному саморезу в уголках панели, под заглушками возле дверей;

• два болта под воздуховодами на лобовое стекло;

• два снизу по бокам, рядом с тоннелем пола;

• ещё пара саморезов скрыта за накладками стоек — их лучше отщёлкнуть руками.

После откручивания всех точек крепления аккуратно приподнимаем панель — она держится ещё на направляющих. Не тяните резко: сзади остаётся шлейф на аварийку, фишки на печку и подсветку.

Сначала отсоединяем провода, потом уже вытаскиваем торпеду через правую дверь. Мне удобнее было вдвоём — один держит, второй вытаскивает жгуты.

Весь разбор занял около 2,5 часов, из которых час — на то, чтобы всё аккуратно разложить и промаркировать. Сама торпеда цела, ни одной сломанной защёлки. Теперь добрался до всех разъёмов, шумку заменил и проложил аккуратно провода под новый мультимедийный блок.