Греется двигатель ВАЗ-2112 16 клапанов — что нашёл у себя и как победил перегрев

На моей «двенашке» с мотором 21124 стрелка температуры внезапно стала карабкаться выше девяноста сразу после городских пробок, а однажды и вовсе упёрлась в красную зону.

Под капотом запахло тосолом, вентилятор то включался на полсекунды, то замолкал. Делюсь, что прошёл, прежде чем вернуть нормальные восемьдесят пятые градусы.

1. Для начала проверил простое: уровень антифриза, крышку бачка, срывы шлангов. Жидкости слегка не хватало, долил, воздух стравил — толку ноль.

Дальше шёл по вероятности.
2. Радиатор забит снаружи. Снял решётку, просветил фонарём: половина сот прикрыта грязью и тополиным пухом. Взял керхер на средней струе, выдул мусор, стало лучше, но стрелка всё равно плясала.
3. Термостат LUZAR оказался клинившимся в положении «малый круг». Нижний патрубок оставался холодным, пока антифриз бурлил. Поставил новый, WAHLER на 85 °C, сразу почувствовал — печка жарит быстрее, но вентилятор всё ещё включался поздновато.
4. Датчик включения вентилятора. На радиаторе стоял датчик 95/90 °C, но по факту включал почти на сто. Поменял на 92/87 °C — вентилятор активнее, перегрев стал редким.
5. Вязкость помпы. Снял ремень, покачал крыльчатку — микролюфт и подкапывание через дренаж. Поставил помпу HEPU металлическая крыльчатка, старая, видимо, кавитировала и не давала нужного потока.
6. Воздушная пробка над датчиком температур в головке. После каждой замены тосола надо греть до открытия термостата, давить патрубки, но я торопился, вот и схватил пузырь. Прогрел с крышкой бачка открученной, пока не пошли крупные пузыри, долил. Стрелка стабилизировалась на восемьдесят восеми даже в жару.
7. Вентилятор. Контролёр двигателя даёт массу на реле, а реле — на мотор. У меня реле над аккумулятором окислилось внутри, поэтому мотор крутил в полсилы и быстро уходил на защиту. Реле поменял, контакты начистил, плюс проверил массу под левой фарой — была ржавчина.
8. Прокладка ГБЦ, благо цела. Проверил тестером СО₂ в бачке, пузырей выхлопа нет, антифриз чистый — значит пока рано трогать голову.

Итоговый набор запчастей: новый термостат, датчик вентилятора, реле, помпа и промывка радиатора. Потратил два вечера, зато теперь при тридцатиградусной жаре температура выше девяноста не поднимается.

Проверять уровень и состояние антифриза буду чаще — проще долить и продуть пыль, чем стоять посреди трассы с парящим мотором.

#Ремонт