Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Весенние работы
ТОРМОЗАКак потеплело, сделали давно запланированную замену задних тормозов. Бонусом наконец появился ручник, который до этого дважды безуспешно пытались подтянуть.ЗАЖИГАНИЕГде-то в конце зимы мотор стал троить и стала пропадать тяга, особенно на низах. Под конец стало совсем плохо, разгоняться до сотни было просто страшно, такие вибрации начинались. Поменял свечи – не помогло.Решил менять модуль зажигания, а заодно уж и высоковольтные провода. Здесь хотелось бы поделиться опытом. Пока искал модуль зажигания, видел две категории товаров: оригиналы за 4500 в крупном сетевом магазине и паль за 2000-2500 на маркетплейсах.Хотел именно оригинальный модуль, поэтому нашёл на официальном сайте МЗАТЭ-2 за 3300, сделал заказ и ... ничего не произошло. Из переписки с сотрудниками МЗАТЭ выяснилось, что сайт пока работает частично, но заказать товары можно через e-mail, что всем и рекомендую делать.Модуль обошёлся в 3300, и он гарантированно оригинальный – мне выдали его прямиком со склада МЗАТЭ-2. Немножко огорчило, что "фирменные" провода TADEM сделаны в Китае, и ещё они оказались чуть длиннее родных (до этого стояли Lada).Но при установке проблем не возникло, машинка снова побежала, как ей положено. Но родные провода решил пока не выбрасывать, мало ли..КУЗОВОсенью менял колёса на шиномонтажке, весной сам. Полез домкратить и обнаружил порванный передний поддомкратник.. Обидно, что машинка начала стремительно гнить. Откатал один зимний сезон по московской соли, и вся машина в рыжих пятнах.Перекрасить обойдётся в цену самой машины, поэтому не знаю, что делать. Экономически оправданное решение было бы доездить еще годик и потом продать за сколько возьмут, но машинку жалко.
Ещё 1 фото
Владею 2 месяца, задумался: а какого она цвета?
Почти доделал первичное ТО после покупки. Поменяны все жидкости и фильтры, свечи, ремень ГРМ с роликами, генератор, сделан ручник, поменяны тормозные цилиндры сзади.Ещё не приступал к электрике, но всё, что нужно для уверенного передвижения из точки А в точку Б, теперь работает исправно.Ушло довольно много денег, потому что половину работ делал в сервисе, плюс два комплекта резины и второй комплект дисков. Думаю, эти траты можно смело приписать к стоимости покупки, потому что они все разовые.Ближайшие планы: 1. Поменять, наконец, личинки замков, чтобы не залезать в тачку через правую дверь. Не хотел снимать дверные карты при минусовой температуре, гаража нет, поэтому два месяца терпел.2. Поработать над сохранностью металла. Рыжиков много, дверь задка сильно облезла, времени на раздумья остаётся мало. В планах — зачистка и подкраска своими руками из баллончика или кисточкой.Начал искать подходящую краску и понял, что машина-то у меня хамелеон! На обоих фото одна и та же машина. Я пока думаю, что это цвет 628 "Нептун". Если кто-то может сказать точно, что это за цвет, буду благодарен!
Данный автомобиль покупал под честное слово бывшего владельца,хотя он мне и видео показывал как двигатель перебирался,как после переборки двигателя делали надрез ремня ГРМ и то что после обрыва ремня ГРМ клапана действительно не гнёт,это действительно очень достойный бонус для моей 2111 поскольку она 2000 года выпуска,ещё не мало важно радует как отзывчиво и четко работают элктростеклоподьемники,для наших машин для меня это удивительно,поскольку все предыдущие да и у знакомы у товарищей эсп притормаживало при подъёме эсп вверх.Машина меня действительно радует своей выносливостью,грузился по полной и по трассе М-3 шла 150 км/ч легко+оставался запас для ускорения.