Замена бензонасоса ВАЗ 2110, как справиться с задачей без ямы и подъёмника

Началось всё с того, что мотор стал троить, на горячую не заводился, а на трассе при обгоне начал дёргаться. Давление топлива явно просело. Посмотрел по манометру — вместо положенных 3 атмосфер было еле 1,5.

Решил менять бензонасос. У меня ВАЗ 2110 с 8-клапанным инжектором, модуль стоит в баке, доступ через лючок под задним сиденьем.

Работал без ямы, всё сделал в гараже. Вот как это было по шагам:

1. Подготовка
– скинул минусовую клемму с аккумулятора;
– поднял заднюю сидушку, открутил 3 самореза лючка;
– протёр всё вокруг — грязи там было знатно, чтобы не сыпалось внутрь бака;
– отсоединил фишку питания и шланги подачи/обратки (у меня с пластиковыми защёлками, аккуратно, чтобы не сломать).

2. Снятие старого насоса
– кольцо крепления идёт с резьбой, откручивать удобнее специальным ключом, но я открутил деревянной планкой и молотком — легко пошло;
– аккуратно вытащил модуль, дал стечь бензину обратно в бак;
– прокладку сразу снял — старая уже была сплющенная и потресканная.

3. Разбор модуля
– снял нижнюю часть, добрался до самого насоса;
– питание шло через разъём — всё снялось просто;
– старый насос был Bosch, новый взял Pierburg — ходят дольше китайцев и качают стабильнее;
– заодно заменил сеточку и резиновый демпфер в корпусе;
– шланг подключения оставил старый, был в порядке.

4. Установка нового
– вставил новый насос в корпус модуля;
– проверил плотность всех соединений, защёлки встали чётко;
– прокладку под кольцо поставил новую, обязательно;
– затянул кольцо обратно тем же способом — не перетягивал;
– подключил фишку, подсоединил шланги — щелчки защёлок слышны чётко.

5. Проверка
– подключил аккумулятор;
– включил зажигание — бензонасос загудел, давление нормальное;
– прокрутил стартер — завелась сразу, мотор стал работать ровно;
– проверил утечки — всё сухо;
– закрыл лючок и поставил сиденье обратно.

Что учёл по своему опыту:

• Бензонасос лучше менять на почти пустом баке, иначе можно облиться.

• Работал при открытых дверях и окнах — пары бензина лучше не вдыхать.

• Старый насос я вскрыл — сеточка была забита мелкой пылью, поэтому и не справлялся с давлением.

• Новый лучше брать проверенного бренда, даже если чуть дороже — дешевый может не дотянуть и до следующего сезона.

После замены тяга вернулась, запуск мгновенный, расход пришёл в норму.