Как установить зеркала Приоры на ВАЗ 2110 своими руками

Старые зеркала на десятке давно просились на свалку. Регулировка руками, постоянная тряска на трассе и никакого обогрева зимой — всё это надоело. Решил поставить зеркала от Приоры — с электроприводом, обогревом и повторителями поворота.

Установка заняла почти весь выходной, но теперь я не жалею ни минуты. Делюсь, как всё сделал: от демонтажа до полной настройки.

Набор для монтажа

Перед началом собрал всё, что может понадобиться. Из деталей и материалов у меня ушло следующее:

1. Зеркала от Приоры (лучше брать SE-версию — с подогревом и поворотниками)

2. Джойстик управления от Приоры (он штатный, удобный и надёжный)

3. Жгут проводов для зеркал (можно взять с разборки или сделать самому)

4. Кнопка и реле для обогрева

5. Параметрические предохранители

6. Изолента, термоусадка, провода разного сечения

7. Инструменты: мультиметр, паяльник, отвёртки, набор ключей

Обязательно отключите аккумулятор перед началом работ — с электрикой шутки плохи.

Демонтаж старых и установка новых зеркал

— Сначала снял обшивку дверей. У меня клипсы были уже ослаблены, но если они сидят крепко — аккуратно подденьте пластиковой лопаткой.
— Открутил старые зеркала, отключил всю проводку (у меня она была только под лампочку на двери).
— После этого примерил зеркала от Приоры — по креплениям почти подошли, но одно отверстие пришлось немного рассверлить.
— Сами зеркала прикрутил на штатные болты. Обратите внимание — у SE-версии немного другой угол наклона корпуса, и обзор получается лучше, особенно в левом зеркале.
— После установки провёл кабели внутрь двери, через штатные резинки — всё прошло без проблем.

Подключение регулировки, обогрева и поворотников

Самый ответственный этап — проводка. Тут главное — не перепутать провода и всё аккуратно проложить. Провода регулировки подключаются к джойстику по схеме:

• Белый — питание

• Чёрный — масса

• Зелёный и синий — управление моторами (горизонталь и вертикаль)

У меня джойстик встал в заглушку возле ручника — там удобно, тянуть провода недалеко. Подключил, проверил — регулировка работает.

Подогрев подключается через кнопку с реле. Питание взял от замка зажигания — чтобы обогрев работал только при включённом зажигании. Это важно, иначе забудете выключить — и посадите аккумулятор. Минус подсоединил на кузов, плюс через предохранитель на 10А.

Повторители поворотов — это уже эстетика и безопасность. Завёл провода от зеркал в жгут под панелью и подключил к поворотникам на стойке. Полярность проверял мультиметром, чтобы не перепутать. Всё заработало с первого раза.

Проверка и мои выводы

После сборки проверил всё по очереди. Регулировка — чётко, без рывков. Обогрев — включается, зеркала начинают прогреваться примерно за минуту. Поворотники моргают синхронно с основными, без запаздывания. Все соединения изолировал термоусадкой, лишнее убрал в гофру.

Теперь у меня наконец есть нормальные зеркала, как на современных машинах. И выглядят они куда аккуратнее, чем штатные. Если делать всё не в спешке, никаких подводных камней нет.