Как самостоятельно отремонтировать печку на ВАЗ 2110

Систему отопления на своей десятке я изучил не по книжкам, а с фонариком в зубах и инструментом в руках. Всё началось с того, что печка стала дуть еле-еле — вроде и шумит, а тепла нет.

В мороз -20 это не просто некомфортно, а прям беда. Сначала подумал, что дело в термостате, но он был заменён пару месяцев назад. Ладно, пошёл дальше.

Первое, куда полез — заслонки. У ВАЗ 2110 часто ломается именно блок управления заслонками. Разобрал бардачок, снял блок — и понял, что сервопривод клинит. Заслонка, отвечающая за направление потока, не переключалась на лобовое стекло. Из-за этого в салоне было сыро и стекло запотевало постоянно.

Управление и блоки

На десятке есть два основных блока, которые отвечают за управление отопителем: это блок управления печкой (тот, что с колесиками или кнопками на панели) и сам исполнительный механизм — сервоприводы.

У меня стоял блок старого образца с крутилками, и, как выяснилось, он уже подгулял. Сигналы до исполнительных моторов доходили с перебоями. Решил заменить на аналогичный, благо стоит он недорого.

Снял блок — ничего сложного, пара винтов, пара фишек. Главное — всё запомнить и не перепутать разъёмы. Новый блок поставил за 10 минут. Протестировал — заслонки начали двигаться, поток пошёл на стекло, стало лучше. Но тепла как не было, так и нет. Значит, дело в радиаторе.

Вот тут началось веселье. Чтобы снять радиатор печки, надо разобрать полторпеды. Я знал, что это дело не на час. Вынул сиденья, подлез к корпусу печки, снял крышку — а там... ил. Радиатор забит на треть.

Через него и тосол толком не проходил. Купил новый (совет: берите медный, он дольше живёт), поставил, залил антифриз. После прокачки системы тепло пошло такое, что чуть не вспотел в куртке.

Во всей этой эпопее были и дополнительные приколы:

- Датчик температуры воздуха в салоне оказался грязным — почистил, стало корректнее работать автообогрев.
- Моторчик печки шумел — заменил щётки, теперь как новый.
- Уплотнители воздуховодов подклеил — стало меньше утечек тепла.

Короткий чек-лист, если печка на ВАЗ 2110 не греет:

1. Проверь термостат — если не открывается до конца, тосол не циркулирует.
2. Посмотри блок управления печкой — может не работать один из режимов.
3. Проверь работу заслонок — иногда просто срываются тяги.
4. Промой или замени радиатор — он забивается легко, особенно если в системе старый антифриз.
5. Убедись, что моторчик дует нормально, а не на последнем издыхании.

Теперь у меня в машине жара, хоть в шортах езди.