Установка и подключение противотуманных фар на ВАЗ 2110: мой опыт

У меня обычная ВАЗ 2110 2004 года с заводской комплектацией, где противотуманные фары не предусмотрены. Ездить по осени и в снежной зиме без них стало как-то стремновато: свет фар рассеивается, дорогу видно плохо, особенно по трассе.

Да и внешне машине не хватало законченности. Решил поставить ПТФ сам, чтобы и дешевле, и с душой.

Что нужно купить

Перед тем как начать установку, я собрал комплект:

1. Противотуманные фары (брал "Киржач", подходят идеально по креплениям).

2. Реле на 4 контакта.

3. Кнопку включения (взял штатную, с символом туманки).

4. Проводку с предохранителем.

5. Колодки для подключения к фарам.

6. Кронштейны или рамки, если нет штатных отверстий.

7. Клеммы, термоусадку и немного изоленты.

Начало работ

Фары ставил в штатные места на бампере — они у меня уже были вырезаны предыдущим владельцем, так что дополнительно ничего пилить не пришлось. Если отверстий нет, придётся аккуратно вырезать по шаблону. Установил фары на место, закрепил на саморезы.

Проводка и схема подключения

Вот тут было интереснее. Сначала изучил схему: фары подключаются через реле, которое управляется кнопкой в салоне, и обязательно нужен предохранитель.

1) "+" от аккумулятора кинул через предохранитель на 30-й контакт реле;

2) С 87-го контакта реле идёт провод к плюсовым контактам обеих фар;

3) 85-й контакт реле замкнул на массу;

4) 86-й — на кнопку в салоне.
Кнопку в салоне подключил к питанию габаритов — чтобы ПТФ включались только при включённом ближнем свете или габаритах (по правилам). Массу на фары подключил к ближайшим болтам на кузове.

Особенности при подключении

Я решил не лезть в штатную косу. Провёл отдельный жгут для ПТФ через моторный отсек. Чтобы не мучиться с герметичностью, использовал готовые резиновые втулки в перегородке моторного отсека. Все соединения пропаял и закрыл термоусадкой — по опыту, скрутки вечно окисляются.

Пару косяков, которые поймал по ходу

1. Сначала забыл про предохранитель — хорошо, что не замкнуло, поставил на 15А в разрыв между аккумулятором и реле.

2. С кнопкой сначала намудрил — подключил напрямую на плюс, и ПТФ включались даже при выключенном зажигании. Переделал, теперь работают правильно, вместе с габаритами.

3. Одну фару подключил с перепутанными полюсами — не горела, пришлось перепроверять всю проводку.

Мой список полезного

1. Обязательно ставить реле: так фары не будут грузить кнопку и не сгорят провода.

2. Использовать термоусадку, а не просто изоленту — долговечнее.

3. Подключать кнопку через габариты — тогда ПТФ не будут работать при заглушенном авто.

4. Проверять фары до окончательной сборки — меньше шансов потом что-то переделывать.

5. Предохранитель — лучше перестраховаться.

Впечатления

Теперь в дождь и снег ездить намного спокойнее — дорогу видно лучше, особенно обочину и разметку. Да и внешне машина преобразилась, будто на класс выше стала. Ставил всё сам за один день, с перерывами на чай.

Больше всего времени ушло не на сами фары, а на протяжку проводки и укладку жгута по уму.

Работают стабильно уже второй сезон, ни коротышей, ни сбоев. Если бы делал заново — поставил бы всё так же.