Троит двигатель ваз 2110 1.5 16v (120 двигатель)

Столкнулся с такой проблемой... Все было хорошо пару дней назад. И вот на следующий день машина начала работать на 3 цилиндрах, вместо 4.

Первым делом сменил свечи, не помогло (старые свечи с нагаром и электроды стали заметно короче, но они все равно выдавали 3,5-4,8 ом), заменил модуль зажигания (был исправлен но выдавал 1 и 4 - 7,48; 2 и 3 - 8.03) новый выдавал и там и там по 5,44.

Заменил бронепровода. Но все равно ничего не изменилось. Снял фишку с ДПРВ. Завел начала работать нормально, чуть проехал и опять загорелся чек и опять отказал цилиндр. Поменял датчик ДПРВ также такая же ситуация.

Проехался по тому же маршруту и в том же месте отказал цилиндр. Уже не знаю что. Прошу совета....

Всем спасибо! Причину нашел. Отказала форсунка первого цилиндра

1 000 ₽

#Прошу совета

Комментарии29

Владимир

2 февраля 2025

резинки на коллекторе

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

Владимир, типо может быть подсос там?

Нравится

Ответить

Красный пикап

2 февраля 2025

Проверить мультиметром высоковольтные провода, катушку и свечи, так как может попасться не качественные, тоже менял высоковольтные провода не сколько раз, пока норм не заработало.

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

Красный пикап, катушку сразу замерил, как и бронепровода. катушка выдает 5,44 на всех выходах. Провода уже не помню точно. но в нормальном пределе. Свечи новые 3 контактные. 3 шт выдают 3,5-4,2 ом четвертая 9,25. Вроде как, мертвая, хоть и новая. но все равно работает. менял её на другую, опять же безуспешно

Нравится

Ответить

Красный пикап

2 февраля 2025

Вадим, Может дело и не в проводах, может засорились форсунки, что топливо поступает мало?

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

Красный пикап, та вот думаю что всё таки форсунки надо смотреть. т к ДПРВ отрубал и начало нормально работать, хоть и не долго. т е. впрыск топлива был постоянный. с датчиком же моментами больше - меньше. и возможно из-за забитой форсунки не поступает нужное количество

Нравится

Ответить

Вадя Ф.

2 февраля 2025

предохранитель на задний правый стоп проверь

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

Оранжевый пикап, хм, надо будет

Нравится

Ответить

Дима Б.

2 февраля 2025

компрессию замерь для начала, потом форсунки проверь

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

Чёрный седан, да надо бы. да компрессометра нет под рукой

Нравится

Ответить

Синий минивэн

2 февраля 2025

померить компрессию для начала потом смотри форсунки

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

при этом всем, заводится с пол оборота

Нравится

Ответить

Александр

2 февраля 2025

форсунки надо помыть

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

нашел, 1 цилиндр не рабочий. скорее всего, действительно форсунка. Надо разбирать и прозванивать

Нравится

Ответить

ВадимАвтор

2 февраля 2025

Вадим, проверил колодку форсунок. форсунка 1 цилиндра не работает. Все. нашел причину....)

Нравится

Ответить

Кирилл

2 февраля 2025

один раз столкнулся с такой же ситуацией , начало давить масло в колодци ,это у них болезнь,поменял кольца на колодцах все стало хорошо,через некоторое время прогорел клапан

Нравится

Ответить

Владимир

2 февраля 2025

посмотри целые или нет резинки на коллекторе

Нравится

Ответить

Андрей

2 февраля 2025

У меня так же было

Нравится

Ответить