Как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2110

Каждый владелец ВАЗ 2110 рано или поздно задумывается о расширении функционала своей ласточки. Штатная приборная панель, конечно, информативна, но показывает лишь самый минимум.

Мне всегда не хватало точных данных о расходе топлива, остатке в баке, напряжении в сети и, что самое важное, возможности считывать ошибки Check Engine без поездки на диагностику. Решение очевидно - установка бортового компьютера (БК).

Я выбрал одну из популярных моделей, которая ставится в штатное место вместо часов, и решил подключить ее самостоятельно.

Подготовка и схема подключения

Самое главное в этом деле - не запутаться в проводах. К счастью, на десятках с инжекторным двигателем уже с завода предусмотрена колодка для подключения бортового компьютера.

Она обычно спрятана за центральной консолью, в районе часов или чуть ниже, и представляет собой 9-контактный разъем.

Прежде чем что-то подключать, я разобрался, за что отвечает каждый провод в этой колодке.

Это универсальная схема для большинства моделей ВАЗ 2110:

• Контакт 1 (Розовый с красной полосой): постоянный “+12В” от аккумулятора. Нужен для сохранения настроек и данных БК, когда зажигание выключено.

• Контакт 2 (Красный с голубой полосой): “+12В” от замка зажигания (положение ACC). Появляется, когда вы поворачиваете ключ.

• Контакт 3 (Белый): подсветка. На него подается “+12В”, когда вы включаете габаритные огни.

• Контакт 4 (Оранжевый с красной полосой): датчик уровня топлива (ДУТ). Этот провод идет от приборной панели и передает данные об уровне бензина в баке.

• Контакт 5: не используется.

• Контакт 6 (Черный): “масса” или “-12В”. Общий минус.

• Контакт 7 (Коричневый с белой полосой): K-Line. Это диагностическая линия, по которой БК связывается с электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя для считывания ошибок и параметров.

• Контакт 8 (Серый): датчик скорости. Сигнал с этого провода позволяет компьютеру рассчитывать скорость и пробег.

• Контакт 9: не используется.

Некоторые модели БК могут иметь дополнительный провод для подключения к датчику температуры наружного воздуха, но его, как правило, нужно прокладывать отдельно под капот.

Процесс установки

Мой бортовой компьютер шел в комплекте с ответным разъемом, что сильно упростило задачу. Если у вас его нет, провода придется подключать к штатной колодке по одному.

Порядок действий был такой:

1. Демонтаж консоли. Сначала я снял декоративную накладку центральной консоли. На ВАЗ 2110 она держится на защелках, поэтому достаточно аккуратно поддеть ее плоской отверткой.

2. Поиск колодки. За накладкой я нашел и вытащил тот самый 9-контактный разъем. Он был примотан изолентой к основному жгуту проводов.

3. Подключение. Я просто соединил разъем от моего нового БК со штатной колодкой до щелчка. Все цвета проводов на переходнике совпали со схемой, что добавило уверенности.

4. Проверка и сборка. Не спеша ставить все на место, я включил зажигание. Бортовой компьютер ожил, поприветствовал меня и показал напряжение сети. Я завел двигатель - на экране появились обороты. Это означало, что K-линия работает.

После успешной проверки я аккуратно установил БК в штатное место вместо часов и собрал консоль обратно.

Теперь у меня под рукой вся необходимая информация: мгновенный и средний расход топлива, точный остаток в баке, температура двигателя, напряжение бортсети и многое другое. Но главное - я могу в любой момент прочитать и сбросить ошибку Check Engine, не обращаясь в сервис.

Установка заняла у меня не больше получаса и не потребовала никаких специальных навыков, кроме аккуратности и знания, какой провод за что отвечает.