Авто.ру
Разместить объявление
Легковые автомобили
Другая техника
Авто.руБортжурналОтзывыLada (ВАЗ)210991990 – 2011Такая "корова" нужна самому!

Такая "корова" нужна самому!

4.4
Lada (ВАЗ) 21099 1990 – 2011, 2001 Седан
19 марта 2010
14,6K
Автомобилем владею 10 месяцев. Прошёл 20 тыс. км. Из серьёзных поломок - одна: на дорожной яме в центре Москвы (ул. Кульнева вся в колдобинах) задний аммортизатор поломался. Ремонт оказался недорогой (деталь 780 руб. + работа 500 руб.). Были и мелкие поломки (с момента обнаружения до починки вполне можно потянуть неделю-другую) - расширительный бачок, главный тормозной цилиндр, подшипник передней ступицы, ручка стеклоподъёмника: машина всё-таки не новая, поэтому что-то иногда ломается. Компенсирует всё то, что детали и ремонт стоят копейки. За эту цену (106 тыс. руб.) лучше машину всё равно не купить. Салон просторнее чем в Nexia, мотор в морозы заводится легко, аккумулятор Varta, масло Лукойл полусинтетика, бензин 92. В общем, нормальный эконом-вариант. Т.к. нравится дизайн, то следующей машиной будет ВАЗ-2115 (хотя её дизайн менее удачен и бампера хрупкие). На хорошую иномарку (Ауди, БМВ и т.д.) денег нет и не предвидится, а переплачивать за барахло, хоть и заграничное, не хочется. (19 марта 2010 года)

Прошел еще один год и я решил написать еще один отзыв. Владею машиной уже 2 года. По прошествии времени могу сказать только одно - менять машину не хочу, т.к. в этой все устраивает. (Нравится Калина, но не знаю, что она мне даст больше, чем дает эта. А отзывы об иномарках только убеждают в правильности решения ездить на отечественной машине - например, недавний, о Мерседесе 1992 года, в котором по словам автора поменять масло фильтры - 17-20 тыс. рублей. Для сравнения - в моей машине эта операция (работа+материалы) стоит чуть больше 1000 рублей.) Машина в моем владении за 2 года прошла 65 тыс. км. Ремень ГРМ не менял, хотя все пугали что они рвутся, поменяю по регламенту на 75 тысячах, т.к. на нем нет даже трещин. Из поломок - мотор печки зимой накрылся (ремонт - копейки) и амортизатор задней подвески (спасибо дорожникам за любезно предоставленные дырки на дорогах). Перешел на 95 бензин. Думаю переварить пороги (гаража нет - машину храню на улице, эксплуатирую круглый год) - узнавал, один порог стоит всего 300 рублей. А так - машина надёжная, ничего не ломалось так, чтобы встать на дороге и ждать эвакуатор. (05 июня 2011 года)
Lada (ВАЗ) 21099 - 1 от автора ВАЗ-21099i в Бортжурнале
Промывка мозгов механиками и двигателя маслом
Владею 3 с половиной года машиной, которой в этом году исполнится 12 лет. Пришло письмо с auto.ru с предложением дополнить отзыв, рассказать как изменилось мое мнение... Да никак оно не изменилось. Машина как машина, конечно приходится следить за ней, время от времени заезжать в автосервис, что-то починять. Но случается это не чаще чем раз в 2-3 месяца, что в общем-то нормально для машины за такую цену и такого возраста. Здесь же как - если встанешь посреди дороги на Пежо, вызовешь эвакуатор - все будут сочувствовать: просто не повезло. А встанешь на Ладе, скривятся и сквозь зубы произнесут: ну жигули же, что с них взять. :) Поэтому приходится соответствовать - вовремя менять масло, фильтры, свечи зажигания, а также производить диагностику подвески не реже чем раз в 10 тысяч км пробега и если что-то грозится выйти из строя - менять на новое. Любишь кататься - люби и саночки возить. Конечно, можно ездить с зашуршавшими подшипниками, с застучавшими крабами, разрегулированными клапанами, но я выбираю другой путь - машина должна радовать своего хозяина, т.е. меня. И надо сказать, она отвечает мне взаимностью за мою заботу. Не подвела даже на трассе, когда в -32С заправился плохим бензином на рязанской АЗС "ТНК" и проехал после этого еще 1000 км! В любые морозы заводится, по дороге не глохнет, не сыпется на части, в общем не внушает мне желания поменять её на что-то другое. Может, со временем что-то и изменится, но предпосылок к этому пока нет. На одометре почти 200 тысяч километров из которых машина подо мной - больше 100 тысяч. И это если допустить, что предыдущий хозяин не производил "предпродажную корректировку пробега", в чем уверенным быть, конечно, нельзя. Да! Вконец задолбался выслушивать критику автомехаников, что я пользуюсь очень плохим моторным маслом. Поэтому, возможно, в следующий раз залью в неё Visco 3000 или 5000, пока не решил. Чисто ради эксперимента. Почему-то уж очень все ругают Лукойл полусинтетику 5w-40, хотя она и имеет одобрение не только ОАО "АвтоВАЗ", но и Мерседес-Бенц. Не знаю, в общем, моей машине это масло нравится, но раз механики говорят, что надо переходить на Бритиш Петролеум, попробую-ка я перейти. Потом расскажу, как это сказалось на скорости. :) Всем удачи на дорогах! (09 января 2013 г.)
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Седан - в морозы не выходит тепло из салона при открытом багажнике., Не пачкается заднее стекло - не нужен дворник сзади в отличие от ВАЗ 2108-2109., Оборотистый и экономичный двигатель (город - 9 л, трасса - 5,8 л на 100 км)., После "переобувки" в багажник помещаются все 4 колеса и ещё запаска., Отличная устойчивость на поворотах., Копеечная страховка, Копеечный транспортный налог, Копеечные запчасти, Копеечный ремонт
Минусы
После "Нивы" трудно было привыкать к габаритам., Проходимость после "Нивы" тоже недостаточная - хочется иметь не только комфортный автомобиль, но и проходимый внедорожник "в одном флаконе"., Начали подгнивать пороги
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
#Отзывы
28 отреагировали
Комментарии101
19 марта 2010
Мои соболезнования...
Нравится
Ответить
20 марта 2010
присоединяюсь
Нравится
Ответить
Комментарий удален
20 марта 2010
Хорошо тебе сидя в америкосе говорить!!!
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2010
Не буду врать, большого опыта управления иномарками не имею: он ограничивается Ниссан-Патролом - довелось много поездить на этой машине по работе. Уточняю - за рулём. Что могу сказать? Нива и Нива, только японская - разве что народу и барахла помещается больше.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Менять таз на таз..Ну уж нет...Это слишком...
Нравится
Ответить
20 марта 2010
не бери пятнашку - это говно ещё хуже. а новая воняет так что окна будешь постоянно открывать...
Нравится
Ответить
23 марта 2010
ни хера она не воняет,не пиздите!!
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Бери не ссы.медвепуты сказали нормальные тачки.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
ага и КАМАЗ и то только раллийный ))
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Все тут гонят на ваз... Ну а вы что взяли бы, имея 100 штук? И при условии что на дорогой ремонт тоже осбо денег нет.
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2010
Присоединяюсь к вопросу. Т.к. присматривался и к иномаркам, и к Нексии, и к праворульным - всё или значительно старше по году выпуска лет на 10, либо по цене на 50-100 тыс. и выше. Плюс дорогие запчасти и ремонт. Доступность запчастей часто тоже под вопросом.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Рекомендую посмотреть цены на запчасти для ВАЗ 2115 и сравнить их с ценами на Daewoo Nexia:
Крыло ВАЗ-2115 переднее АвтоВАЗ (2114-8403011) - 3010 р.
Daewoo Nexia 95- Крыло переднее - 2600 р.
Блок-фара 743.3711010 б/л. ВАЗ 2115 (Автосвет) - 2119р.
Daewoo Nexia 95- Фара левая прозрачная - 1750 р.

И т.д.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Дэо нексия хорошая бюджетная машина, но ее внешний вид... Хз я лучше на десятке буду ездить, все равно запчасти с большинством иномарок дешевле. И вобще чего спорить? Выстави на продажу 3х годовалый ваз и 10 летнюю нексию и посмотри чем будут чаще интересоваться. Имхо люди не дураки. А девятку охотнее чем нексию возьмут учиться на первое время, хлопот особых не доставит.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Я бы взял праворульную Тоёту 93-94 года, причём в хорошем состоянии и в полном рабочем фарше.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Пятнашка, конечно, оргазм дизайнерской мысли:) А почему не с 20-ти летней сравниваешь? Новая Nexia начинается от 229000р. Lada Samara - от 260000р. По-моему, это абсурд!
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Наверное, я что-то не понимаю....
Когда говорят про стоимость запасных частей в связке с эксплуатацией машины, то подразумевается плановая замена расходников при совершении планового ТО или преждевременного. Я так думаю. Или вы два раза в год меняете крылья, фары? Раз в год "становитесь" на крышу? (будьте здоровы!). Я еще могу понять, когда говорят о пластиковом обвесе, бамперах. Но если вы меняете регулярно крылья, двери, оптику.... , я Вам сочувствую....
Нравится
Ответить
21 марта 2010
Специально для Вас расходные материалы при плановом ТО:
Фильтр масляный Daewoo NEXIA седан (KLETN) - 124 р.
Фильтр воздушный ESPERO/NEXIA (LX316) - 169р.
Свеча зажигания Daewoo - 124 р.

Кузовные детали были приведены только ради примера. Если нравится берите берите ВАЗ, никто не уговаривает.
Нравится
Ответить
22 марта 2010
вы splat1982 гоните и не краснеете,вы где крыло переднее на 15 за три куска видели???и фару за 2120???вот это поржал,на каком рынке???для полных лохов по-моему!!!
Нравится
Ответить
23 марта 2010
Я взял первый попавшийся прайс, там были такие цены. Мне, слава Богу, переднее крыло на 15ку ни х не вперлось:) Но тенденция налицо. З/ч на Nexia не "в разы дороже" ВАЗовских.
Нравится
Ответить
23 марта 2010
мне слава Богу тоже,но прайс вы нашли какой-то левый.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Уважаемый,если у тебя руки растут не ниже пояса, то попробуй взять гольф 2, это конечно не сеДан, но стоикая иномарка! Надежней чем это русское барахло. Это же подумать, на яме сломался амортизатор! Там мост не отвалился!? Фольга одна:(
Возьми немца,чутка терпения вложи и получишь надежного друга!
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2010
Первая машина у меня была "Нива", поэтому и стиль езды сохранился - на ямы не особо обращал внимания. Пару раз увязал в снегу. В общем подвеску не жалел. То, что сломался амортизатор при таком стиле езды через 20 тыс. - думаю ещё неплохо. Вряд ли другая машина выдержала бы больше.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Ты на правильном пути, только копи лучше на Приору.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Лучше к 10-му семейству присмотрись, гораздо прикольней 15. Из минусов- пожалуй руль менее острый, а в остальном и особенно по комфорту и эргономике- гораздо лучше.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Правильный совет,присоеденяюсь полностью.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Если потянуть с ремонтом расширительного бачка недельку-другую то можно перегреть мотор -знаю по опыту такая мелоч привела к ремонту головы после перегрева
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2010
Никто не отменял ежеутреннюю проверку уровня тосола и его запас в багажнике на такие случаи.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
неужели у вас з.п. меньше 20000р купите норм авто чоть авенсиса 99 на помойку
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2010
Вы с Луны свалились? С зарплатой в 20 тыс. ходят пешком или ездят на автобусе.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
20 марта 2010
ТОТ ЭТО ТЕМА!!!(я самый блядь умный и у меня свое самое правильное видение на этот ебаный мир.
)
Нравится
Ответить
20 марта 2010
хочешь более/менее комфортный ведеход, то Иж 2126 4х4
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Впечатления такое, что у нас в России, либо одни миллионеры живут, либо иномарки вообще не ломаются. Счетоводы хреновы, при нормальной эксплуатации, скажем Мицубиши Лансер 2004г.в., в год уходит порядка 50к рублей на ТО, страховку и плановый ремонт, что в месяц будет примерно 4.2к. За квартиру уходит порядка 3.5к в месяц, а ещё есть и пить надо, на транспорт, хоть единый за 2к, хоть на бензин, вычитаем всё из зарплаты в 20к, выходит мне теперь с голоду помереть но на Лансере ездить?:) Вы смешны, ей богу. За 100к рублей вы купите не иномарку, а помойку, в которую то и дело будете вкладывать и вкладывать свои деньги. Был Опель Аскона, просто замучал. Был Форд Таурус G2, конечно машина хорошая, но поверьте, ломается, и ещё как, за 2 года эксплуатации и примерно 8000 миль пробега, поменял, правую заднюю стойку, лопнула пружина и вытек амортизатор 8т.р., из-за ручника заклинило задок слева, замена тормозного диска, всё так мертво сидело, пришлось срезать крепление и приваривать новое 7т.р, потекла трубка на АКПП, покупка новой и замена 2т.р., стала АКПП не так переключать передачи, поменял датчик скорости 3т.р., замена 2 передних шаровых опор, оригинальные 2.8т.р. за штуку, работа по замене шаровых опор и резинок с последующей обваркой, примерно 8т.р., сломался АБС, не стал менять, дорого, сломался насос кондиционера, забил на него, пользовался самотеком от печки, пока там заслонку не заклинило, а для её замены нужно всю панель переднюю разобрать, заклинило заводской иммобилайзер, за 4т.р. приехали на дом и его сняли с авто, потом прогорел катализатор, 3т.р. сам и 2т.р. замена, замена датчика ЕГР, менял сам, стоит 3к, замена расходников, как колодки, масло, фильтра, сам менял. Поток потек ГУР, шланги высокого давления 2шт, почти по 3т.р штука, ездил без ГУРа, т.к. точно решил продавать данный пожиратель бюджетных денег и бензина( по зиме 17-19л по городу) Что то ещё по мелочи менял, уж не помню, но усвоил вот что, нет денег на нормальную свежую иномарку, берите наш автопром, за 100-150т.р. вы купите либо нормальную нашу, либо импортную 10+ лет помойку, которая будет у вас сосать деньги и портить вам нервы.
PS. На ВАЗ 21093 за год эксплуатации, пробеге в 12000 и нормальном обслуживании, (купили 04.03.2009г) Перегорело только 3 лампочки, 1 на правом стопаке, 1 на противотуманке, 1 передняя левалая, ближний\дальний. Расходники, масло и тд, это у всех машин. Вот и считайте что выгодней.
PPS. Так что не надо сразу брать и обсирать наш автопром, я не против иномаркок, но если нет возможности, наше авто гораздо выгодней чем тот же Шанс за те же деньги. А сравнивать ВАЗ и Мерседес глупо, вы 10-15 летний Мерседес со 117 ЗИЛом сравните, не в пользу Мерседеса будет.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Зачет! Все верно написал.
2110 2003 года в разы дешевле в эксплуатации (ежедневной)
чем например Опель Вектра 1994 года а цены на машину теже, проверено личным опытом
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Правильно, лучше хреново дёшево ездить чем красиво дорого ремонтировать
Нравится
Ответить
20 марта 2010
+1
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Не, у нас в Росси живет масса трепачей и нахлебников, которые не умеют или не считают деньги. А многие из комментаторов вообще ходят пешком, но зато рассуждают о престижности и надежности. Если же деньги зарабатываются трудом и машина является средством передвижения, а не поклонения, то проибретение отечественного автомобиля - очень неплохой вариант. Да и вообще не все хотят терять сотни тысяч рублей за несколько лет за понты новых иномарок. А уж если денег 100-150 тысяч, то только наша машина.
Нравится
Ответить
21 марта 2010
zm_flash, вообще-то Форд вообще не самая надёжная марка, тем более машина в возрасте, с "американской" историей, дорогими запчастями. По одному Таурусу нельзя о всех б/у иномарках судить.
И на Ланцер не надо бочку катить. У знакомого уже 6 лет с новья. Пробег 85т, кроме ТО (масла, фильтры, колодки) менял какую-то мелочёвку в подвеске, типа втулок и стоек стаба. И это по нашим ямам!
Страховку платить никто не заставляет, но конечно лучше купить.
Нравится
Ответить
23 марта 2010
Ну если верить тому что Форды берут в полицию и ходят они там многие годы, наверно потому что ненадежная? А запчасти оригинальные на все автомобили дорогие, плюс за ремонт в сервисе три шкуры дерут, вы считаете на японца или немца оригинальные запчасти даром стоят? Или проще на форуме вопить о крутых иномарках за 150к рублей и покупать запчасти, голимый Китай, и\или с разборок-помоек?
Ну если вам Форд не по душе, то был у меня Опель Аскона, тоже ломался, замучал, у знакомого Шкода Фелиция 1997г.в., регулярные поездки на сервис, устал и продал он её, купил ВАЗ 2109. У двоюродного брата БМВ 525 в 39 кузове, 1999г.в., хорошая, комфортная, но тоже ломается и стоят запчасти ого-го, переднюю подвеску перетрясти, ему в 53 тысячи объявили, бензина больше жрет, страховка дороже, транспортный налог больше. Я не миллионер, а буду богаче, куплю, но новую иномарку, а не убитую многолетней эксплуатацией, а пока нет денег, лучше купить наш автомобиль. Ну и ваш Лансер 6 летний не 150 стоит, а подороже, раза в два.
Нравится
Ответить
23 марта 2010
У меня была Тоёта Виста праворулька 92 года(отзыв http://my.auto.ru/my/review/13…). Приходилось чинить, ибо была не "первой свежести". В отзыве подробно описано - сколько стоят запчасти и что по чём. Скажем так - ремонт стоит раза в 2-з раза дешевле VW и Опель и раза в 3-4 дешевле американок.
Для примера - АКПП (4WD) с доставкой из Владика обошлась в 2006 году 10т.р.
Покупал в 2002г за 4000$, продал в 2007г за 80т.р в рассрочку.
Нравится
Ответить
24 марта 2010
всё верно!
9-ка, 3-й год, покупал за 105тыр с пробегом 150 штук 3 года назад, щас пробег 200 штук - по корману не бьёт вообще тюфу, тьфу, тьфу... тесть на 2-х годовалую РЕНО больше тратит - нехилые сюрпризы преподносила за свой смешной пробег в 40 тыщ., ща гляди АКПП нае*ся - толкается! а она больше пол-ляма стоит!
Нравится
Ответить
24 марта 2010
Знаете, прочитал ваше описание, так вы там либо б\у ставили, либо почти всё от нашего автопрома, конечно понятно, нет денег на тот момент, да и в принципе "родной" японец понадежней леворукого собрата, но ждать детали из Владика по 1-2 месяца, при том что я каждый день эксплуатирую машину по работе(инструмент+запчасти, весят ~50-60кг, на себе не упрешь) это слишком долго. У меня нет денег на новую иномарку, зарплата не такая большая и семья есть, но от владения б\у иномаркой, одни негативный осадок, так что выбор не велик за 100-150к рублей.
Нравится
Ответить
24 марта 2010
Во-первых, Тоёта очень редко ломается "неожиданно". Как правило, косяк начинает показывать себя очень задолго до кончины (от месяца до года и больше). Это касается не только механической части, но и всего оборудования. За это время не то, что детали дождаться можно, можно долго выбирать по-дешевле и по-лучше.
Запчасти - новые (оригинал,неоригинал), контрактные (мало б/у из Японии), подбор от Росс. и др. марок.
Контрактные: на популярные модели почти всё есть в наличии в Москве (проц. на 30-50 дороже, чем во Вл.). Из Владивостока доставка до Москвы от недели. Главное - быстро определиться что нужно и перечислить деньги.
Огромный плюс Тоёт: заменил деталь, узел - и забыл (лет на 5-7 или на 100-150т.к.)
Нравится
Ответить
24 марта 2010
Вот тут и будет беда, кто то гонял на ней, убивал её, нечего не менял на ней, а кто то купит и будет потом всё узлами собирать постоянно. Между прочим и на 2109 тоже нечего сразу не ломается, просто менять нужно все вовремя, а не когда отвалилось. А на тот же Форд Таурус видел книгу в оригинале, примерно 2100 страниц и там указано что и при каком километраже нужно менять, там тысяч до 300 вроде было, дотошно и нудно, в русском переводе такая книга всего 700 страниц.
Нравится
Ответить
24 марта 2010
Вот тут то и разница, что на девятке очень многое может крякнуть неожиданно.
Нельзя Тоёту обобщать с жигулями и бюджетками. У неё совсем другой уровень надёжности.
Если что-то накрывается, то это слышно/видно/чувствуется; т.о. при покупке с тест-драйвом, осмотром, проверкой все болячки вылезут. И, если например за праворульку заломили 150т.р., то при нормальной проверке с выявлением косяков эту сумму можно снизить тыщ на 20-30 (а может и больше), и потом потихоньку в теч. года устранять косяки. Но машина будет на ходу.
П.С. Могу рассказать более подробно, если заинтересует.
П.П.С. Когда ездил на Висте, низачто не хотел пересаживаться на жиги, хоть и приходилось чинить.
Нравится
Ответить
24 марта 2010
Я опять же не спорю что иномарки комфортабельный, но те, какими я владел, ещё как выкидывали всякие фокусы, что Опель, что Форд оба могли сломаться неожиданно, в самый так сказать ответственный момент, что и делали при возможности. А при нормальном уходе на девятке вряд ли что вот так сразу развалится что ехать нельзя, ну если за ней совсем не следить.
Не знаю как поменять мнения о бюджетных авто в сторону иномарок за недорого.
Хотя с удовольствием послушаю про японок.
PS. Так же если интересно могу рассказать какие фокусы выкидывали Опель и Форд.
Нравится
Ответить
24 марта 2010
О.К. Для начала - что было, что машина встала и не ехала:
1)оборвало ремень ГРМ (об этом написано в отзыве)- сам лохом был;
2)отказал датчик т-ры, ответственный за впрыск (тоже написано) - человеческий фактор: д-к был сломан, но мотор глючить стал постепенно. Дней через 10 встала (тоже лохом был);
3)АКПП - сам ушатал, сейчас сам над собой смеюсь - каким лохом был)). АКПП ушатывал года 2)))
И всё! За 6 лет только 3 раза машина вставала больше, чем на 1 день (правда, в случае с АКПП было 2 раза: 1 - дня 3-4, 2й, самый ужастный - пару месяцев, но мог бы в пару недель уложиться). Но - у меня всегда была подменная машина: сначала батина старая шестёрка, потом старый Форд Транзит (бегимот).
Нравится
Ответить
25 марта 2010
За 100-150т имеет смысл брать Корону/Карину или Камри/Висту - это самые популярные и распространённые машины. Движки - 3S-FE(2л), 4S-FE(1,8) - 16клапанники, очень надёжные, живучие до опупения. Чтобы стуканул - случается крайне редко (если только без масла ездить). Я свой перегревал неск. раз - похрен! Один раз так перегрел - думал хана. Фиг там - даже прокладку не пробило! Но, в последний раз всё-же пробило.
У нового хозяина до сих пор машина бегает, движок живой. Только жрёт многовато - процентов на 15-20 больше нормы. Так ведь я ничё не менял, кроме датчика т-ры.
Смотреть: подтёки, сост. датчиков, разъёмов, проводки; обороты: ХХ - 650-700 (норма), плавать не должны. При резком нажатии на педаль провала не должно быть. На старом движке может быть негромкий лязг, стучки. С этим мотор может отходить х.знает скоко лет. Чаще всего причина - выработка в постелях распредвалов.
Б/у контрактный стоит 10-20т.р.
Коробки. АКПП очень надёжные, но ушатать можно. Не должно быть сильных толчков, ударов (слабые - фигня). Не должно быть пробуксовок. Масло должно быть светлое, гарью не пахнуть. Ресурс - 400т и более, но при правильной экспл. и должном уходе.
Толчки и удары могут быть и из-за кончившихся подушек дв-ля (обратить внимание на дёргания движка при переключениях R-D).
Средняя цена б/у - 10т.
Механика - в принципе, как у всех. Сцепление ходит 120-150т. С остальным (выжимной, 1я, 5я передачи) как повезёт, но не раньше, чем 200-250т.
Гидрач: не должен выть, не должен течь. И всё!
Если руль закусывает, причина 99% крестовина рулевого карданчика. После замены хватает на 30-50т (в зависимости от песка, пыли, ударов и т.д.)
Рулевые рейки на Каринах с большим пробегом часто стучат. На мощность не влияет, только на нервы. Может течь, лечение - замена сальников.
Б/у рейка на Камри/Висту стоила в 2005г 4500р в Москве.
Кондёр должен холодить, печка греть. Обратить внимание на работу печки во всех режимах, во всех положениях. При вкл. кондее летом вентиляторы должны часто включаться.
Радиатор. Может течь. Обратить внимание на следы подтёков.
Б/у стоит 3т, с вентиляторами 3500 (в Москве). Есть неоригинал - средняя цена 2т.р.
Попробовать дворники во всех режимах: на макс. может слетать тяга. Лечится бесплатно (если сам) за 2-3 часа.
Тормоза: очень цепкие (если всё пучком), АБС должна АБЭсить)). Могут закусывать суппорта (особенно задние). Но при этом торм. путь значит. увеличивается, особ. с АБС, тормоза уже не будут цепкими. Профилактика - чистка, смазка. Ещё - посмотреть толщину дисков.
Суппорта б/у - 1,5 - 2,5т, диски прим. так же. Новые раза в 2 дороже.
Подвеска. Первыми (по километражу) кончаются втулки стабилизаторов (40-60т.к.), потом - стойки ст-в (50-100т.к.); амморы - 100-150т.к. (бывает больше), при условии, что экпл. не только на ямах и что пружины не просели; пружины - 150-200т.к.; опоры стоек - 100-200т.к.; рулевые након. - 150-250, тяги - от 250 (при условии отсутствия очень сильных ударов); шаровые - от 200 (при том же усл.); сайлентблоки - 100-200; подшипники - по ямам до 100т.к., по боль-мень хорошим дорогам от 200.
Цены: ср. цена ступицы в сборе в Москве - 2т, амм. стойки - 1,5-2,5 (новые раза в 2-2,5 дороже, неориг. раза в 1,5), подшипники - 1,5-2т (неориг. от 600р), наконечники, тяги - до 1000р, шаровые до 1500р, есть неориг. В 2003г купил б/у наконечники по 150р, один до сих пор стоит (к стати, левая тяга до сих пор заводская).
Электрооборудование - архинадёжное. Глюков почти не бывает. Могут заедать моторчики передних стеклоподъёмников (разбирать, смазывать раз в 1-2 года).
Кузов - практически не гниёт.
Посмотреть зеркала (складыв., подогрев). Зеркало б/у стоит в ср. 2000р (в сборе, с фаршем).
В обем, если машина хор. разгоняется, хор. тормозит, не гремит, не тупит, не дёргается, нет потёков - сост. хорошее.
Может ещё что вспомню))
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Ну и добавлю, на девятке я сам всё поменяю, а на Форде с его 3.8 V-образном, даже ближние 3 свечи без подъемника проблемно выкрутить.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
А кто спорит что ВАЗ хуже Мерседеса S500 или Крайслера Конкорд, по комфорту и ездовым качествам, тут вопрос в цене на обслуживание и вашем бюджете, а ломается всё, и то что ваша 10+ летняя иномарка ломаться не будет 100% гарантии нет, а дать гарантию на 100% могут только в морге при вскрытии:)
Да ещё купите после какого нибудь автоубийцы машину и будете только по сервисам на ней ездить, в какой нибудь АмАвто, и за 2 недели записываться в очередь там.
Меня поражают такие записи: такое авто, такой класс, 10 лет нечего не менял, надежно, круто, нечего не ломается, неубиваемая. Круто пока вы не купите, а он за 10 лет убил всё что можно, а вы менять будете.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Вот почему сразу S500? Может быть А140? Она-то и будет стоить 250-350т.р.
Нравится
Ответить
Автор
20 марта 2010
Речь вообще-то идёт о 100 тысячах за ВАЗ. Разница существенна.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Ну, наверно S500 тоже не будет стоить 100т?))
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Может быть у вас девятка была просто неудачная?:) У меня на девятке как писал выше, только 3 лампочки перегорело, в любой мороз заводилась, т.к. работаю на ней, инструмент вожу.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Дружище,вы проехали всего лишь 12 тыщ,а когда пробег будет 150, вот тогда можно будет делать какие то выводы.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Ну на Форде тоже проехал 8000 миль, что примерно 13000-14000км и платил он мне чёрной неблагодарностью, как пылесос, только деньги сосал, хотя и был мягким, комфортным авто.
Нравится
Ответить
22 марта 2010
ага бля!!!у отца был крайслер вижн 1997 года,так по дороге на дачу наебнулся бензонасос,пришлось звонить другу чтобы купил и привёз,стоил 4800 руб.а для наших ТАЗов в любой деревне есть запчасти,хотя крайслер этот машина была офигительная,только налог на него приходил в 20000 руб в год. И вобще вы заебали со своей безопастностью,все пишут мол в ТАЗе выжить невозможно,будто в ваших 15 летних корытах можно.Башкой надо думать просто перед тем как на гашетку нажимать,а не жопой!!!
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Адекват, не покупающий 30летний бумер/блюберт за 3К$, на авто.ру уже редкость.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Лучше новый ваз,чем 10летку иномарку.У меня было много машин и тех и тех,но скажу одно после 10летней эксплуатации иномарки ломаются чаше чем новый ваз
Нравится
Ответить
20 марта 2010
+1000! и к тому же, ремонт намного дороже.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
За теже деньга взял эскорт 97года и вложил загод 6000т.р. и при этом комфорта и безопасности там разы больше чем в тазу, тоже седан...
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Я тоже когда купил Форда радовался и вполне был счастлив, он какое то время не ломался, а потом всё сразу посыпалось практически, что, читай ниже. Ну и низкая ликвидность, продавать устанешь, та же 2109 что сейчас 100к, что через год 100.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Растёшь, ёптыть. После пятнашки надо будет на Волгу пересаживаться. А к пенсии, когда разбогатеешь, наверное Логан купишь или Спектру. Нищеброд, куле...
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Не, не нищеброд,не надо так.Это просто у чела такой склад ума.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Наверное ты прав. Чел, который за возможность купить за копейки аморт/свечи/другое, рискует жизнью семьи и своей, мне не понятен.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Экономию на собственной безопасности действительно,понять трудно.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Определение слова «Нищеброд» (уст.)- Нищий, попрошайка.

Определение слова «Нищеброд» - Человек, который не способен заработать достаточное количество денег на разнообразные нужды, как-то машина, дорогой телефон, компьютер, камеру и т.д. и зачастую по этой причине ругающий рекламу и отрицающий необходимость в покупке данных предметов.

Все перечисленное есть, кое что в нескольких экземплярах, новое, 15-ка тоже. И все таки нищеброд.
Не удалось "вырасти" до GEOLOGGGG , ёптыть! А ведь уже пенсионер!
Такое ощущение, что здесь только богатенькие отписываются, жизни поучают, еще б разговаривать умели и я бы поверил.
А если по теме, то за пять лет езды на 15-ке у меня сломалась коробка (чинили по гарантии), задние подшибники и все. Далее только плановая замена (ТО).
Новую недорогую иномарку могу купить, но не считаю нужным. Эта вполне устраивает по надежности и эксплуатационным характеристикам.



Нравится
Ответить
Автор
21 марта 2010
Ситроен на Ленинском проспекте с двумя трупами наверное был не иномаркой, а латентным ВАЗом...
Нравится
Ответить
21 марта 2010
"еще б разговаривать умели"... "подшибники" - по Сеньке и шапка!
Нравится
Ответить
21 марта 2010
Если на стойке е.нуца с 5го этажа в каске, думаю, шею все-таки свернешь, но это вовсе не значит, что каска - лишний элемент гардероба для строителя.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Сам ездил на 99, хорошая машина если за ней следить. Автор правильно говорит: на хорошее нет денег, а ездить надо. А то что многие говорит наши машины г...о пусть говорят что им вздумается. Мой совет: следи за машиной и она отплатит тебе тем же.
Нравится
Ответить
20 марта 2010
Плюсов конечно дохрена,но не дай Бог врезаться на такой красивой тачиле,посмотри краш-тест
Нравится
Ответить
21 марта 2010
Пятнаха норм. тачка, сам нехило на ней отъездил(и таксовал бывало),шлифует норм.,з/ч копейки, надёжность в меру,что-то сам делал...На иновёдрах тож немало поездил(не только на старье)в т.ч.и на джападрилах(японцах),марки переч. не стану. а насчёт аварий...то уж тут как на роду начертано свыше, так не отвертишься,сам не плошай, но и от дураков блин никто не застрахован...И в Вольвешнике народ размазывало наглухо(сам помогал вытаскивать...) А пятнаху я тож мож возьму(или приору),но с приоровским нутром(ща такие уже пошли)А ликвидность и скорость продаж у Вазов и вправду самые высочайшие.факт.Удачи!...
Нравится
Ответить
22 марта 2010
это что значит-с приоровским каркасом или салоном?
Нравится
Ответить
9 февраля 2012
знаю дядю тот на оке ездиет не более 70 км в час.за 5 лет ни одной!!! поломки. так что все зависит от стиля вождения.если машину рвать, давать с буксами так чтоб корд с покрышек летел то ни одна машина в мире долго не протянет.кто не верит дайте мне любое авто,я за неделю его ушатаю что отвалится всё что можно
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Автор
10 января 2013
Не некоторые, а практически все ремонты делаю в сервисе. Конечно, заменить релюху, лампочки или ручку указателя поворота - это совсем просто. Ремонты же по замене амортизаторов или ступичных подшипников настолько копеечные, что дешевле отдать профессионалам, чем самому это делать. Да и неохота возиться с машиной, не имея условий хотя бы в виде гаража... Кстати, стеклоподъемники пока не ломались.
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
...а сломавшуюся ручку стеклоподъёмника действительно менял сам. :)
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
К Васькам лучше не обращаться, убедился на своем опыте. Но есть и нормальные сервисы. В них ремонт ненамного дороже, а то и по тем же ценам, что и в гаражах, но качество выше.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
10 января 2013
Да, пожалуй... ВАЗ такими питается! И никогда не загнётся, будет только вас загибать и любить своими "качественными" запчастями во всех позах...
А годикам к 45-ти вам уж ни массаж, ни мягкие сиденья, ни проктолог...
Время вам докажет!
Нравится
Ответить
10 января 2013
Каждый покупает то, что может и хочет, и как потратить свои деньги решает сам, это его право.
Нравится
Ответить
10 января 2013
Интересную статью прочитал на сайте за рулем: АВТОВАЗ: битва на Волге, сейчас висит на главной странице.
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
Зачем же кликушествовать как потомственный ясновидящий? :) Если есть статистика по заболеваниям от использования отечественных автомобилей - приведите, с удовольствием почитаю... Пока что опыт деда и дяди, проездивших большую часть жизни на Иж-412 показывает, что бояться нечего, кроме гиподинамии. Так она с любой машиной будет развиваться, нужно только гимнастикой не забывать заниматься и побольше ходить пешком.
Ну а касательно автоваза давно мечтаю, чтобы форд или опель создали новый автомобиль дешевле калины, но лучше ее по параметрам. Так ведь не создают! И не надо жаловаться на пошлины - это нормально защищать своего производителя. Америка тоже ввела пошлины на российскую сталь, почему-то ей никто в укор этого не ставит.
Нравится
Ответить
10 января 2013
В своё время мой отец почки застудил под Запорожцем. Долго лечился.
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
Сочувствую. Для ремонта своими руками нужны условия. У меня их нет. Поэтому пользуюсь услугами сервисов.
Нравится
Ответить
11 января 2013
Моего отца уже 6 лет нет в живых (Запорожец не виноват))).
А я тем не менее периодически потрахиваюсь с рабочей Газелью, ибо каждый раз обращаться к мастерам накладно. Надеюсь, в этом году от неё избавлюсь, куплю б/у иномарку-грузовичёк, и к нашепрому возвращаться никогда не буду.
Нравится
Ответить
10 января 2013
Можно спорить сколько угодно, в итоге все упирается в деньги. В 2000 году при зарплате 4500 рублей ВАЗ 2107 меня всем устраивал. Чуть позже, меня всем устраивал Таганрогский Акцент. Когда денег стало больше я уже смог купить БМВ 525 2002 г.в., затраты на ремонт меня устраивали. Затем был куплен Х3 2005 г.в., который был значительно дороже, но практически не ломался (http://my.auto.ru/review/40194…), и сейчас Х3 2009 г.в. При этом, на сегодняшний день я искренне считаю, что приобретение 3-х летнего авто намного выгоднее и логичнее, нежели покупка нового. Однако, если бы денег было больше, ясен пень я бы купил новый Х3. Так же и автор - его расуждения вполне логичны, но как только денег станет больше, безусловно купит себе иномарку и присоединится к тем, кто жигули нормальной машиной не считает))).
Нравится
Ответить
10 января 2013
Бытиё определяет сознание.
Просто многие этого не понимают, особенно если с рождения "жизнь удалась".
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
Никто не спорит, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Но вы немного передергиваете. :) Речь не о том, что ваз - лучшая машина в мире. Конечно, ауди - лучше. А роллс-ройс, наверное, еще лучше. Но за ту цену, которую приходится в него вкладывать, вполне нормальная машина. А так, конечно, каждый выбирает по собственному кошельку. Кто-то никогда не сядет в старый Мерседес, а через 2-3 года продает тот, который купил новым. Но и новые мерседесы иногда не заводятся, лично был тому свидетелем. Причем проблема была не в аккумуляторе, а в глюкнувшей электронике. К слову, после знакомства с автомобилем Майбах я и Мерседесы на время перестал считать машинами. Все познается в сравнении, так что спор действительно может продолжаться долго и закончиться ничем. )))
Нравится
Ответить
10 января 2013
Все-таки Вы меня не совсем правильно поняли. Нормальный авто это не Жигули и не БМВ, а тот, на содержание которого хватает денег без существенного ущерба для семейного бюджета. Чем больше денег человек может на это выделить, тем лучше у него машина. Каждый новый лучший автомобиль при этих условиях будет для него нормальным, а предыдущей уже не совсем. Жигули в самом начале этой цепочки). Есть, конечно, и крайности - влезть в долги, купить ушатанную иномарку и все деньги тратить на ее ремонт - это не нормально, тогда уж лучше жигули и подарки детям))) Или вот случайный знакомый очень серьезно у меня интересовался, что лучше купить, б/у х3 или новый Кашкай. Потом я узнал, что его доход без малейшего напряга позволяет купить новый Х5, но денег жалко. Для него, на мой взгляд, б/у х3 тоже не нормально. Так что ничего личного, удачи на дорогах)
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
Полностью согласен. Вам тоже удачи! )
Нравится
Ответить
10 января 2013
главное что бы ездила, была 9ка-,были и ауди и мерседесы и бмв по ним нет такой ностальгии как по старенькому жигулю. может быть потому что баб на жигуле снимать было интересней,и давали с жаром.а на бмв ща как-то не так
Нравится
Ответить
Автор
10 января 2013
К слову сказать, один мой знакомый точно также пожаловался: на десятке или москвиче баб снимал влегкую, а на бмв в том же году столкнулся с проблемами - девки обычно боялись садиться в "бандитскую" машину непонятно с кем. Встречались, конечно, и посмелее барышни, но это как правило уже охотницы за твоим кошельком. :)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Автор
10 января 2013
Спасибо! Согласен, соотношение цена-качество почти всегда имеет решающее значение.
Нравится
Ответить
10 января 2013
Для наших авто лукойл самое подходящее масло,у меня газель прошла на нем 280 т.к. без ремонта,у автора более 100т.к. я думаю это показатель!
Нравится
Ответить
11 января 2013
По маслу не вздумай слушать их!!!! У меня тоже газель проходила на лукойле 150 тысяч - разбирали мотор по ошибке, так сказать( надо только гбц было поменять) все поршни, вкладыши в идеале, поменяли только потому что разобрали.
Далее по поводу ВР виско 3000- у соседа( уже продал ее) была 2110 с 16 клапанным мотором- при пробеге 170 ткм разбирал мотор(износ цпг) - он был в шоке мотор весь грязный, в черноте и отложения на стенках мотора!!!!!!! Не стоит, очень не стоит!!! Он кстати тоже потом на лукойл перешел и пройдя 50 ткм продал ее. Да запчасти вообще копейи - ручка стеклоподъемника 10 рублей!!!!!!! Но по поводу простора воообще не согласен- там места вообще нету- сзади я при 176 терся головой об потолок когда возили....
Нравится
Ответить
11 января 2013
Кстати у самого камрюха, а сегодня за женой ездил от родителей забирать, взял у отчима девятюню прокатиться - не знаю почему просто захотелось. Конечно это жара, но мне проехать сотку км на ней было в кайф( она в идеале) с места рвет, рулится как карт, по сравнению с той же камри. Мне приятно было мешалкой подергать;))))
Нравится
Ответить
ВАЗ-21099i
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем

Всё о Lada (ВАЗ) 21099

Рейтинг модели — 3.4 / 5
Каталог Lada (ВАЗ) 21099
Lada (ВАЗ) 21099 с пробегом
Плюсы и минусы Lada (ВАЗ) 21099
Lada (ВАЗ) 21099 коричневого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 пурпурного цвета
Lada (ВАЗ) 21099 золотистого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 зелёного цвета
Lada (ВАЗ) 21099 чёрного цвета
Lada (ВАЗ) 21099 бежевого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 серебристого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 голубого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 фиолетового цвета
Lada (ВАЗ) 21099 серого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 белого цвета
Lada (ВАЗ) 21099 красного цвета
Lada (ВАЗ) 21099 синего цвета
Lada (ВАЗ) 21099 оранжевого цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша КотовОформить ОСАГОРассчитать КаскоПравила модерации
Бортжурнал Авто.ру — это место, где обмениваются опытом все, кто связан с автомобилями и мотоциклами
Здесь можно поделиться историями о покупке, обслуживании или тюнинге, спросить совета и обсудить с автолюбителями нюансы владения в тематических рубриках. А если текстом неудобно, есть видеолента. За порядком в Бортжурнале следят модераторы
ООО «Авто.ру»
Пользовательское соглашениеПолитика конфиденциальностиИТ-аккредитацияФинансовым организациям
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии
ООО «Авто.ру» использует файлы «cookie», с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. «Cookie» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.