Как проверить и отремонтировать датчик уровня топлива на ВАЗ 2108 и 2109: советы и рекомендации

Если стрелка на приборке "зависла", скачет или постоянно показывает пустой бак, хотя бензин есть – вероятнее всего, проблема в датчике уровня топлива (ДУТ). Этот узел со временем изнашивается, контакты окисляются, а поплавок может терять герметичность.

Разберемся, как проверить, отремонтировать и при необходимости заменить датчик уровня топлива на ВАЗ 2108 и 2109.

Признаки неисправного датчика уровня топлива

❌ Стрелка не двигается, всегда показывает "пусто" или "полный бак".
❌ Показания скачут при движении.
❌ Стрелка зависает на одном уровне.
❌ При заправке уровень топлива не меняется.
❌ Загорелась лампочка резерва топлива, но бензин в баке есть.

Диагностика датчика уровня топлива

Перед разборкой бака и замены датчика нужно убедиться, что проблема именно в нем, а не в проводке или комбинации приборов.

1. Проверка проводки и цепи питания
✅ Сначала проверяем предохранитель F3 (7,5А) в монтажном блоке.
✅ Находим провод питания датчика – черно-белый (идет на комбинацию приборов).
✅ Замеряем напряжение мультиметром (в режиме 20 В):

При включенном зажигании на проводе должен быть сигнал около 5 В.
Если напряжение есть – переходим к проверке датчика.
Если 0 В – ищем обрыв или проблемы с комбинацией приборов.

2. Проверка датчика уровня топлива (ДУТ)

Датчик представляет собой реостат (переменное сопротивление), который меняет сопротивление в зависимости от уровня топлива.

✅ Снимаем разъем с датчика и измеряем мультиметром сопротивление между его контактами:

Пустой бак – сопротивление около 290-330 Ом.
Полный бак – сопротивление 5-15 Ом.

Если сопротивление не меняется или отсутствует – датчик неисправен.

✅ Проверка "накоротко" – замыкаем контакты фишки датчика перемычкой:

Если стрелка резко двинулась вверх – сам датчик неисправен.
Если стрелка не двигается – проблема в проводке или приборной панели.

Как снять датчик уровня топлива на ВАЗ 2108, 2109
📌 Инструменты:
🔹 Отвертка.
🔹 Ключ на 10.
🔹 Плоская отвертка или шлицевая насадка для фиксатора крышки.
📌 Процесс снятия:

Открываем лючок доступа к баку – он находится под задним сиденьем.
Отсоединяем разъем датчика и топливные шланги (будьте осторожны, возможен выход топлива под давлением).
Откручиваем стопорное кольцо (поворачиваем против часовой стрелки).
Аккуратно вытаскиваем датчик вместе с модулем бензонасоса.

Как отремонтировать датчик уровня топлива

🔧 1. Чистка контактов реостата

Часто неисправность связана с окислением контактов или стиранием дорожек реостата.
✅ Разбираем датчик – снимаем пластиковую крышку.
✅ Очищаем контактную группу спиртом или очистителем контактов.
✅ Если дорожки истерлись – аккуратно подгибаем "бегунок", чтобы он касался неповрежденного участка.

🔧 2. Проверка и замена поплавка
Если датчик показывает пустой бак, даже когда он полный, возможно, поплавок напитался бензином и потерял плавучесть.
✅ Достаем поплавок, проверяем – если внутри есть топливо, меняем на новый (подходит от ВАЗ 2101-2107).

🔧 3. Проверка состояния провода массы
Если масса датчика плохая, показания будут плавать или вовсе отсутствовать.
✅ Чистим контакты крепления массы на кузове.
✅ При необходимости прокладываем дополнительный провод массы.

Замена датчика уровня топлива

Если датчик неисправен и не поддается ремонту, его проще заменить на новый. Средняя цена оригинального ДУТ – 800-1500 руб, аналоги можно найти от 500 руб.

📌 Процесс замены:

Устанавливаем новый датчик в бак.
Закручиваем стопорное кольцо.
Подключаем шланги и электрический разъем.
Включаем зажигание и проверяем работу датчика.

Личный опыт ремонта ДУТ на ВАЗ 2109

На моем ВАЗ 2109 стрелка уровня топлива скакала и иногда залипала на "пустом баке", хотя бензина было достаточно.

🔍 Проверка показала, что контактная группа была вся в грязи, а реостат потерял проводимость на одном участке. Очистил спиртом, подогнул бегунок – проблема исчезла.

Но через месяц стрелка снова начала прыгать, и оказалось, что поплавок пропускал бензин. Поменял его на новый (от "Классики"), и теперь уровень топлива показывается корректно.

Выводы

✅ Чаще всего проблемы с ДУТ – это окисленные контакты, стертый реостат или потекший поплавок.

✅ Перед заменой стоит проверить проводку и контакты, возможно, ремонт обойдется без покупки нового датчика.

✅ Если ДУТ все же не поддается ремонту, замена занимает не более 30 минут и не требует специнструмента.