Установка и подключение бесконтактного зажигания ВАЗ 2107

Хочу поделиться, как перевел свою ВАЗ 2107 карбюратор на бесконтактное зажигание. Раньше двигатель капризничал: плавали обороты, проблемы с запуском в мороз, а после дождя и вовсе отказывался работать. Решил перейти на электронику - и не пожалел.

Расскажу, как всё сделать правильно, избежав ошибок.

Почему бесконтактная система зажигания

Для ВАЗ 2107 и 2101 классическое зажигание - слабое звено.

Бесконтактная система (БСЗ) надежнее:

- Нет контактов, которые подгорают. - Искра стабильнее, бензин сгорает эффективнее, зимой двигатель заводится с полтычка.

Электронное зажигание на ВАЗ 2107 карбюратор - простой и доступный апгрейд.

Что купить

Я взял комплект БСЗ от СОАТЭ (подходит и для 2101).

В коробке:

1. Бесконтактный трамблёр. 2. Коммутатор. 3. Катушка зажигания. 4. Провода.

Убедитесь, что в трамблёре есть датчик Холла - это основа системы.

Демонтаж старого зажигания

1. Первым делом отсоедините минусовую клемму АКБ. 2. Снимите крышку трамблёра и отметьте положение бегунка (я нанес метки на блок цилиндров и корпус трамблёра). 3. Аккуратно вытащите старый трамблёр, отсоединив вакуумный шланг и провода. 4. Снимите штатную катушку - её заменит новая с низким сопротивлением.

Установка электронного трамблёра

1. Новый трамблёр ставьте в посадочное место, совместив метки (как старый). 2. Закрепите гайкой, но не затягивайте до конца - позже отрегулируете угол опережения зажигания (УОЗ). 3. Подключите к трамблёру разъём от коммутатора и вакуумный шланг.

Подключение катушки зажигания

Для БСЗ нужна катушка с маркировкой 27.3705 (у меня стояла Б-117А).

1. К клемме "+Б" подключите провод от замка зажигания. 2. К клемме "К" - провод от коммутатора. 3. Центральный высоковольтный провод от катушки ведите к трамблёру. 4. Ошибка в подключении - гарантированный выход коммутатора из строя.

Где разместить коммутатор

Я закрепил его на левом брызговике под капотом - там хорошее охлаждение.

Не ставьте близко к двигателю: перегрев губителен для электроники.

Проверка и настройка

1. Перед запуском перепроверьте схему подключения. 2. Включите зажигание - должен заработать бензонасос. 3. Проверьте искру: снимите центральный провод с трамблёра, поднесите к массе и крутаните стартер. Искра должна быть яркой и голубой. 4. Заведите двигатель и регулируйте УОЗ стробоскопом или на слух, вращая трамблёр.

Теперь моя семёрка заводится даже в -25°C, а о чистке контактов я забыл.

Если сомневаетесь, найдите мастера, но попробовать стоит!