Как самостоятельно отремонтировать передний тормозной суппорт на ВАЗ 2107

Семёрку знаю с юности. Первую купил ещё в нулевых, сейчас в гараже стоит уже третья. Машина простая, надёжная, и при должном уходе служит годами. Но вот что всегда вызывало вопросы — это передние тормоза.

Суппорта там, конечно, не самые удачные по конструкции. Со временем начинают клинить, подтекать, колодки изнашиваются неравномерно. В этот раз у меня заклинил левый передний — колесо начало греться, машина тянет в сторону. Ну всё, пора лезть.

Снял колесо — пыльник на направляющем порван, под ним грязь, всё высохло. Поршень выходил неравномерно, вёл себя, как капризный ребёнок — то идёт, то не идёт.

Решил не менять весь суппорт, а перебрать. Тем более ремкомплект стоит копейки — в нём манжеты, пыльник, стопорное кольцо и иногда даже смазка.

Порядок действий:

1. Открутил суппорт от поворотного кулака, подвесил его, чтобы не повредить шланг.

2. Снял колодки, аккуратно вытащил поршень — можно сжатым воздухом, но я просто качал педалью тормоза, придерживая суппорт на весу. Главное — не выдавить поршень резко и не повредить лицо (да-да, бывало!).

3. Разобрал суппорт, вытащил старые резинки, вычистил всё внутри. Использовал очиститель тормозов, мягкую щётку, потом тщательно просушил.

4. Поршень осмотрел — чуть зашоркан, но не критично. Отполировал мелкой наждачкой и пастой ГОИ.

5. Смазал всё свежей тормозной смазкой, установил новые манжеты, запрессовал поршень обратно, поставил новый пыльник.

7. Собрал, поставил на место, прокачал тормоза. Качать вдвоём удобнее — один жмёт, второй следит за штуцером.

Проверка после ремонта — выехал на свободный участок, несколько резких торможений. Машина тормозит ровно, ни влево, ни вправо не тянет. Колесо холодное, ничего не греется — значит, поршень ходит нормально.

Что важно знать:

1. Не стоит откладывать ремонт суппорта — если заклинит, можно спалить диск и шланг.

2. Пыльники — расходник, меняй их раз в пару лет.

3. Смазку используй только тормозную — Литол здесь не подойдёт, он разъедает резину.

4. Если поршень с ржавчиной — лучше заменить, новый стоит недорого, зато надолго.