Радиатор для ВАЗ 2107: как выбрать и установить

Рано или поздно радиатор на семёркеначинает течь или забиваться, особенно если в системе охлаждения использовалась некачественная охлаждающая жидкость. Я столкнулся с этой проблемой после очередного перегрева и решил заменить радиатор самостоятельно. Делюсь опытом, как выбрать правильный радиатор и без лишних проблем установить его.

Как выбрать новый радиатор?

Первым делом нужно определиться, какой радиатор ставить – медный или алюминиевый.

1. Медный – лучше передаёт тепло, дольше служит, но тяжелее и дороже.
2. Алюминиевый – легче, дешевле, но менее долговечен.

Я выбрал алюминиевый, так как он доступнее, а при должном уходе служит не хуже медного.

Что понадобится для замены?

Перед началом работы подготовьте:

- Новый радиатор.
- Антифриз (около 7 литров).
- Отвёртки и гаечные ключи.
- Ёмкость для слива охлаждающей жидкости.
- Новый термостат (по желанию, раз уж лезем в систему охлаждения).
- Герметик (если соединения требуют дополнительной герметизации).

Пошаговая замена радиатора

1. Сливаем антифриз

- Ставим ёмкость под радиатор.
- Откручиваем сливную пробку на радиаторе и блоке двигателя.
- Полностью сливаем охлаждающую жидкость.

2. Демонтаж старого радиатора

- Ослабляем хомуты и снимаем верхний и нижний патрубки.
- Откручиваем крепления радиатора.
- Аккуратно вытаскиваем старый радиатор.

3. Установка нового радиатора

- Ставим новый радиатор на штатные места.
- Подключаем патрубки и затягиваем хомуты.
- Проверяем герметичность соединений.

4. Заправка системы антифризом

- Медленно заливаем новый антифриз через расширительный бачок.
- Запускаем двигатель, даём прогреться и проверяем, не уходит ли жидкость.
- Прокачиваем систему, добавляя антифриз при необходимости.

Как работает двигатель после замены

После замены радиатора двигатель стал работать стабильнее, температура больше не поднимается выше нормы. Главное – правильно выбрать радиатор и качественный антифриз, а также проверять соединения на герметичность. Надеюсь, мой опыт поможет вам сделать всё быстро и без лишних проблем!

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора Сеm3n в Бортжурнале

#Ремонт

4 отреагировали

Комментарии2

Антон

10 апреля 2025

На сегодня ставить нужно радиатор дааз и не заморачиваться, остальные типа лузар и прочие поделки не покупайте.
первое, Радик должен четко садиться на крепления, без натяга, второе горловина, там 2 плоскости под прокладки крышки, расстояние между ними меряем штангенциркулем оно должно быть не менее 24 мм и не более 25 мм на дааз 24, что обеспечивает нормальное давление в системе охлада. Если меньше 24 мм давления не будет, мотор умрёт, больше 25, будут лопаться патрубки, радиаторы и как итог мотор умрёт. С радиатором лучше заменить термостат, патрубки и датчик включения вентилятора, даже если они рабочие, ибо они тоже могут подвести в любой момент. так-же стоит проверить впускной коллектор на деформацию и привалочные плоскости соединения помпы на печку.

Нравится

Ответить

Павел Русин

26 июля 2025

У меня уже 40 лет стоит на четверке медный с завода. !90 тыс. Когда капиталил мотор на 180 тыс., промыл его кипятком в ванне, вода шла черная как уголь. Под пробку радиатора резинку от камеры подкладываю, держит вроде герметично. И в жигуль не антифриз наливают, а тосол.

Нравится

Ответить

Сеm3n