Пошаговая инструкция: как снять панель приборов (щиток, спидометр) на ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор

Понадобилось заменить перегоревшую лампочку подсветки — и внезапно выяснилось, что просто так к ней не подлезешь. На ВАЗ 2107 и с карбюратором, и с инжектором щиток снимается почти одинаково, но нюансы всё же есть. Расскажу, как разобрал всё без лишних сюрпризов, и что лучше учесть, если снимаете панель впервые.

Что понадобится

Из инструмента — только крестовая отвёртка, желательно с короткой ручкой. В остальном — дело аккуратности и терпения. Отключать аккумулятор обязательно, особенно на инжекторе.

Как снять щиток приборов на ВАЗ 2107

Всё делается поэтапно:

1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора.

2. Снимаем пластиковую декоративную рамку вокруг панели — она держится на четырёх саморезах.

3. Аккуратно поддеваем и вынимаем сами заглушки боковых воздуховодов (если стоят).

4. Откручиваем винты, фиксирующие сам щиток к корпусу панели (обычно их 2 сверху и 2 снизу).

5. Теперь самое неудобное: вытаскиваем щиток на себя, насколько позволяет длина проводки.

6. Отсоединяем трос спидометра (если у вас карбюратор) — он крепится гайкой. Удобнее скидывать снизу, на ощупь.

7. У инжекторной версии — вместо троса стоит датчик скорости, фишка с проводом снимается за пару секунд.

8. Отсоединяем разъёмы с проводами: они подписаны, но лучше заранее сфоткать, если не уверены в памяти.

9. Если трос сидит мёртво, лучше не дёргать резко — можно сорвать посадку. У меня пришлось пролить немного WD-шки и покачать — спустя пару минут трос сдался.

Полезные замечания

• Некоторые семёрки шли с электронным тахометром и разной конфигурацией ламп. Лампы можно поменять прямо на снятом щитке, их держат патроны, которые поворачиваются на четверть оборота.

• Если щиток трещит при установке — не затягивайте винты до упора, он должен сидеть плотно, но не внатяг.

• Подключение у щитка стандартизировано, но если что-то не горит после сборки — проверьте массу и сами патроны.