Почему двигатель ВАЗ 2107 инжектор троит и как устранить проблему?

Привет, автолюбители! Столкнулся с проблемой на своей "семёрке" (ВАЗ 2107, инжектор) — движок начал троить, и это заметно на холостых оборотах, особенно когда двигатель прогревается. Поначалу всё шло нормально, но как только машина прогреется, проблема становится более выраженной.

Пробовал уже несколько способов решения: проверял свечи, провода, катушку зажигания — всё вроде в порядке. Но, увы, это не помогло. Возможно, кто-то сталкивался с подобной ситуацией и знает, в чём может быть дело?

Может, это связано с форсунками или датчиком? Буду признателен за любые советы и рекомендации по устранению этой неисправности. Заранее спасибо!

#Прошу совета

Комментарии33

Оранжевый седан

29 декабря 2024

Зажигание электронное??

Нравится

Ответить

Василий Сергеев

29 декабря 2024

провода при прогреве начинают пробивать, замена

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

29 декабря 2024

Датчик холостого хода но лучше пройти диагностику там покажет

Нравится

Ответить

Сергей

29 декабря 2024

Фиолетовый седан, Не датчик, а регулятор. А в этой проблеме он ни причëм.

Нравится

Ответить

Евгений

29 декабря 2024

у меня наоборот, пока не трогреется подкапотка троит

Нравится

Ответить

Оранжевый седан

29 декабря 2024

Евгений, скорее всего подсос воздуха...

Нравится

Ответить

Евгений

29 декабря 2024

Оранжевый седан, вряд-ли. Такая проблема именно во влажную погоду. Сам наблюдал пробой броне проводов в таких условиях, почему то колпачки на катушку протерты. 2 раза уже менял провода.

Нравится

Ответить

Эльпачо

29 декабря 2024

Возможно броне провода пробивают,замени
топливный насос глянь на всякий случай
датчик холостого хода
Если карбюратор,то может он еще мозги греть

Нравится

Ответить

Эльпачо

29 декабря 2024

вроде всё в порядке,или ты не уверен?

Нравится

Ответить

Turbo

29 декабря 2024

Много проблем может быть)

Нравится

Ответить

Илья Скальский

29 декабря 2024

смотри провода,катушку или дмрв шалит

Нравится

Ответить

Илья Скальский

29 декабря 2024

Илья Скальский, так же датчик колена

Нравится

Ответить

Игорь

29 декабря 2024

начни с самого начала,а именно: подсоедини дымогенератор(сделай сам,посмотри ролик как) подсоедини после датчика дмрв-грубо говоря после воздушного фильтра. И,только после устранения в местах выхода пара ищи дальше.следующий шаг это топливный фильтр и давление в топливной рампе... должно быть не менее 2,8. Остальное это мелочи. А еще купи маленький сканер и подсоединив он все покажет. В основном это пропуски зажигания.Скинешь ошибку и все тип топ,но после устранения подсосов воздуха. В датчик ни в какие не лезь,они исправны с вероятностью 90%. тем более датчик колена,при его неисправности авто не заведешь,в дмрв можешь прыснуть очистителем карба и дать высохнуть.Больше лездь никуда не нужно! но это на мой взгляд или практический опыт))

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

29 декабря 2024

чистку топливной системы сделай

Нравится

Ответить

Сергей

29 декабря 2024

Инжекторные машины уже "молотком" не чинятся, начни с ДПКВ, ДМРВ, из- за этих датчиков может быть такая хрень. Скорее всего где то хреновый контакт, сними фишки промой очистителем контактов, соедини обратно и прозвони, если не поможет - на диагностику.

Нравится

Ответить

Александр

29 декабря 2024

Я бы начал с замера компрессии...

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

29 декабря 2024

если машина троих значит не работает цилиндр, и не нужно проверять свечи или провода ты их не поверишь не как, не нужно сказки слушать не далеких, а просто замени на новые. второй вариант форсунки. тут сложнее. найди не рабочий цилиндр и поменяй форсунки местами, если ничего не поменялось смотри искру, есть и другие проблемы две но они более сложные и я не думаю что они у тебя

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

29 декабря 2024

клапана отрегулируй

Нравится

Ответить

Артем

29 декабря 2024

Пропуски зажигания в памяти ЭБУ есть?
Замер компрессии чтобы исключить или подтвердить механическую неисправность в шпг.
Если все норм-побрызгать очистителем тормозов в район форсунок и впускного коллектора в месте проживания к ГБЦ что бы исключить или подтвердить полсос воздуха.

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

29 декабря 2024

клапана 100 процентов

Нравится

Ответить

Антон

29 декабря 2024

подтяни цепь, проверь зазоры клапанов, проверь компрессию, с маслом и без, если с маслом компрессия растёт, износ колец, если нет, клапан. смею предположить, что регулировку клапанов вы никогда не делали, а это нужно делать каждые 20 т км.

Нравится

Ответить

Яковлев Илья

29 декабря 2024

Замерь компрессию, затем читай на что мозги жалуются, смотри показания в реальном времени и сравнивай с нормой, должно помочь

Нравится

Ответить

Зелёное купе

29 декабря 2024

у меня был подсос, попробуй коллектор пошатать

Нравится

Ответить

Андрей

29 декабря 2024

смотреть мозги в бардачке.

Нравится

Ответить

Коричневый универсал

29 декабря 2024

однозначно диагностика. проблем может быть куча. Те же свечи,проводки катушка,которые вы проверяли

Нравится

Ответить

Андрей

29 декабря 2024

как вариант ,это сгоревшие ключи в ЭБУ на 1из4х цилиндров.

Нравится

Ответить

Александр

29 декабря 2024

Андрей, там два ключа. один на два целиндра. по-этому "троить" Из-за них двигатель не может, так-как откажут сразу оба целиндра. И от температуры это тоже не зависило бы...

Нравится

Ответить

Вячеслав Матвеев

29 декабря 2024

Регулятор холостого хода, но лучше менять в сборе вместе с заслонкой.

Нравится

Ответить

Синий универсал

29 декабря 2024

Капиталка мотора просится?

Нравится

Ответить

Красный грузовик

1 января 2025

прокладка под гбц пробита

Нравится

Ответить

Капитан

19 января 2025

катушки либо модуль зажигания моросит меняй все

Нравится

Ответить

emirkhan-mirzakhanov

13 марта 2025

Вечер добрый. У меня ВАЗ 2107 инжектор 2011г. Проблема в том, что на холостых оборотах троих. Проверяли катушку заменив на рабочую, проводам высоковольтным всего месяц, также заменил датчик холостого хода и положения дросселя, свечам всего месяц с лишним. Форсунки прочистил месяц назад и заменил штейкера на форсунках на новые. Клапана отрегулировал, после того как диагностик сказал о возможной причине в нем. Не помогло. Мозги снимал диагностик и проверил. До диагностики не так сильно троил. Все, что сказали мастера сделал, а машина стала троить все больше. Компрессия 11 во всех цилиндрах. На пропане(на газу), трое ние немного меньше. Датчик коленвала тоже на рабочий заменял месяц назад. Подскажите с чего начать и как решить проблему. А так же завтра поеду к мастеру и будем опять копошиться, может получиться решить проблему. Буду благодарен, если кто либо сталкивался и знает решение.

Нравится

Ответить

emirkhan-mirzakhanov

13 марта 2025

Движок больше месяца откапиталенный. До капиталки и после было небольшое троение и оставалось после капиталки. А после диагностики все к чертям собачьим.

Нравится

Ответить