КПП ВАЗ-2107: ремонт рычага своими руками

Недавно столкнулся с типичной проблемой для «классики» — разболтался рычаг КПП на моей семёрке. Передачи начали включаться с каким-то ватным ощущением, словно размешиваешь кашу, а не управляешь механикой. Ездить с таким было неприятно, особенно на загруженных перекрёстках.

Решил не терпеть, а заменить ремкомплект рычага самостоятельно. Делюсь опытом — может, кому пригодится.

Ремкомплект стоит копейки, а на замену уходит около часа, даже если не торопиться. Я взял самый простой набор: две пластиковые втулки, демпфер из резины и пружину.

Инструмент минимум — крестовая отвёртка, головка и трещотка, больше ничего не понадобилось. Работал в гараже, на яме, но и на подъёмнике было бы так же удобно.

Снял чехол рычага.

Он крепится легко — поддеваю рамку отверткой, вытаскиваю, и вот уже доступ к крепежу. Три болта держат крышку механизма на коробке. Откручиваю, аккуратно приподнимаю крышку, вытаскиваю сам рычаг.

Всё просто, главное — запомнить расположение деталей и пружины, чтобы при сборке не гадать, что куда идёт.
После снятия стало ясно, откуда болтанка: нижняя втулка рассыпалась в пыль, а верхняя уже вся в трещинах.

Старый демпфер дубовый, пружинка уставшая. Не зря полез. Аккуратно удаляю остатки пластика, вычищаю всё внутри. Грязи немало, старая смазка потемнела, везде налёт. Чищу щёткой и ветошью, прохожусь спиртом. Хочется собрать по-человечески, чтобы потом не перебирать снова.

Новые втулки устанавливаю с лёгким усилием, смазываю литолом. Некоторые ставят насухо — я пробовал и так, и так. На смазке работает тише, да и срок службы дольше. Вставляю нижнюю втулку, затем демпфер, сверху пружину и вторую втулку.

Всё собирается без усилия. Проверяю плотность посадки — всё сидит ровно, люфта нет. Возвращаю рычаг на место, закручиваю крышку, ставлю рамку и чехол.
Пробный запуск — и сразу чувствуется разница.

Передачи начали включаться чётко, без расхлябанности, без этого раздражающего болтания. Особенно ощутимо на второй и третьей — раньше бывало, приходилось ловить момент. Сейчас — раз, и всё чётко вошло. Даже звук щелчка приятный, будто вернули заводской механизм.

На всё ушло минут 40. Не спешил, делал аккуратно. Сам процесс — почти медитативный: понятный, несложный, но с результатом, который чувствуешь сразу. Машина стала собраннее, управляется увереннее. Мой вывод простой: если рычаг КПП на семёрке болтается — не нужно терпеть.

Ремкомплект стоит меньше обеда в кафе, а ощущения от вождения меняются кардинально. Главное — не спешить, не лениться чистить и всё собрать аккуратно. Машина благодарит за уход — а это, в конце концов, самое приятное.

Так что, если чувствуете, что КПП держится на соплях, не тяните. Потратьте час, и получите эффект, будто в коробку установили новый механизм. У меня теперь после этого даже рука сама тянется на рычаг — настолько приятно включать передачи.