Когда нужна регулировка фар на ВАЗ 2107?
Поменял лампу — проверь свет
Если просто вставил такую же штатную — вроде бы и не надо. Но если поставил что-то помощнее, с белым светом или другим цоколем — уже может «резать» в глаза.
Если просто вставил такую же штатную — вроде бы и не надо. Но если поставил что-то помощнее, с белым светом или другим цоколем — уже может «резать» в глаза.
У меня был случай: поставил галогенку с пометкой «+100% света» — через пять минут езды уже «моргнули» с трассы. Пришлось возвращаться и регулировать.
2. Ударился, даже слегка — смотри фары
Однажды наехали задним ходом на бордюр — вроде ничего не треснуло. А потом заметил, что левая фара светит вниз, как будто уставилась в асфальт. Оказалось — крепление сместилось. Достаточно было ослабить винты, выровнять и снова зафиксировать. После — по стене отрегулировать.
Однажды наехали задним ходом на бордюр — вроде ничего не треснуло. А потом заметил, что левая фара светит вниз, как будто уставилась в асфальт. Оказалось — крепление сместилось. Достаточно было ослабить винты, выровнять и снова зафиксировать. После — по стене отрегулировать.
3. Менял пружины или амортизаторы — обязательно к настройке
Подвеска у «семёрки» простая, но если поставил, например, более жёсткие амортизаторы или короткие пружины — кузов «сядет».
Подвеска у «семёрки» простая, но если поставил, например, более жёсткие амортизаторы или короткие пружины — кузов «сядет».
И тут же свет уйдёт в небо. Я так делал — и уже через пару километров понял, что слеплю. Пришлось заново выставлять угол.
4. Вас «моргают» — не злись, проверься
Это главный сигнал. Если встречные регулярно мигают — скорее всего, проблема у тебя. Особенно если фары чистые, а лампы новые.
Это главный сигнал. Если встречные регулярно мигают — скорее всего, проблема у тебя. Особенно если фары чистые, а лампы новые.
Белый свет кажется ярче, и даже при правильной настройке может «цеплять», а уж если угол сбит — точно будут жаловаться.
5. Светит в асфальт или в небо — явный перекос
Если видно только 10–15 метров вперёд — фары опущены. Если дорогу не видно, а встречные моргают — подняты слишком высоко. И то, и другое — повод к регулировке.
Если видно только 10–15 метров вперёд — фары опущены. Если дорогу не видно, а встречные моргают — подняты слишком высоко. И то, и другое — повод к регулировке.
У меня был период, когда машина стояла с грузом — свет ушёл вниз. Как разгрузил — пришлось поднимать обратно.
6. Поставил диски R14 вместо R13 — к регулировке
Разница в диаметре — и клиренс меняется. У меня подняло кузов на пару сантиметров — и свет сразу ушёл выше.
Разница в диаметре — и клиренс меняется. У меня подняло кузов на пару сантиметров — и свет сразу ушёл выше.
Через день — «моргнули» с трассы. Пришлось перенастраивать. Так что если колёса поменяли — не ленитесь проверить фары.
7. Перед техосмотром — обязательно
На многих пунктах ТО есть стенд. Если угол не в норме — не пройдёте. Лучше сделать это заранее, спокойно, вечером, на ровной стене. Я всегда регулирую за день до визита — и потом еду спокойно.
На многих пунктах ТО есть стенд. Если угол не в норме — не пройдёте. Лучше сделать это заранее, спокойно, вечером, на ровной стене. Я всегда регулирую за день до визита — и потом еду спокойно.
56 780 ₽
34 000 км
Комментарии