Какие лампочки стоят на панели ВАЗ 2107 и как я менял их сам

На моей «Семёрке» подсветка приборки начала жить своей жизнью: то тухнет, то моргает, особенно на кочках. А потом в одно утро вообще погасли и спидометр, и лампа давления масла.

Пришлось снимать всю панель, чтобы понять — что сгорело, а что просто отошло. Делал всё своими руками, без сервиса, потому что ничего особо сложного там нет.

Разобрав приборку, обнаружил там обычные лампочки с цоколем W1.2W — они в пластиковых патронах, цветных или чёрных. Часть отвечает за подсветку шкал, часть — за индикаторы:

- Подсветка шкал — W1.2W, прозрачные
- Индикаторы поворотников — зелёные колпачки
- Дальний свет — синий
- Давление масла, зарядка, стояночный тормоз — с красными

Всего в приборке около 10–12 лампочек, в зависимости от версии. У меня была старая классическая приборка, без тахометра.

Как снимал щиток

1. Открутил два самореза по краям козырька приборки
2. Снял обрамление с кнопками (задний противотуман, обогрев) — они все на фишках
3. Слегка поддел приборку снизу — вытащил её на себя
4. Отсоединил трос спидометра (очень неудобно — пришлось просунуть руку за панель)
5. Снял три разъёма: правый, левый и центральный

Проверил каждую лампу прозвонкой — многие были целы, но контакты окислились. Некоторые просто болтались в патронах. Почистил всё спиртом, поставил новые лампы в патроны, немного подогнул контакты, чтобы плотнее сели.

Замена подсветки шкал — поставил обычные прозрачные, но думаю в будущем попробовать белые светодиоды. Хотя с ними надо быть аккуратным — полярность и перегрев, да и не вся панель светит через них равномерно.

Некоторые нюансы

• Доставать трос спидометра было самое муторное — если снимать панель без снятия руля, нужно терпение и фонарик.
• Пластик старый, хрупкий — чуть не сломал крепление на кнопке обогрева заднего стекла.
• Один патрон не доставался — грел зажигалкой через ткань, потом пошёл.

#Теперь идеально

Комментарии