Как правильно шпаклевать автомобиль

Шпаклёвка — один из ключевых этапов подготовки автомобиля к покраске. Если она сделана неправильно, со временем проявятся волны, трещины, пузыри или шпатлёвка просто отвалится.

Я шпаклевал сам несколько деталей на своей Семёрке после замены крыла и капота, и понял — без соблюдения технологии даже хорошая шпатлёвка долго не живёт.

Когда нужна шпаклёвка

— После рихтовки или замены элемента

— Для устранения мелких вмятин и рисок

— При восстановлении геометрии

— Для выравнивания старого слоя краски перед покраской

Виды автомобильной шпатлёвки

• Грубая (наполнительная, со стекловолокном)
Используется для больших неровностей, толщиной до 5 мм. Прочная, но тяжело шлифуется.
Пример: Novol Fiber, Body Glass Fiber.

• Универсальная (многоцелевая)
Средняя по зерну, ложится слоем 1–3 мм. Используется для доработки после грубой.
Пример: Body 635, Novol Uni.

• Финишная
Очень мелкая, закрывает риски, неровности до 0.5 мм. Отлично шлифуется.
Пример: Novol Finish, UPOL Easy One.

• Алюминиевая
Для зон нагрева (например, капот), не растрескивается при вибрации.
Пример: Body 740, Novol ALU.

Подготовка поверхности

1. Удалить краску до металла на месте повреждения.

2. Зачистить наждачкой (P80–P120), создать «насечку» для сцепления.

3. Обезжирить антисиликоном или спиртом.

4. Продувка сжатым воздухом, не трогать руками!

Нанесение

1) Шпаклёвка смешивается с отвердителем строго по инструкции (обычно 2–3% от массы).

2) Перемешивается шпателем на ровной поверхности до однородного цвета.

3) Наносится тонкими слоями — лучше 2–3 по 1 мм, чем один толстый на 5.

4) После каждого слоя — межслойная просушка (15–30 мин при 20 °C).

Шлифовка

• Первый слой — наждачка P80–P120 на жёсткой колодке

• Затем — P180–P240 для сглаживания

• Финальная шлифовка под грунт — P320–P400

• При необходимости — финишная шпаклёвка и повторная шлифовка

Ошибки, которые приводят к провалу

• Слишком толстый слой за раз → трещины

• Нанесение на ржавчину или краску → отслоение

• Недостаточная сушка между слоями → проседание

• Использование перетянутого отвердителя → жёсткий слой, который трескается

Полезно

— Работать при температуре не ниже 15 °C

— Перед нанесением грунта пройти обезжиривателем и продувкой

— На пластиковых деталях использовать спецшпатлёвку с гибкой основой

После выведения двери у себя на машине (вмятина от парковки) я сначала нанес стекловолоконную шпатлёвку, затем универсалку и финиш — получилось идеально. После покраски разницы вообще не видно. Всё держится второй год без единой трещины или пятна.

#Ремонт

Комментарии