Как поменять задние пружины на ВАЗ 2107 без ямы и сервиса
Печально, но семёрка начала садиться жопой, особенно с пассажирами или грузом в багажнике, сразу понял — пружины просели. Машина начала цеплять за кочки, а амортизаторы работали почти на отбой.
Замеры показали: одна сторона просела почти на 3 см. Пружины были родные, от старости просели. Купил новые и решил менять сам, прямо во дворе.
Что понадобилось для ремонта
- Домкрат (обязательно надёжный, лучше два)
- Баллонник
- Съёмник пружин (необязателен, но пригодился)
- Монтировка
- Новые пружины (поставил Finwhale, чуть усиленные)
- Новые буферы отбоя и резинки (старые были деревянные)
Как менял
1. Машину поддомкратил с одной стороны, поставил под мост надёжную опору
2. Открутил колесо
3. Открутил нижнюю гайку амортизатора — без этого мост не опустится
4. Опустил мост до упора вниз — аккуратно, чтобы не потянуло тормозной шланг
5. Старая пружина вылезла руками — была просевшая, почти прямая
6. Поставил новую резинку на чашку, сверху тоже обновил
7. Засунул новую пружину с усилием, слегка прижимая мост домкратом снизу
8. Прикрутил амортизатор, накинул колесо, закрутил
9. Потом сделал то же самое с другой стороны
Что заметил
- Новые пружины чуть выше, машина поднялась примерно на 2 см
- Появилась жёсткость, но не дубовая, задок держит дорогу лучше
- Сиденье ровное, ничего не кренит
- Без ямы делается спокойно, если подложить опору под мост и не торопиться
- Съёмник не понадобился — если мост хорошо опустить, пружина выходит без проблем