Как я менял глушитель на ВАЗ 2107 без ямы и сварки

После пары лет на моей семёрке глушитель окончательно прогнил — сначала начал греметь задний резонатор, потом пошли дыры на стыке средней трубы. Звук стал как у трактора, плюс выхлоп в салоне чувствовался.

Решил менять сам, во дворе, без ямы. Инструментов минимум — ключи, WD-шка, молоток, и новая система (взял весь комплект: приёмная труба, средняя и задняя часть).

Что делал поэтапно:

1. Подготовка

• Поставил машину на ровную площадку, подложил упоры под колёса.

• Задрал передок на домкрате и подставил нормальные подпорки. Без ямы добраться не суперудобно, но вполне реально.

• Облил все соединения выхлопа WD-40 и дал постоять минут 20 — болты и хомуты закисают жестко.

• Снял аккумулятор, чтобы случайно не закоротить, ковыряясь снизу.

2. Снятие старого глушителя

• Начал с отсоединения приёмной трубы от коллектора — два болта на 13 с пружинами, срывал с удлинителем и головкой. Один сломался — не критично, поставил потом шпильку с гайками.

• Потом открутил хомуты между секциями. Там тоже всё ржавое — один пришлось просто срезать.

• Снял резиновые подвесы — они жёсткие, лучше монтировкой или смазкой (я брызгал силиконкой — вылетели легко).

• Вытащил всю систему по частям: сначала заднюю банку, потом среднюю, и приёмную в последнюю очередь. На всё ушло минут 40.

3. Установка новой системы

• Начал с приёмной трубы — поставил новую прокладку, наживил болты с пружинами. Не затягивал сразу, чтобы был люфт.

• Потом средняя труба, соединил с приёмной через новый хомут, выставил по уровню.

• Последней шла задняя банка — вставил в среднюю, надел на резинки.

• Все хомуты поставил новые, стыки промазал герметиком для выхлопной системы (держит до 1000°С, не лишним будет).

После того как всё собрал, прошёл по соединениям и затянул всё как следует.

Что учёл и не прогадал:

1) Лучше взять выхлоп с уже приваренными крюками, потому что варить под себя неудобно. Я брал заводскую «Прамо» — подошла без проблем.

2) Резинки подвеса желательно обновить — старые растянуты, начинают дребезжать.

3) Прокладка на приёмную — только новая, иначе будет сифонить сразу.

4) После запуска сначала дал поработать 5–10 минут на холостых — посмотреть, не течёт ли где, потом немного приподнял обороты и проверил все соединения.

5) После замены звук стал глухой, спокойный, вибраций меньше. Расход, кстати, чуть упал — видно, старая система всё-таки мешала нормальному выпуску.