Что будет, если убрать колдун на ВАЗ 2107 и поставить тройник

14 августа 2025
12,6K

Изначально хотел просто поменять задние тормозные цилиндры, а потом подумал - раз уж лезу в тормозную систему, почему бы не разобраться заодно с колдуном. Этот регулятор давления стоял у меня с завода, но в последние пару лет пользы от него было немного.

Давление на задние тормоза шло слабое, особенно если ехать с лёгкой загрузкой. Проверка подтвердила - механизм закис, а штанга хоть и двигается, но эффект от неё почти нулевой. Решил не оживлять, а убрать совсем.

Почему решил удалить колдун

Заводской регулятор давления должен в теории балансировать тормозные усилия в зависимости от загрузки - когда машина нагружена, на зад подаётся больше давления. Но на практике:

  • механизм часто закисает и не работает как должен;

  • при экстренном торможении реагирует с задержкой;

  • в обычной езде с пустым багажником только мешает.

Всё это делает тормоза “ватными” и неравномерными. После демонтажа заметно, что торможение становится более плавным.

Как поставил тройник вместо регулятора

  1. Снял колесо, открутил оба шланга от колдуна и сам регулятор с кронштейном.

  2. На его место вкрутил стандартный тормозной тройник под резьбу М10х1.

  3. Шланги от главного цилиндра подключил напрямую: один на переднюю ось, второй - через тройник на заднюю.

  4. Все соединения прошёл медными шайбами.

  5. После установки - классическая прокачка: сначала передние колёса, потом задние.

Что изменилось в результате удаления

Педаль тормоза стала чуть жёстче, а замедление - более уверенным. Машину не тянет, задние колёса не блокируются, зато работают эффективнее, чем раньше. Особенно это чувствуется на скользком покрытии - тормоза действуют ровно, без неожиданностей.

Если возить грузы или ездить с пассажирами на заднем ряду, зад может схватывать резче, но в моём случае, когда езжу один, проблем не возникает.

Если собираешься убирать регулятор - сначала проверь, работает ли он вообще. Если закис и только мешает, установка тройника - простой и рабочий вариант. Сделал один раз - и к вопросу больше не возвращался.

16 отреагировали
Комментарии12
21 августа 2025
Автор, колдун только на задних, перед не причём.
Нравится
Ответить
2
26 августа 2025
Прокачка тормозов начинают с задних колёс. Или я не прав?
Нравится
Ответить
10
2 ноября 2025
rimiys saif, сто процентов,не слушайте этого гаражного эксперта
Нравится
Ответить
1
rim С, по диагонали ,смотреть инструкцию завода!
Нравится
Ответить
27 августа 2025
Авто без колдуна запрещено к эксплуатации.
Нравится
Ответить
5
26 августа 2026
Aleksandr-K, интересна тема работы колдуна, его работа понятна как и то что при быстром порою торможении ,передок автомобиля проседает ,зад в этот момент приподнимается! и колдун ограничивает давление в тормозных цилиндрах задних колес! фактически вся сила инерции автомобиля воздействует на передние тормозные механизмы так ина всю переднюю подвеску ,тормозной путь при таком увеличивается,если следить за состоянием колдуна (профилактику) и правильную его установку то и нарекания не будет,,а то увеличат клиренс и колдуна регулировка к нулю задних тормозов!
Нравится
Ответить
1
12 сентября 2025
Ездил на06 сейчас 07 без колдуна. Правила запрешают
Нравится
Ответить
2
12 сентября 2025
Внесение коренных изменений в конструкцию автомобиля запрещено.
...увы.
Нравится
Ответить
2
Андрей Г.,
кто не умеет грамотно и умно тормозить что с колдуном или без то и современная (АБС) не в пользу А,колдун при незагруженом задке ограничивая задние тормоза !от чего исоздаётся большая нагрузка на передние тормза и их ускоренный износ.А четкая эффективная работа тормозной систем и сокращение тормозного пути прямо зависима от синхронной работы торможения всех колес ,
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
Время эксплуатации показало недостатки регулятора тормозов задних колес, И действительно ли этот узел обеспечивает безопасность ?! Когда при не нагруженном багажном отсеке торможение передними колесами чтобы задние не пошли юзом1при этом тормозной путь увеличивается так и время торможения ! из-за такой работы колдуна,в этом и снижение безопасности и риск совершить наезд !
Нравится
Ответить
3
На тех осмотре обнаружили слабое торможение задних колёс. Нива всего год, сервисов не было совсем. Сзади колдун на кулисе для регулировки. Начал регулировать, пришлось увеличить отверстие движения кулисы. Передние фары не регулировались. Пришлось сделать подкладки из резины и подложить под фары. Неустранимые теси коробки, переднего моста. Масло добавлял постоянно. Это машина новая с завода. Ведро с болтами
Нравится
Ответить
2
Александр Глинчиков Райнэльдович, колдун только при загруженной норме задка если он не закис обеспечивает полное давление в цилиндры задн тормозов.
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем