Бесконтактное зажигание ваз 2107: установка, схема и подключение

Хочу поделиться, как перевел свою ВАЗ 2107 карбюратор на бесконтактное зажигание. Раньше двигатель капризничал: плавали обороты, проблемы с запуском в мороз, а после дождя и вовсе отказывался работать. Решил перейти на электронику — и не пожалел.

Расскажу, как всё сделать правильно, избежав ошибок.

Почему бесконтактная система зажигания?

Для ВАЗ 2107 и 2101 классическое зажигание — слабое звено. Бесконтактная система (БСЗ) надежнее:

-нет контактов, которые подгорают;
-искра стабильнее, бензин сгорает эффективнее, зимой двигатель заводится с полтычка.

Электронное зажигание на ВАЗ 2107 карбюратор — простой и доступный апгрейд.

Что купить?

Я взял комплект БСЗ от «СОАТЭ» (подходит и для 2101).

В коробке:
1. Бесконтактный трамблёр
2. Коммутатор
3. Катушка зажигания
4. Провода.
Убедитесь, что в трамблёре есть датчик Холла — это основа системы.

Демонтаж старого зажигания:

- первым делом отсоедините минусовую клемму АКБ;
- снимите крышку трамблёра и отметьте положение бегунка (я нанес метки на блок цилиндров и корпус трамблёра);
- аккуратно вытащите старый трамблёр, отсоединив вакуумный шланг и провода;
- снимите штатную катушку — её заменит новая с низким сопротивлением.

Установка электронного трамблёра:

- новый трамблёр ставьте в посадочное место, совместив метки (как старый);
- закрепите гайкой, но не затягивайте до конца — позже отрегулируете угол опережения зажигания (УОЗ);
- подключите к трамблёру разъём от коммутатора и вакуумный шланг.

Подключение катушки зажигания

Для БСЗ нужна катушка с маркировкой 27.3705 (у меня стояла Б-117А).
- к клемме «+Б» подключите провод от замка зажигания;
- к «К» — провод от коммутатора;
- центральный высоковольтный провод от катушки ведите к трамблёру;

Ошибка в подключении — гарантированный выход коммутатора из строя.

Где разместить коммутатор?

Я закрепил его на левом брызговике под капотом — там хорошее охлаждение. Не ставьте близко к двигателю: перегрев губителен для электроники.

Проверка и настройка

Перед запуском перепроверьте схему подключения.

- Включите зажигание — должен заработать бензонасос.
- Проверьте искру: снимите центральный провод с трамблёра, поднесите к массе и крутаните стартер. Искра должна быть яркой и голубой.

Заведите двигатель и регулируйте УОЗ стробоскопом или на слух, вращая трамблёр.
Теперь моя «семёрка» заводится даже в -25°C, а о чистке контактов я забыл.
Если сомневаетесь — найдите мастера, но попробовать стоит!