Lada (ВАЗ) 2106 1976 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Это моё место, не ставь здесь, а то....
Решил написать про всем известный и, наверное, уже забытый — по крайней мере в крупных мегаполисах способ незаконного захвата парковочного места во дворе.Столбы и цепи в московском дворе.Помню, когда я был совсем маленький, мой отец и ещё несколько автовладельцев в московском дворе вбивали металлические столбы в асфальт и натягивали цепь, чтобы на «их» места никто не поставил свою машину.Длилось это несколько лет, пока у одного из соседей не появилась машина — и он каким-то образом проник в это священное пространство «для своих», где царят два девиза: «Это моё место, потому что я тут ставлю машину испокон веков» и «У меня в доме машина появилась у первого, когда у вас её в помине не было!».Дальше сюжет развивался по стандартному сценарию. Нарушителя границ попытались сначала вежливо, а потом и грубо выставить. Не вышло — и тогда он пошёл в местный ЖЭК (теперь ГБУ) и сообщил, что во дворе организован незаконный захват территории, часть двора огородили под личные парковочные места. Через два часа пришли двое работников ЖЭКа и болгарками спилили всю эту инженерную конструкцию.Но это не остановило хозяев VIP-мест — они вбили новую порцию столбов рядом со спиленными столбами и снова натянули цепь.Счастье длилось недолго, через несколько часов те же бравые ребята из ЖЭКа вернулись и спилили всё заново. На этом история с организацией VIP-парковки во дворе закончилась.Мы, будучи тогда мелкими с пацанами, наблюдали за всем этим концертом как сейчас говорят с попкорном и угорали от души 😂Проблема жива и сейчас.Я думал, что в крупных мегаполисах этот способ уже изжил себя. Но недавно был в Твери — снимали квартиру прямо в центре города, а во дворе всё те же столбы и натянутая цепь.Не хватает только таблички с госномером и ФИО владельца с припиской: «Это моё место, я тут ставлю машину уже тыщу лет!».Да, кстати в Москве, у меня в соседнем дворе, есть персонаж, который не натягивает цепь между столбов — он действует изящней и, как говорится, по-богатому.Видимо, давно купил разваливающиеся «Жигули» и перекрывает ими два места, когда уезжает куда-то на втором автомобиле. Продолжается это уже наверное лет двадцать, а может и больше — и никто ему ни слова не говорит! Видимо, человек настолько конфликтный, что лучше с ним не связываться!А как у вас?А у вас во дворе или в соседнем есть подобные организованные пространства под личные VIP-парковки? Пишите в комментариях и присылайте фото — какие изысканные способы придумывают автовладельцы, чтобы никто не занимал их места, на которых они паркуются.Подписывайтесь — здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и достаточного количества свободных парковочных мест!
А у вас во дворе есть так называемые личные VIP-парковки? Каким способом он организованы?
Да, цепь натянута между столбами.
Да, перекрывают место машиной или мотоциклом.
Нет, эта тема уже изжила себя.
Напишу свой вариант в комментариях.
Ретро "шаха" на районе
Есть ребята на районе, которые гоняют на ретро тачках.Вот одна из них.А вам какие ретро тачки нравятся? Мне нравится Волга 24!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какие ретро тачки вам нравятся?
Lada (ВАЗ) 2101
ГАЗ 24 «Волга» I (24)
УАЗ 3151
Lada (ВАЗ) 2103
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
Как снять руль на ВАЗ 2106: пошаговая инструкция
Руль на Жигулях кажется вечным, пока не понадобится добраться до контактного кольца сигнала, поменять подрулевой переключатель или просто поставить рулевое колесо поновее.Что подготовить заранееНичего редкого не нужно, но пару вещей спасают нервы:• головка или ключ на 24 и трещотка;• удлинитель или вороток покрепче;• проникающая смазка, если руль не снимали годами;• тряпки, чтобы не поцарапать пластик и протереть руки;• маркер или изолента для метки положения руля;• перчатки, если не хочется оставлять кожу на спицах и кромках пластика.Как открутить руль и снять рулевое колесо1. Поставьте колеса ровно и выставьте руль прямо. Я всегда делаю метку на валу и на руле, чтобы потом не собирать по косой и не ловить кривую посадку.2. Снимите накладку в центре. На старого образца руле она обычно на защелках, поддевается аккуратно руками или пластиковой лопаткой.3. Отсоедините провод сигнала, чтобы не оторвать его, когда руль пойдет вверх.4. Ослабьте гайку крепления руля, но не снимайте полностью. Оставьте пару витков на резьбе. Это главный лайфхак, так руль не прилетит вам в лицо, когда сорвется со шлицов.5. Потяните руль на себя и одновременно раскачивайте влево вправо. На классике он часто сидит плотно, поэтому движения должны быть уверенные, но без фанатизма.6. Если не идет, упритесь коленями в обод изнутри и тяните на себя, а ладонями слегка простукивайте ступицу по кругу.7. Когда руль сорвался, открутите гайку до конца и снимите рулевое колесо.После снятия не поленитесь посмотреть, что творится под рулем. Часто там грязь, старый налет и подгоревшие контакты сигнала. Я обычно протираю все тряпками и проверяю, не болтается ли контактное кольцо и не перетерт ли провод, чтобы потом не возвращаться к разборке второй раз.Как снять руль без съемника, если прикипело намертвоЕсли руль на Жигулях не снимали лет десять, он может прилипнуть к шлицам. Тут помогает простой набор:1. Капнуть проникающей смазкой на посадку и подождать 10-15 минут.2. Еще раз раскачать руль и потянуть на себя с упором коленями.Не бейте молотком по валу, можно повредить резьбу и потом будет отдельная проблема с гайкой.Иногда выручает прием с натягом: гайку ослабили, руль потянули на себя до упора, а затем слегка покачали обод в разных направлениях. В какой-то момент он щелкнет и встанет свободнее. Главное держать лицо подальше, даже если гайка оставлена на резьбе.Когда ставите руль обратно, сначала наживите гайку рукой, чтобы не закусить резьбу. После сборки проверьте, что сигнал работает, а руль стоит ровно на прямых колесах. Если чуть уехал, лучше переставить сразу, чем потом беситься при езде.
Можно выйти из Жигулей, но Жигули из тебя не выйдут)
Кто нибудь гонял так зимой?Какие ощущения?Что из Жигулей лучше для таких дел?
На чём давали/дали бы жару?
Lada (ВАЗ) 2106
Lada (ВАЗ) 2107
Lada (ВАЗ) 2101
Lada (ВАЗ) 2109
Lada (ВАЗ) 2108
Автомобиль, которые не был выпущен(6)
ВАЗ-2106 «Турист» — экспериментальная разработка вазовских инженеров, двухместный пикап с интегрированной в кузов палаткой. Идея создания возникла у технического директора завода Марат Нугуманович Фаршатова, возможно, под влиянием популярного у автотуристов прицепа «Скиф», трансформирующегося в просторную палатку. — В заднюю стенку кабины вставили заднее стекло серийного автомобиля.— Задние двери стандартного кузова заварили и заделали оловом. — Стандартную наружную боковину для усиления соединили с панелями грузового отсека.— Поскольку штатный бензобак занимал часть грузовой площадки, использовали бак от «Нивы», установив его на месте подушки заднего сиденья.— Предполагалось, что в пространстве под панелями смонтируют газовую плитку, бачки для воды и прочее туристическое оборудование.ВАЗ-2106 «Турист» практически не отличался техническими характеристиками от обычной ВАЗ 2106Существует мнение, что в перспективе на автомобиль планировали установить полный привод с подключаемым передним мостом и блокировкой дифференциалов.Опытный образец собрали летом 1982 года, но без деталей и механизмов палатки, которые доделать не успели. Дирекция завода полностью отвергла модель, и проект закрыли.После этого «Туриста» перекроили в обычный пикап. Салон у ВАЗ-2106 «Турист» не отличался от стандартной ВАЗ-2106.
Ещё 2 фото
Ретро подружка
Машина на которой я первый раз сел за руль 33 года назад. Осталась в наследство от любимого Деда. Вся отреставрирована, под лаком. Родной пробег 49 тыс. Даже сиденье детское сохранилось, в котором меня возили 🤣
усиленна передняя подвеска, заменил левый лонжерон т.к. родной был когда то, ещё до меня деформирован через удар по подвеске, не правом заменил ремонтную вставку крепления балкиремонт производился в июле — августе 2021 года, заменён левый лонжерон полностью, правый лонжерон частично заменён, усилена балка,заводские рычаги усиленны и доработаны для выворота, установлен двойной стабилизатор, зафиксирован на лонжеронах через усиливающую пластину и удлинённые болты, стаканы под пружины проварены, наварена усилительная пластина под рулевой редуктор на левом лонжероне
Ещё 13 фото