Руководство по электросхемам Оки: как я разобрался в электрике

Когда досталась мне Ока ВАЗ-11113, первым делом пришлось лезть в проводку. Машина простая, но за годы в ней успели наследить все, кто только мог - провода скручены, реле меняли местами, лампочки горят не там, где нужно.

Решил навести порядок сам. Начал с того, что скачал цветные схемы на свою комплектацию - с коммутатором, без электростеклоподъёмников и с родным генератором. Распечатал, разметил, и пошёл по кругу.

Схема зажигания

Самое важное - искра. В Оке зажигание бесконтактное: датчик Холла в трамблёре, коммутатор, катушка зажигания, свечи. У меня искра была слабая, мотор не заводился. Нашёл обрыв массы на коммутаторе - провод просто болтался.

Зачистил, обжал, подкинул провод от кузова на двигатель. После этого искра стала стабильной, мотор схватывает с пол-оборота.

Электропитание и генератор

Проблема была с зарядкой - стрелка показывала ерунду, лампочка не горела вообще. Нашёл причину - выгорел контакт на колодке генератора. Поменял клемму, всё заработало. На схеме видно: питание с генератора идёт на замок зажигания через лампу и реле. Всё проверил - цепь целая, просто контакт сгнил.

Свет и реле

Ближний и дальний свет в Оке идёт напрямую через подрулевой переключатель - слабое место. У меня клеммы нагрелись так, что начали плавиться.

Сделал проще: поставил два реле на ближний и дальний, питание с аккумулятора через предохранитель. Теперь фары горят ярко и не тускнеют, даже когда включена печка и обогрев.

Приборка и датчики

Щиток приборов снимал полностью. Плата вся в налёте, масса - плохая. Пропаял пару дорожек, поменял лампочки. Температурный датчик показывал абсурд - нашёл обрыв массы на термодатчике.

Подтянул контакт - теперь показывает точно. Уровень топлива тоже врал - поменял датчик в баке и сам поплавок, теперь адекватно.

Дворники, печка, прикуриватель

Дворники были подключены мимо реле - включались только на одной скорости. Вернул как положено по схеме - работают в два положения.

Печка включалась вместе с фарами - причина: перепутанные провода в монтажном блоке, предыдущий владелец "переподключил". Вернул по схеме, всё заработало.

Прикуриватель сгорел вместе с проводкой - протянул новый провод через предохранитель на 15А.

Чему стоит уделить внимание

1. Без массы ни один прибор в Оке не работает как надо - каждая цепь чувствительна к плохим контактам;

2. Все клеммы на старых блоках окислились, даже если внешне целые. Чистил всё до меди;

3. Монтажный блок лучше один раз достать, прозвонить и почистить - половина проблем оттуда;

4. Схема простая, но часто не совпадает с тем, что реально под капотом, особенно если кто-то до тебя уже колхозил.

Теперь у меня под капотом всё понятно: провода подписаны, преды промаркированы, на случай ЧП - распечатанная схема в бардачке.

Электрика Оки - отличный способ научиться понимать, что куда идёт и как работает, если не бояться немного запачкать руки.