Основные причины, по которым не заводится Ока

Ока умеет удивлять: вчера ехала бодро, сегодня стартер крутит, а мотор даже не пытается схватиться.

У меня есть простой порядок, который помогает понять, почему не заводится Ока.

С чего начинаю проверку, если стартер крутит

Первое - базовая электрика. На Оке слабая масса и уставший аккумулятор могут дать искру где-то там, но не там, где нужно.

Мой порядок такой:

1. Проверяю АКБ и клеммы - чтобы не болтались и не были зелеными. Смотрю массу на кузов и на мотор.

2. Проверяю искру на свече: выкрутил свечу, накинул на нее высоковольтный провод, резьбовой частью плотно прижал к чистому металлу мотора и крутанул стартер. Искра должна быть частой и уверенной, синей, без пропусков.

3. Проверяю топливо: снимаю шланг подачи на карбюратор, опускаю его в прозрачную бутылку и кручу стартер. Бензин должен идти порциями, без воздуха и длинных пауз.

4. Если искра и бензин есть - смотрю, не залило ли свечи, и не перекрыт ли воздух.

Ока не заводится - искра есть, бензин есть

Тут часто виновата смесь. Если свечи мокрые - продуваю цилиндры: педаль газа в пол, кручу стартер 5-10 секунд, потом пробую запуск без газа.

Если свечи сухие при наличии бензина в шланге - проверяю, что топливо реально попадает в карбюратор: наполняется ли поплавковая камера (игла/поплавок), чисты ли жиклеры и каналы.

Плюс смотрю ускорительный насос: при резком открытии газа из распылителя должна быть бодрая струя, иначе провал и запуск на газу превращаются в норму.

Отдельно проверяю электромагнитный клапан холостого хода и жиклер холостого хода, если карбюратор с ЭМК - он любит отвалиться, и тогда мотор схватывает и тут же глохнет.

Заводится и глохнет через несколько секунд

Самый частый набор: подсос воздуха, проблемы с холостым или бензина хватает только на всплеск.

Я смотрю:

• Подсос и шланги - трещины на вакуумных шлангах, прокладки карбюратора, хомуты. На Оке часто подсасывает через прокладку под карбюратором или теплоизоляционную проставку.

• Клапан ХХ и жиклер холостого - грязь там делает ровно этот сценарий.

• Подачу топлива - не проседает ли подача, когда мотор начал схватывать.

Плохо заводится на холодную

На карбюраторной Оке холодный пуск обычно ломают две вещи: неработающий подсос и бедная смесь из-за подсоса воздуха.

Проверяю, что заслонка подсоса реально прикрывается, а после запуска постепенно открывается. Если надо заводить только с газом - это тоже намек на настройку холостого и подсосы.

Про толкатель бензонасоса и механику подачи

Да, бывает и такое: Ока не заводится, стартер крутит, искра есть, а бензина почти нет. На механическом бензонасосе обращаю внимание на толкатель (шток) и проставку насоса: износ толкателя, перекос проставки или прокладки не по месту - и меняется ход толкателя, насос качает еле-еле.

Симптомы обычно такие: в бутылку идет слабая подача, на холодную хуже, на ходу могла заглохнуть и больше не завестись.

Если Ока заглохла и не заводится, то я бы в первую очередь исключил быстрые вещи: пропала искра (коммутатор, датчик в трамблере, проводка), пропало топливо (насос, толкатель, забитый фильтр, шланг пережало).

Ремень ГРМ тоже держу в голове: если он порвался или перескочил, стартер часто крутит заметно легче и быстрее, чем раньше, и компрессия падает.