Toyota RAV4 VI (XA60) 2025 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Цены на популярные кроссоверы Mazda, Nissan и Toyota повысились
Только вчера писал статью про ввоз нижеописанных моделей в обход официалам, и уже сегодня новости о том, что цена них у официалов выросла!В начале осени цены на популярные кроссоверы глобальных марок в России выросли. На фоне повышенного спроса на параллельные иномарки, дилеры нарастили ввоз таких машин в августе на 69% по сравнению с прошлым годом — всего за месяц в страну импортировали 22,2 тыс. автомобилей.Данные приводит глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Autonews.ru разобрался, как изменилась стоимость этих машин в московских автосалонах.Mazda CX-5Двигатель: 2 л (150/155 л. с.) Коробка передач: 6-ступенчатый автомат Привод: передний / полный Ввезено в августе: 3271 шт.В автосалоне «СИМ» кроссоверы Mazda CX-5 2026 года выпуска в комплектации Active с передним приводом оцениваются в 3,65 млн рублей — в августе машина стоила 3,85 млн.Однако за 40 тыс. рублей потребуется доустановить подогрев рулевого колеса и передних сидений — штатно таких опций в модели нет.В дилерском центре «Автомир» цены на кроссовер в топовой комплектации High с полным приводом в июле и августе держались на уровне 4,54 млн рублей. В сентябре стоимость выросла до 5 млн. Причина, как пояснили в компании, ослабление курса рубля.Nissan QashqaiДвигатель: 2 л (140 л. с.). Коробка передач: вариатор Привод: передний Ввезено в августе: 954 шт.В конце августа в сети «Рольф» Nissan Qashqai 2026 года в комплектации Leading китайской сборки предлагали за 3,2 млн рублей. Сейчас цена поднялась до 3,4 млн. Машины в автосалоне представлены только в чёрном цвете.В «Автомире» выбор шире — несколько цветовых вариантов. Но и здесь ценник вырос с 3,2 млн до 3 350 000 рублей. По словам представителя дилера, «спрос рождает предложение».Toyota RAV4Двигатель: 2 л (171 л. с.).Коробка передач: вариатор Привод: полный Ввезено в августе: 872 шт.Цены поползли вверх и на Toyota RAV4. Модель продают исключительно в топовой версии Luxury. На площадке Major есть машины даже 2025 года выпуска — за 4 750 000 рублей.В августе такой автомобиль стоил на 100 тыс. дешевле. Автомобили 2026 года производства тоже подорожали — с 4 750 000 до 4 850 000 рублей.В «Рольфе» в июле Toyota RAV4 предлагали за 4 340 000 рублей. В августе цена выросла на 60 тыс., а в сентябре достигла 4,8 млн. Причины — повышенный спрос и колебания курсов валют. Впрочем, возможны скидки до 200 тыс. рублей.А вы бы какой из этих авто рассмотрели для себя в качестве покупки? Может какой-то другой? Пишите свои варианты в комментариях 👇Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и снижение цен на авто параллельного импорта!
Какой из этих авто рассмотрели для себя в качестве покупки?
Mazda CX-5 III
Nissan Qashqai II Рестайлинг 2
Toyota RAV4 VI (XA60)
Volkswagen Tiguan III (NA Market)
Kia Sportage V Рестайлинг
В августе почти 60% новых легковушек ввезли в обход официалов
Всем, привет!В августе доля альтернативных поставок в общем объёме импорта новых легковых автомобилей достигла 59 %. По данным автоэксперта Сергея Целикова (опубликованы в его Telegram‑канале), таким способом в страну ввезли 22,2 тыс. машин — это на 69 % больше, чем годом ранее.Общий объём импорта новых легковых авто за месяц составил 37,7 тыс. единиц.Топ‑10 моделей альтернативного импорта.Сергей Целиков представил рейтинг десяти самых востребованных моделей, ввезённых по альтернативным каналам:📌 Mazda CX‑5 — 3271 экземпляр (лидер рейтинга).📌 Nissan Qashqai — 954 машины.📌 Toyota RAV4 — 872 кроссовера.📌 Toyota Highlander — 850 экземпляров.📌 Changan Qiyuan Q05 — 661 автомобиль.📌 Volkswagen Tharu — 663 машины.📌 Changan Qiyuan A06 — 540 автомобилей.📌 Kia Seltos — 534 экземпляра.📌 Zeekr 8X — 497 машин.📌 Audi Q3 — 436 кроссоверов.Востребованные бренды и ситуация с Mazda CX‑5.Ранее Сергей Целиков оценил масштаб альтернативного импорта на российском рынке. Среди глобальных марок наиболее востребованными оказались Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi.По данным издания «Автоновости дня», сейчас на рынке представлено более 1000 новых кроссоверов Mazda CX‑5 — машины есть в наличии и под заказ, при этом предложение распределено по разным регионам страны.Чтобы вы взяли из ТОП-10?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и новой альтернативной машины!
Что взяли бы из ТОП-10 альтернативного импорта?
Mazda CX-5 III
Toyota RAV4 VI (XA60)
Volkswagen Tharu I Рестайлинг
Kia Seltos II
Zeekr 8X
💭 История Элины и её нового автомобиля Toyota RAV4Изначально Элина планировала приобрести Mazda CX-5 на полном приводе, но до этого она ездила на достаточно габаритном автомобиле Mitsubishi Outlander, поэтому мы предложили ей рассмотреть более габаритный и интересный вариант — Toyota RAV4В кратчайшие сроки доставили Toyota RAV4 и ожидания совпали с реальностьюТакже Элина воспользовалась услугой Trade-in и сдала свой автомобиль по хорошей стоимости. Большим преимуществом стала возможность продолжать ездить на своей машине до момента получения нового автомобиляПоздравляем с покупкой и желаем приятных поездок🖤
РУСИФИКАЦИЯ TOYOTA RAV4 VI (XA60) 2026 из Китая
Toyota RAV4 из Китая — интересный вариант по комплектации и стоимости. Но есть нюанс, с которым сталкиваются владельцы автомобилей для внутреннего китайского рынка: машина приехала в Россию, а интерфейс так и остался китайским.Иероглифы в мультимедиа, непонятные настройки, китайские приложения, а иногда ещё и цифровая приборная панель на китайском. Первое время кажется, что привыкнуть можно, но пользоваться переводчиком каждый раз, когда нужно что-то настроить, быстро надоедает.Поэтому в ShapCars мы сделали полноценное решение по русификации Toyota RAV4.НЕ ТОЛЬКО МУЛЬТИМЕДИА — РУСИФИЦИРУЕМ И ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬИ это один из самых важных моментов.Русифицировать центральный экран сегодня могут многие. Но после такой работы водитель нередко получает русский язык в мультимедиа, а цифровая приборная панель перед глазами продолжает работать на китайском.Для Toyota RAV4 у нас есть решение, которое позволяет сделать полноценную адаптацию: на русском корректно работают мультимедиа и цифровая приборная панель.Меню, настройки и системная информация становятся понятными без переводчика в телефоне.Также после русификации вам становится доступно голосовое управление, с помощью которого вы сможете открывать окна, переключать режим движения, открывать приложения и многое другое.ЯНДЕКС, RUSTORE И ПРИВЫЧНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯПросто перевести интерфейс на русский — только половина дела. Автомобиль из Китая изначально рассчитан на другую цифровую экосистему.После русификации на поддерживаемых версиях можно установить привычные российские сервисы: Яндекс Навигатор, Яндекс Музыку, VK Видео, RuTube и другие приложения.Также становится доступен RuStore, через который в дальнейшем можно самостоятельно устанавливать необходимые приложения.В итоге штатная мультимедиа начинает нормально работать в России: навигация, музыка и нужные сервисы находятся прямо в автомобиле.ПОЧЕМУ ВАЖНО, КАК ДЕЛАЮТ РУСИФИКАЦИЮСовременная мультимедиа и цифровая приборная панель связаны со штатной электроникой автомобиля. Поэтому подход «главное, чтобы появился русский язык» здесь не самый правильный. Мы используем проверенные программные решения, а на выполненную работу предоставляем гарантию.На поддерживаемых решениях русификация выполняется программно — без пайки, резки проводки и вмешательства в штатную электрику автомобиля. Для нового RAV4 за несколько миллионов рублей это особенно важно: никаких сомнительных экспериментов с электроникой ради русского языка.Такой же подход мы используем и на других Toyota. Например, для Highlander у нас реализована глубокая русификация с российскими сервисами, навигацией и дополнительными функциями.Подробнее о решении для Toyota Highlander https://shapcars.ru/blog/cn06r…ГЛАВНОЕ — АВТОМОБИЛЕМ СТАНОВИТСЯ УДОБНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯВ этом и заключается смысл полноценной русификации.Вы садитесь в RAV4 и понимаете, что происходит на экранах, где находятся нужные настройки и о чём сообщает автомобиль.Не нужно держать рядом телефон с переводчиком, запоминать расположение китайских пунктов меню или мириться с тем, что часть возможностей современной мультимедиа просто не используется.При этом набор доступных функций зависит от конкретной версии автомобиля и установленного программного обеспечения.Поэтому перед работой мы проверяем машину и сразу рассказываем владельцу, что именно можно сделать на его RAV4.МОЖНО ПРИЕХАТЬ ТОЛЬКО НА РУСИФИКАЦИЮЕсли автомобиль привозим мы, русификацию можно сделать ещё на этапе подготовки перед выдачей.Но покупать RAV4 через ShapCars для этого необязательно.Если автомобиль уже у вас — можно приехать к нам отдельно только на русификацию.А при необходимости сразу сделать и другие работы: защитную оклейку кузова, антикоррозийную обработку, шумоизоляцию, установить сигнализацию и другое дополнительное оборудование.Всё в одном месте — и автомобиль уезжает уже полностью подготовленным под владельца.ЧТО В ИТОГЕ?Русская приборная панель. Русская мультимедиа. Понятные настройки. Яндекс Навигатор и Яндекс Музыка. Российские приложения. RuStore. И гарантия на выполненную работу.Toyota RAV4 может приехать из Китая, но пользоваться им каждый день с иероглифами совершенно необязательно.Хотите русифицировать свой RAV4? Напишите нам модель, год выпуска и комплектацию — посмотрим, какое решение доступно для вашего автомобиля, и расскажем обо всех возможностях.
Передняя решётка RAV4 после трассы: мой опыт
После летних поездок на Toyota RAV4 XA60 я стал чаще обращать внимание на переднюю часть автомобиля. Особенно после трассы: в решётке бампера быстро собираются насекомые, пыль, мелкие листья и другой дорожный мусор.На первый взгляд это мелочь, но если долго не чистить переднюю часть, грязь забивается довольно глубоко. Обычной мойки иногда недостаточно, потому что часть мусора остаётся в ячейках решётки и возле радиатора.Теперь после дальних поездок я стараюсь хотя бы визуально проверять передний бампер. Если вижу много насекомых или грязи, не откладываю чистку надолго. Так проще поддерживать нормальный вид автомобиля и не ждать, пока всё засохнет.Больше всего загрязнение заметно летом и после поездок за город. В городе такой проблемы почти нет, а вот на трассе передняя часть машины быстро собирает всё, что летит с дороги.Ещё один момент — мелкие камни. Полностью защититься от них невозможно, но после нескольких поездок начинаешь аккуратнее относиться к состоянию решётки, номерной зоны и нижней части бампера.Некоторые владельцы дополнительно закрывают часть решётки сеткой, но здесь важно не переусердствовать. Поток воздуха к радиатору должен оставаться нормальным, а датчики, камера или радар, если они есть в комплектации, не должны перекрываться.Для себя я сделал простой вывод: передняя часть RAV4 требует обычного регулярного ухода, особенно летом и после трассы. Это не самая заметная деталь в ежедневной эксплуатации, но именно такие мелочи помогают машине дольше выглядеть аккуратно.
Сетка в бампере RAV4: стоит ли ставить?
После нескольких поездок на Toyota RAV4 XA50 начал обращать внимание на переднюю часть автомобиля. Решётка бампера довольно открытая, и после трассы в ней быстро собираются насекомые, мелкие листья и пыль. Летом это особенно заметно, когда машина часто ездит по загородным дорогам.Сначала просто промывал переднюю часть на мойке, но полностью убрать загрязнения из мелких ячеек не всегда получается. Кроме того, на трассе в бампер иногда прилетают мелкие камни, и начинаешь задумываться о дополнительной защите.Поэтому я решил попробовать поставить защитную сетку в передний бампер. Для меня это не вопрос внешнего тюнинга, а скорее попытка упростить уход за машиной и немного защитить зону радиатора от насекомых и мелкого мусора.После установки внешний вид передней части немного изменился. Чёрная сетка смотрится достаточно спокойно и не бросается в глаза, особенно если сам бампер и решётка выполнены в тёмных тонах. С расстояния она почти не заметна, но вблизи передняя часть выглядит более закрытой.Из плюсов могу отметить, что крупный мусор теперь меньше попадает внутрь решётки. После поездок по трассе переднюю часть стало проще очищать: основная грязь остаётся на внешней поверхности, а не забивается глубоко внутрь.Но есть и моменты, на которые стоит обратить внимание. Сетка не должна мешать нормальному потоку воздуха к радиатору. Если материал слишком плотный или установлен неправильно, это может быть лишним.Также важно проверить, чтобы она не закрывала датчики, камеру, радар или крепления номерного знака, если они есть в конкретной комплектации.Ещё один вопрос — крепление. На высокой скорости деталь должна держаться надёжно, поэтому после установки лучше периодически проверять края и места фиксации. Особенно после мойки, зимы или поездок по плохой дороге.В целом такая доработка может быть полезна для тех, кто часто ездит по трассе, за город или летом сталкивается с большим количеством насекомых. Но я бы не называл её обязательной для всех владельцев RAV4.Если машина в основном ездит по городу, эффект будет менее заметным. Главное — установить аккуратно и не перекрыть важные элементы переднего бампера.
Ещё 1 фото
✅ Выдача Toyota RAV4 из наличия нашему клиенту Илье!
📍Клиент приехал к нам заранее — посмотрел автомобиль вживую и зафиксировал условия. Мы оперативно подготовили все документы для постановки на учет и через пару дней выдали Илье и его семье ключи от автомобиля! 🔑🙌 Спасибо Илье и его семье за доверие к АндерАвто! Работаем для вас 24/7 и отвечаем за результат!
Toyota RAV4 GR-S 2026: Когда «семейный» — больше не приговор
Бывает, смотришь на поток — и тоска. Серые, чёрные, иногда белые кроссоверы, сливающиеся в безликую массу. В них возят детей в школу, пакеты из «Ашана» и рассаду на дачу.Прагматично, надёжно, скучно. А потом вдруг в зеркале заднего вида вырастает нечто. Заниженная посадка, раздутые арки, красные суппорты и шильдик GR. И ты провожаешь его взглядом, пытаясь понять: RAV4 это или всё-таки кто-то другой?GR-S — не просто спорт-пакет с наклейками. Это попытка Toyota превратить самый массовый автомобиль в нечто личное, почти интимное.Эстетика «городского бультерьера»Создатели GR-S пошли не самым очевидным путём. Можно было навесить антикрыло, надуть карбоновые юбки и назвать это днём. Вместо этого — жёсткая работа с пропорциями. Автомобиль присел.Колёса — 19-дюймовые кованые диски с глубоким чёрным отливом — встали в арки плотно, без привычного кроссоверного зазора в кулак. Мускулистые колёсные арки теперь не просто дань моде на оффроудный стиль, а функциональный элемент: внутри спрятана расширенная колея.Решётка радиатора G-Mesh с сотами, чёрный глянец вместо хрома, задний диффузор с честными патрубками выпускной системы — всё это выглядит зло, но благородно. Здесь нет крика. Есть рык, который чувствуешь кожей ещё до того, как повернул ключ.Эту машину хочется обойти, задержаться взглядом на скульптурной корме, где светодиодные росчерки фонарей складываются в хищный прищур.Посадка: ниже, чем ты думаешьИнтерьер GR-S ломает привычный сценарий «высоко сижу — далеко гляжу». Здесь ты не восседаешь на троне, а оказываешься укутанным в спортивный кокпит. Ковши GR с интегрированными подголовниками, комбинация кожи и замши Ultrasuede, серебристая прострочка — эти кресла будто обнимают лопатки.Дизайнеры интерьера явно подсмотрели что-то у авиации или симуляторов гонок: посадка плотная, низкая по меркам сегмента, обзорность при этом не страдает — ты по-прежнему чувствуешь габариты и контролируешь пространство.Руль — усечённый, с тактильно приятной перфорацией и меткой «12 часов» — ложится в ладони как влитой. Цифровая приборка умеет трансформироваться: в Sport-режиме шкалы наливаются алым, а проекционный дисплей выводит подсказки переключения виртуальных ступеней. Кстати, о виртуальности — не спешите закатывать глаза.Самая честная имитация в твоей жизниТрансмиссия Direct Shift-CVT — это тот случай, когда японские инженеры обманули физику. По сути это вариатор, но по ощущениям — «секвенталка» на 10 передач. Силовая установка Hybrid Dynamic Force с суммарной отдачей за 300 лошадиных сил имитирует работу классического «автомата» с фиксированными ступенями.При разгоне двигатель не зависает на одной ноте, заставляя пассажиров скучать. Он «переключается»: короткий подхват, сброс оборотов, снова подхват. Акустически — чистый восторг. Автомобиль играет голосом, и в это веришь.Доработанная задняя электрическая ось перенастроена так, что в поворотах кроссовер демонстрирует почти хулиганскую избыточную поворачиваемость. При этом система полного привода остаётся прозрачно безопасной: ты чувствуешь грань, но электроника не дёргает за рукав по пустякам.Технологии без суетыМультимедийная система 2026 модельного года переехала на платформу Android Automotive. Это означает живой голосовой ассистент, понимающий естественную речь, и моментальный отклик 12,5-дюймового тачскрина. Самое же интересное — «спортивная телеметрия» GR.Владелец может в реальном времени видеть распределение крутящего момента, уровень рекуперации и температуру электромоторов. Как в Gran Turismo, только по-настоящему. И нет, эти цифры не для того, чтобы красоваться. Они формируют чувство сопричастности: ты не просто пассажир в кожаном салоне, ты — часть механизма.Для кого эта машина?RAV4 GR-S не просит выбирать между головой и сердцем. Он остаётся гибридом, способным в Eco-режиме тихо шептать электромотором в пробке и тратить около шести литров на сотню.В нём по-прежнему просторный задний ряд и багажник на 580 литров.Детское кресло ставится без акробатических этюдов, а клиренса хватает для бордюров и лёгкого просёлка.Но при всём этом прагматизме — это машина, которая заставляет оглядываться. Не потому что громкая, а потому что редкая. Потому что в мире, одержимом унификацией, она напоминает: даже семейный кроссовер может иметь душу.И когда сосед по потоку спросит, не занижал ли ты её сам, можно с чистой совестью ответить: «Нет, это завод». И это, пожалуй, главное достижение Gazoo Racing