Toyota RAV4 III (XA30) 2005 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отзыв клиента на стойки Ti•GUAR: Зимний тест стоек!
Я устанавливал передние стойки Ti-GUAR осенью, об этом была статья кстати… Там же я написал что напишу результаты теста!)) Так вот… середина января, за окном сибирский мороз, думаю самое время для того чтобы отчитаться. Средняя температура держится от -23°C и ниже, (ночью бывает и -37°C, но стабильно -28 — -33) дороги, как обычно, представляют собой смесь льда, снежной каши и реагентов, походу это идеальный полигон для проверки😂. Пройдемся по четырем ключевым пунктам, которые я обозначил в той статье.1. Длительные стоянки на морозеЕсли честно это для меня был самый главный вопрос.)) Изначально эти стойки привлекли заявленным рабочим диапазоном от -47°С до +50°С. Впечатление после ночных стоянок положительные, вполне адекватная работа. Резких ударов при наезде на кочки нет. На мой субъективный взгляд, здесь свою роль играют заявленные сальники NOK (изначально скептически относился к этому).2. Резкие перепады температурНаша зима это не только мороз, но и стоянки в теплых парковках. Такие перепады — испытание для уплотнителей. После таких циклов подтеков масла на корпусах стоек не наблюдаю. Сама работа подвески также не меняется. Стабильность есть.3. Эксплуатация на зимних дорогахОсновную массу мелких и средних неровностей, стойки отрабатывают вполне достойно. Машина не раскачивается, стуков нет. Однако на серьезных ямах проскальзывает небольшая отдача в кузов, точно так же было со стойками KYB, tokico, для подобного думаю это нормально и не критично для управляемости.4. Постоянное воздействие реагентовВнешний вид пока без нареканий. Видимых очагов коррозии нет. Пыльники остаются эластичными, что кстати очень ВАЖНО. Но главный тест на стойкость по данному пункту — время. Окончательный вердикт по коррозионной стойкости можно будет вынести только весной, но пока все ок.ИтогЗаявленным характеристикам эти стойки соответствуют. Для обычной езды по городу это отличный вариант.
Как заменить масло в заднем редукторе и раздатке Toyota RAV4
В инструкции к RAV4 всё чётко прописано, но когда доходит до практики - всплывают нюансы. Решил обслужить раздатку и задний дифференциал сам, чтобы быть уверенным в качестве масла и не тянуть до регламентных 40 тысяч.Что оказалось дешевле в оригиналеОригинальное масло для раздатки и заднего дифференциала - Toyota Differential Gear Oil LX 75W-85, артикул 08885-81070. Не путайте с LT - это другое масло.Литровая банка в Тойота-центре вышла даже дешевле, чем у сторонних продавцов - 2402 рубля, плюс скидка по карте. Дополнительно взял уплотнительные кольца для сливных пробок (12157-10010) по 65 рублей за штуку. Вся покупка обошлась в 2280 рублей.Где спрятана пробка на дифференциалеМашину загнал на яму, снял пластиковую защиту и первым делом занялся задним дифференциалом. Заливная пробка оказалась спрятана со стороны глушителя, подлезать неудобно. Пробки затянуты крепко - срывал только с трубкой.Слилось около 450 мл тёмного масла, на магните сливной пробки собралось много металлической стружки - результат обкатки и износа. Всё аккуратно протёр, поставил новое уплотнительное кольцо и закрутил пробку.Для заливки использовал медицинский шприц на 150 мл с трубкой. Масло заливал в четыре захода, ушло примерно 500 мл до уровня пробки.Сколько реально масла вошлоРаздатка оказалась чище. Масло там было светлее, хотя и на магните тоже собралась пыль. Слилось около 370 мл, залил свежее тем же способом. От литровой банки осталось грамм 50–70.Что изменилось после заменыРазница в цвете между старым и новым маслом наглядная - отработка почти чёрная, свежее масло светлое и прозрачное. После сборки и установки защиты почувствовал то самое спокойствие от проделанной работы: редуктор и раздатка теперь обслужены, а впереди несколько десятков тысяч километров без лишних вопросов.Несколько простых советов напоследок1. Масло берите именно LX, а не LT.2. Подготовьте по два уплотнительных кольца на сливные и заливные пробки.3. Заливка через шприц - самый удобный способ, особенно в тесном доступе.
Техническое обслуживание
ТО по гарантии, отказались смотреть коробку передач, типа коробка подлежит гарантии, только после проведения ремонта, короче какой салон, такая и гарантия
Первые впечатления от покупки
Как всегда при продаже не показали, но по дороге домой выяснилось, что вторая передача не включается, приходится ездить один три, погорели лампы правой фары. Купил одеяло на мотор.Так машина трассу держит на ура, прочувствовал на МКАД, первые впечатления машина Огонь. Разбираюсь с внутренностями пока вроде всё становится понятно. В следующую субботу ставлю на учёт. В воскресенье пройду ТО.