Toyota Mark II за 9,8 млн ₽: свап 2JZ и объявление с 2022-го

Смотрите, что нашлось: Toyota Mark II 1996 года, 135 тыс. км, 9,8 млн ₽, Ноябрьск. По рынку такие седаны стоят скромнее: половина Mark II этих лет в объявлениях — от 550 до 980 тысяч. Даже верх этой вилки в десять раз ниже запрошенной суммы. Объявление висит с декабря 2022 года.

Что это вообще за машина

Mark II в кузове X100 выпускали с 1996 по 2000 год. Эта серия известна дрифтерам и тюнерам. Самая заряженная версия — Tourer V. По данным JDMBUYSELL, на ней стоял 1JZ-GTE с турбонаддувом, а механическая коробка R154 была редкостью: большинство Tourer V выпускали с автоматом. Заводская мощность — 280 л.с.

2JZ-GTE — другой мотор той же семьи: 3,0 л, турбонаддув, рядная шестёрка. На заводе его ставили, например, на Toyota Supra.

Что пишет продавец

По словам продавца, он владеет машиной больше десяти лет. Она заводской Tourer V, раньше ездила каждый день на родном 1JZ-GTE с автоматом. Потом появились механика и 2JZ, и машина, как он пишет, стала «игрушкой выходного дня». Едет «бодро», обслужена полностью.

Список из описания: 2JZ-GTE VVT-i, по словам продавца, с пробегом по России около 7 тыс. км. Турбина HX-35, гейт HKS, выпускной коллектор из нержавейки в 3 мм, форсунки 1050 куб. см, ЭБУ Vems. Коробка R154, двухдисковое керамическое сцепление, заваренный редуктор. Койловеры DGR, радиатор и интеркулер по 100 мм, кресло Recaro и четыре датчика Defi на панели. Ещё есть «солидный ЗИП», условия отдельно.

На фото из объявления турбина с коллектором на деревянной подставке.

В характеристиках карточки стоят заводские 2,5 л, автомат и 200 л.с. Описание продавца с этим расходится: у него другой мотор, и коробка механическая.

Сколько это по рынку

Середина рынка у Mark II тех лет — около 720 тысяч ₽. Я посчитал: 9,8 млн — почти 14 таких машин. По пробегу картина другая: типичные Mark II проехали около 300 тысяч км, у этой 135.

Цена 9,8 млн в истории объявления стоит с сентября 2024 года. Само объявление висит почти четыре года, и покупатель за это время так и не нашёлся.

На салонном кадре видны четыре датчика над панелью: по описанию, это оригинальные Defi.

Продавца можно понять

Машина прошла путь от повседневной до проекта. Мотор другой, коробка другая, подвеска, охлаждение, салон. Всё это собирали годами и, судя по описанию, не за один заход. Владелец с десятилетним стажем закладывает в цену и железо, и время.

Торопиться ему тоже некуда: «игрушка выходного дня» не продаётся срочно. Такие объявления живут долго, пока не найдётся один человек, которому нужен именно этот набор.

Что проверить, если всерьёз

Я бы начал с документов на двигатель.

• Мотор: номер блока, происхождение, документы на покупку. Свап должен быть оформлен, как именно — вопрос к ГИБДД.

• Настройка: кто делал, есть ли стендовые замеры.

• Кузов: по данным JDMBUYSELL, у X100 ржавеют пороги, арки, пол и ниши багажника, а у многих машин есть следы дрифта.

• История владельцев: в карточке три владельца по ПТС — сверьте, с какого года машиной владеет продавец.

Это база: 9,8 млн ₽ просят за годы работы над проектом, а по факту объявление с такой ценой почти четыре года висит без покупателя.

Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/mark_ii/1117675510-158f9e48/

Фото: из объявления на Авто.ру.