Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2023 – н.в.
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Легенда возвращается к истокам: Toyota Land Cruiser Prado
Новый Prado — это не просто смена поколений. Это переосмысление легенды, длиной в 72 года. Автомобиль, на котором выживают в пустынях, покоряют горные перевалы и возвращаются домой в любую погоду, стал еще ближе к своим истокам — и при этом шагнул в будущее.Встречайте Toyota Land Cruiser Prado 250 в топовой комплектации VX-L с легендарным 2.8-литровым турбодизелем.Корни, уходящие в 1951 годВсе началось 1 августа 1951 года, когда появился Toyota BJ — первый внедорожник, взобравшийся на гору Фудзи . С тех пор Land Cruiser стал символом надежности и выживания. За более чем семь десятилетий продано 11,3 миллиона экземпляров по всему миру .Новый Prado 250 (на многих рынках его называют просто Land Cruiser 250) — это возвращение к философии «просто и надежно». Инженеры решили уйти от излишней роскоши в пользу утилитарности, вдохновляясь бессмертной 70-й серией .И это сработало: автомобиль стал брутальнее, квадратнее и напоминает о легендарных Land Cruiser 60-х и даже FJ40 .Дизельное сердце для настоящих покорителейПод капотом версии VX-L — 2.8-литровый турбодизельный двигатель 1GD-FTV с непосредственным впрыском. Его характеристики впечатляют:• Мощность: 204 л.с.• Крутящий момент: 500 Нм при низких оборотах — именно этот показатель обеспечивает уверенное движение на бездорожье и при буксировкеВ паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Direct Shift — на две передачи больше, чем у предшественника, что положительно сказывается на динамике и экономичности .И хотя акцент в новой модели сделан не столько на экономию, сколько на плавность хода, дизельный мотор нового поколения заметно тише и современнее своих предшественников .В некоторых рынках доступна и версия с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, но классический дизель 2.8 остается выбором тех, кто доверяет проверенной временем механикеТехническое совершенство: от рамы до электроникиНовый Prado построен на той же рамной платформе GA-F, что и старший Land Cruiser 300 и Lexus GX . Это значит, что вы получаете настоящий рамный внедорожник с:• Независимой двухрычажной подвеской спереди и неразрезным мостом сзади — классика для бездорожья• Постоянным полным приводом с блокировками центрального и заднего дифференциалов• Понижающей передачейНо главная инновация — электроусилитель руля (EPS) вместо гидравлики. Он не только делает управление более комфортным на асфальте, но и позволяет внедрить современные системы помощи водителю, включая удержание в полосе .Также на Prado 250 впервые появилась система SDM (размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивости) — нажатием кнопки вы отключаете передний стабилизатор, чтобы увеличить ход подвески на сложном рельефе .Внедорожные показатели впечатляют:• Дорожный просвет: 221 мм• Углы въезда/съезда: до 31° и 22°VX-L: максимальный комфорт и статусВ комплектации VX-L вы получаете максимум от Prado. Это семиместный салон (доступен в топ-версиях), отделанный высококачественной перфорированной кожей, с вентиляцией и подогревом всех рядов сидений .Среди ключевых особенностей салона:• 12.3-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto• Цифровая приборная панель• Аудиосистема JBL с 14 динамиками• Трехзонный климат-контроль• Система кругового обзора с функцией «вид сквозь капот» — незаменимая вещь на бездорожьеПри этом в салоне сохранены крупные физические кнопки управления климатом и внедорожными системами — их можно нажимать даже в перчаткахНа дорогах и без дорогНа асфальте Prado 250 ведет себя куда увереннее предшественника. Электроусилитель и перенастроенная подвеска сделали машину устойчивее и отзывчивее. Хотя это все еще не спортивный автомобиль — это рамный внедорожник, и его характер соответствующий .Но стоит съехать на бездорожье — и вы понимаете, за что платите. Система Multi-Terrain Select с шестью режимами движения (от грязи до песка) автоматически адаптирует настройки . А Crawl Control позволит двигаться по бездорожью на заданной скорости, не касаясь педалей .Toyota Land Cruiser Prado 250 VX-L 2.8D — это выбор тех, кто знает цену надежности. Он не пытается быть современным кроссовером. Он остается собой: квадратным, утилитарным, неудержимым. И именно за это его любят по всему миру уже 70 лет.
Ещё 2 фото
Toyota land cruiser 250 на сегодня.
Когда показали новый Prado, сначала впечатления казались не ахти. На фотографиях машина казалась какой-то слишком квадратной, так же как гелик без понтов) Но вживую смотрится намного интереснее. Особенно в темных цветах. Видно, что дизайнеры специально сделали отсылку к старым внедорожникам тойота, и получилось неплохо. В чем смысл этого? Я не знаю. Технологии двигаются вперёд и совместить старое новым..ну как то не обычно чтоль.Внутри все уже совсем по-другому по сравнению с предыдущим поколением. Исчезло ощущение, что сидишь в машине десятилетней давности. Экран нормального размера, материалы приятнее, но без какого-то ощущения роскоши. Думал будет. Это скорее дорогой рабочий автомобиль, чем премиум.Что понравилось, так это посадка. Высоко сидишь, обзор отличный. По городу габариты сначала напрягают, особенно если раньше ездил на кроссовере, но через несколько дней привыкаешь. Парковаться помогает камера, хотя хотелось бы, чтобы качество изображения было получше за такие деньги .Двигатель нельзя назвать очень бодрым. Разгон спокойный, без эмоций. Если резко нажать газ, чудес не происходит. Но Prado никогда и не покупали ради светофорных гонок. На трассе едет уверенно, обгоняет с натягом, рассчитывать маневр надо заранее)Подвеска понравилась не во всех ситуациях. На разбитой дороге машина идет мягко, мелкие ямы почти не замечает. А вот лежачие полицейские иногда проходит жестче, чем ожидаешь от такого большого внедорожника. Это немного удивило.Шумоизоляция хорошая, но идеальной я бы ее не назвал. На высокой скорости слышно шины и ветер возле зеркал. Если пересесть с обычного автомобиля, покажется тихо. Если с дорогого немецкого внедорожника, разница будет заметна.Расход топлива тоже без сюрпризов. Большая тяжелая машина не может быть экономичной. Если постоянно ездить по городу, цифры будут совсем не маленькие. На трассе ситуация лучше, но покупать Prado в надежде экономить на топливе точно не стоит.Самое сильное качество этой машины, как мне кажется, не в отдельных характеристиках. Она производит впечатление автомобиля, который создавали с запасом прочности. Двери закрываются тяжело, руль плотный, управление понятные. Нет ощущения, что через три года что-то начнет жить своей жизнью. Хотя это, конечно, покажет только время. Но тойота есть Тойота.Минус остается прежним. Цена. За те деньги, которые сейчас просят за новый Prado, хочется получить больше оснащения. Некоторые функции, которые уже давно есть у более дешевых конкурентов, здесь либо отсутствуют, либо доступны только в дорогих комплектациях.Если есть деньги, я бы советовал. Но есть и много хороших вариантов дешевле. А взял я его из за хорошей вместительности.
Ещё 2 фото
Носки? Пена для бритья? Термокружка? — это все мимо, когда стоит Toyota Land Cruiser Prado 250 🤩Какой подарок можно придумать лучше, чем этот?
Toyota Land Cruiser Prado 250 — обновление для Анатолия из Перми 🔥Анатолий из Перми долгое время ездил на Prado 150 и прекрасно знал, чего ждёт от автомобиля этого класса. Когда появился интерес к новому кузову 250, мы в XPORT приступили к поиску подходящего варианта под его запросы.Ключевые параметры были обозначены сразу: бензиновый двигатель 2.4, новый автомобиль, надёжная сборка и полный набор «тёплых» опций для комфортной эксплуатации. В итоге мы привезли Toyota Land Cruiser Prado 250 из ОАЭ — японской сборки, в эффектном цвете, 2025 года выпуска, с отличной комплектацией.Доставка прошла чётко по плану, без задержек и лишних рисков. Перед выдачей выполнили антикоррозийную обработку кузова и шиномонтаж, чтобы автомобиль был полностью готов к эксплуатации с первого дня.Благодарим Анатолия за доверие и желаем уверенных дорог, комфорта в каждой поездке и удовольствия от нового Toyota Land Cruiser Prado 250
Автомобиль для нашего клиентаToyota Land Cruiser 250 2024 г. Двигатель: 2800 см³, дизель 204 л.сПривод: 4WDПробег: 8,670 кмОценка кузова: 5
Ещё 6 фото
Toyota Land Cruiser Prado 250
Подобран клиенту под заказ🔥2.4 л/ бензин/279 л.с Комплектация First EditionАвтомобиль будет доставлен клиенту в течение 10 дней!
Новая Toyota Prado 250 дизель
Toyota Prado 250 (TXL) из Грузии.Новый кузов смотрится шикарно.⚙️ 2025г., 2,8л., дизель
За те же деньги #1 (продолжение)
Что бы взяли за 5 миллионов?
Тут интереснее.. (Возможно есть неточности)
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series
20%
Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid
0%
Volvo XC60 II Рестайлинг
35%
Audi Q5 I (8R) Рестайлинг
45%
Toyota Land Cruiser Prado 250 для Владимира из Архангельской области 🔥Владимир уже ездил на предыдущем поколении Prado и давно задумывался об обновлении автомобиля. Сейчас у модели есть разные модификации: бензин, дизель, различные объёмы двигателя и комплектации.В итоге остановились на дизельной версии с мотором 2.8 — в простой, но достаточно оснащённой комплектации.📅 Хронология сделки:22.05 — обращение в XPORT 20.07 — заключили договор 11.08 — автомобиль выехал в Пермь14.08 — прибыл в Пермь 18.08 — подача в таможню 21.08 — выпуск с таможни и получение документов 22.08 — Владимир с супругой приехали за автомобилемПосле получения авто супруги решили немного отдохнуть в Перми перед дорогой домой, а уже на следующий день отправились в обратный путь.Поздравляем Владимира и его супругу с приобретением! Благодарим за доверие и желаем комфортных поездок на новом Prado 😉
ТОП-10 самых ожидаемых авто второй половины 2025 года
2025-й год разогнался не хуже, чем новый Porsche Taycan, и его вторая половина обещает быть не менее захватывающей. Нас ждут долгожданные премьеры, рестайлинги бестселлеров и новые электромобили, которые хотят «уделать» Tesla. Ниже — десять самых ожидаемых автомобилей, которые точно будут на слуху до конца года.Чем интересна: флагман новой эпохи AMG — теперь с гибридной установкой. Турбомотор + электродвигатель = 680 л.с.Что обещают: разгон до 100 км/ч за 3,4 сек, полный привод 4MATIC+, переработанная подвеска и злая внешность.Чем интересна: Prado возвращается в более брутальном и «американизированном» дизайне, с гибридными моторами.Что обещают: новый салон, улучшенная мультимедиа, надёжная рама — Prado снова становится модным.Чем интересна: впервые в истории модель получит гибридную установку от M-серии.Что обещают: 718 л.с., полный привод, огромный запас хода и слегка изменённую внешность. Премиум + экологичность? Да.Чем интересна: флагманский электрический кроссовер с третьим рядом сидений и футуристичным дизайном.Что обещают: запас хода 480+ км, простор как у минивэна, зарядка от 10 до 80% за 20 минут.Чем интересна: первая модель на новой платформе PPE, разделённой с Porsche Macan EV.Что обещают: премиум-интерьер, 2 дисплея на передней панели, запас хода более 500 км, быстрый заряд.Чем интересна: косметические доработки, улучшенная подвеска и обновлённая линейка моторов.Что обещают: сохранение фирменной харизмы + чуть больше практичности и надёжности.Чем интересна: полностью новое поколение популярного внедорожника — теперь на платформе от Land Cruiser 300 с V6 битурбо и современным интерьером.Что обещают: 349 л.с., классическая рама, топовый комфорт, внедорожные возможности и стиль, который наконец стал по-настоящему мужественным.Чем интересна: компактный электрический кроссовер по мотивам концепта EV9, но по более доступной цене.Что обещают: запас хода до 600 км, адаптивный круиз и салон с минимумом физических кнопок.Чем интересна: первая полностью электрическая модель Porsche в кроссовер-сегменте.Что обещают: производительность, как у Taycan, в кузове SUV — до 600 л.с., полный привод и шасси на базе PPE.Чем интересна: китайский футуро-лифтбэк с автопилотом и дизайном на уровне Tesla.Что обещают: 700 км запаса хода, стеклянная крыша во всю длину, салон без привычной приборки — только AR HUD.По словам нашего менеджера по продажам Эдуарда из Expert Motors, спрос на рестайлинговые M5, Macan EV и Range Rover Sport уже начинает расти.