Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какую Toyota можно назвать самой надежной
Решил посмотреть не отзывы владельцев, а статистику по машинам, которые реально долго остаются на ходу. По данным iSeeCars, среди моделей марки особенно выделяется Land Cruiser.У него сейчас рейтинг надежности 8,7 из 10.Средний расчетный срок службы составляет 252 888 миль - это примерно 407 тысяч км. Вероятность пройти не меньше 200 тысяч миль, то есть около 322 тысяч км, оценивается в 75,5%.Почему выбрал именно этот вариантМне здесь интересен не сам балл, а пробег, до которого такие машины в среднем доживают.iSeeCars строит расчет на большой базе автомобилей и смотрит именно на долговечность.По этому показателю Крузак оказался одним из самых сильных результатов.Это не значит, что любой экземпляр автоматически будет беспроблемным. Речь идет о статистике модели в целом, а не о гарантии для конкретной машины.Camry и Corolla тоже в сильной позицииИх со счетов я бы точно не сбрасывал.В исследовании J.D. Power Vehicle Dependability Study 2026 Corolla заняла первое место среди компактных автомобилей, а Camry - среди среднеразмерных.Но здесь сравниваются машины внутри своих классов, причем исследование оценивает количество проблем у автомобилей определенного возраста.У iSeeCars подход другой: там смотрят, насколько долго модель остается в эксплуатации и до каких пробегов обычно доходит.Поэтому напрямую складывать эти рейтинги в одну таблицу не совсем правильно. Они отвечают на разные вопросы.Есть и обратная сторонаСовременный ТLС нельзя автоматически считать таким же выносливым, как поколения, которые формировали репутацию модели годами.Например, Consumer Reports оценивает надежность Land Cruiser 2024 примерно на среднем уровне среди машин того же года. Для версии 2026 прогноз тоже около среднего.То есть историческая долговечность модели и прогноз для нового поколения - не одно и то же.При покупке подержанной машины я бы поэтому смотрел не только на название. Гораздо важнее история обслуживания, реальный пробег, аварийные ремонты и состояние конкретного экземпляра.
BMW и Toyota: будут делать топливо из одуванчиков
Производители решили не заморачиваться, а просто оставить память о нефти где-то в наших сердцах (ну, или хотя бы в страшном сне — ведь очереди и цены на топливо мы точно не забудем!!!!). И потихоньку хотят переводить машины на альтернативные виды топлива.И вот тут на сцену выходят BMW и Toyota, они анонсировали, что будут вместе искать, чем ещё можно «накормить» моторы, кроме привычного горючего. А точнее в ближайшие полгода в Испании будут разрабатывать и тестировать целый парк машин, работающих на возобновляемом топливе.Что это за чудо-топливо? Да из того, что раньше просто выбрасывали - из отходов, из всяких экологически чистых штук — в общем, из того, что природа и так нам щедро подкидывает.И из того, что мы в детстве, да и не только пинали ногами - одуванчики! Да, одуванчики, хотят производить топливо из них!!!! Поставлять его будет концерн Repsol — вроде как главный «повар» этого экспериментального меню.Ну а цель у них простая, но амбициозная - проверить, сможет ли такое топливо не просто завести мотор, но и преобразовывать его в механическую энергию.В общем, посмотрим, получится ли у них заставить «зелёное» горючее работать так же бодро, как старый добрый углеводород! 😄Ну что как вам идея с топливом из одуванчиков или из отходов? Ливанули бы в свой бак вместо Евро-3? 😅Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и топлива соответствующего экологического качества!
Зальете в свой авто одуванчиков?
BMW X5 IV (G05/G18)
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
BMW X3 III (G01)
Toyota RAV4 V (XA50)
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
BMW X5 E53: что может быть лучше для того времени?
Думаю BMW X5 E53 был лучшим из Е-класса того времени!*А вы как думаете что было ТОП для того времени?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Что было ТОП для того времени?
BMW X5 I (E53)
Mercedes-Benz M-Класс I (W163)
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Toyota Land Cruiser 100 Series
Mitsubishi Pajero III
Jeep Grand Cherokee: легенда из легенд
Всем привет!*Всех с праздником - С великой победой! *Один из наикрутейших авто того времени. Причём по всем характеристикам от комфорта, до проходимости и надёжности!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая из легенд лучшая? (свои варианты пишите в комментариях)
Jeep Grand Cherokee I (ZJ) Рестайлинг
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
УАЗ 3151
Toyota Land Cruiser 100 Series
Mitsubishi Pajero II Рестайлинг
Система полного привода и блокировки дифференциалов на Toyota Land Cruiser 100
Полный привод на Toyota Land Cruiser 100 пришлось изучать не по книжке, а на песке, когда задние колеса начали шлифовать, а машина стояла на месте. До этого ездил по асфальту и не задумывался, как именно распределяется момент.В какой-то момент стало понятно, что просто нажать газ недостаточно, нужно разобраться, что и когда включать.На сотке постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. В обычном режиме момент делится между передней и задней осью, и машина ведет себя спокойно.Но когда одно из колес теряет сцепление, без блокировок можно долго буксовать. У меня версия с возможностью блокировки межосевого дифференциала и понижающей передачей, без заводской задней блокировки.Первый раз на рыхлом грунте я ехал в обычном режиме. Передние колеса начали подкапывать, задние буксовать, а кузов едва двигался. Тогда остановился и включил блокировку межосевого дифференциала. После этого момент перестал гулять между осями, и машина пошла ровнее.Чтобы не путаться, для себя выделил простой алгоритм использования:- на асфальте езжу без блокировки; - на скользком покрытии включаю межосевую блокировку; - если скорость минимальная и покрытие тяжелое, дополнительно перехожу на пониженную.Понижающая передача меняет поведение автомобиля сильнее всего. Тяга становится мягкой и контролируемой, можно аккуратно дозировать газ, не срывая колеса в пробуксовку. В таком режиме машина выбирается из песка или грязи значительно спокойнее.Важно помнить, что блокировку нельзя использовать на сухом асфальте, иначе появляется напряжение в трансмиссии. Однажды по неопытности проехал с включенной блокировкой по твердому покрытию и почувствовал, как машину начинает поддергивать в поворотах. После отключения все вернулось в норму.Отдельная тема - электронные помощники. Антипробуксовочная система подтормаживает буксующее колесо, имитируя работу межколесной блокировки. В сочетании с межосевой блокировкой это работает вполне эффективно, даже без механической блокировки моста.После нескольких выездов стало понятно, что система полного привода на Land Cruiser 100 рассчитана на разные условия, но требует понимания, когда и что включать.Если правильно использовать блокировку и пониженную передачу, автомобиль проходит там, где сначала казалось, что без лебедки не обойтись.
Откуда появилась вода под ковром Toyota Land Cruiser 100 и как я решил проблему
Большой и тяжёлый Land Cruiser 100 кажется, что вообще ничего не берёт. Но однажды после сильного дождя сел за руль и почувствовал странную сырость. Ногой на коврик нажал, а под ним прямо мокро. Не просто влажно, а вода стоит.Первое ощущение - где-то течёт лобовое. Но стекло сухое, стойки тоже. Решил снять пластиковые накладки порога и приподнять ковёр. Под шумоизоляцией оказалась настоящая лужа. Значит, вода попадала не один день.Искать десяток причин не стал. Начал с самого логичного места. У сотки есть люк, и я им регулярно пользуюсь. А значит, есть дренажные трубки, которые отводят воду вниз по стойкам. Если они забиваются, вода идёт внутрь.Снял уплотнитель двери, аккуратно отогнул потолок в районе передней стойки и добрался до дренажного шланга. Для проверки налил немного воды в рамку люка. Вместо того чтобы вытекать под машину, вода пошла внутрь стойки и стекала в салон. Стало понятно, что дренаж забит.Чтобы всё исправить, использовал:- мягкий тросик для прочистки; - компрессор с продувкой; - тёплую воду; - тряпку.Сначала аккуратно прошёлся тросиком сверху вниз по дренажной трубке. Сопротивление было ощутимое, внутри явно накопилась грязь. Потом продул трубку воздухом снизу вверх. Из отверстия сверху вылетела смесь грязи и мелкого мусора.После этого снова проверил водой - теперь она спокойно уходила под машину в районе переднего крыла. Значит, путь свободен.Самое неприятное было высушить салон. Снял ковёр полностью, вытащил шумоизоляцию и сушил всё почти сутки. Вода под ковром накапливается быстро, а вот сохнет долго.После сборки специально пару раз помыл машину и оставлял под дождём. Внутри сухо, запах сырости исчез.Вода в Land Cruiser 100 может попадать и через уплотнители стекла, и через лобовое, и даже через трещины в герметике кузова. У меня оказался забитым дренаж люка.Теперь раз в сезон проверяю, как уходит вода. Пять минут времени, а ковры остаются сухими.