Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Доброго времени подскажите как долже правельно показывать датчик температуры на преборной панели тоета креста JZX90 ПОНЕЛЬ КОНКУЛЯТОР
Масло
Всех приветсвую , не давно приобрёл кресту в 90 кузове 2.0 объём) машина нравится) подскажите по маслу пожалуйста, какое заливать 5w-30 или 40 ? Сегодня поменял после старого владельца масло на 5 - 40 по советам сто и продавцов масла , но если честно не нравится работа двигателя , громче как будто работать стал (может накручиваю....) говорят нужно тридцатку в японцев лить .... масло не жрёт , течей нет , пробег 300+
Кузовня и покраска
Доброго времени суток всем!Вернувшись из продолжительной заграничной командировки в марте с деньгами в кошельке я решил заняться кузовом кресточки. После небольших вложений по техничке, о которых я рассказывал ранее, начал искать нормальный кузовной цех.Через какое-то время мною была выбрана малЯрка в железнодорожном, где мне выкатили ценник в 150-170к за покраску предварительно и сказали, что надо бы подождать пару месяцев. Ну ок, подумал я, и сел ждать.В июне я написал им снова и мне сказали, что на полном перекрасе у них чейзер. Ну и я снова начал ждать.Спустя месяц мне так и не написали...Ну чтож, начал искать что-то другое. Перелопатил весь авито и нашёл детейлинг шелтер авто, который находится в относительной близости к моему дому. Написал, договорился о том когда приеду. Привёз машину на осмотр.Жестянщик полностью облазил машину, посмотрел на пороги, на все дефекты кузова, коих было очень много. После всех осмотров мне выкатили ценник в 210к +- 10-15 на непредвиденности.Цена устроила, потому что в некоторых местах за просто переварку порогов с усилителями выкатывали ценник в 100к без самих порогов или 350к за покраску без жестяных работ и т.д. И тут ремарка, я не хотел кроить на покраске, но 400к+ за покраску без проёмов очень высокий ценник, как по мне.В общем договорились на вторую неделю августа. В назначенный день я привёз авто в детейлинг, предварительно осмотрев его, естественно. В таком состоянии машина заехала.Вмятины там-сям, уставшие пороги, коррозия на элементах кузова, царапины и треснувшая шпаклёвка. Ну собственно машину забрали и я стал ждать. Через пару дней я подвёз кое-какие клипсы и увидел такую картинуМашина разобрана, пороги перевариваются, а кузовня зачищается. Обрадовавшись, что дело началось я уехал и стал ждать. Через неделю, уезжая в командировку, мне позвонили и сказали, чтобы я приехал, посмотрел на всё и узнал не очень приятную новость, а именно то, что накладки порогов так себе и встают хреново.Ну чтож, попросил их всё равно открасить. Если захочу, то поставлю в любой момент, пожертвовав молдингами. Также мне показали как вытянули вмятины и выставили зазоры. Далее я снова стал ждать звонка. Перед моим отпуском в начале сентября мне позвонили и сказали, что машину полностью подготовили, вышкурили, загрунтовали и готовы красить. Договорились о том, что цвет будет родным и ребята подобрали по номеру краску.После чего я улетел чилить в Японию (почитайте, кстати, о музеи Тойоты из прошлой записи, там довольно интересно), оставив машину им. Примерно 7 числа мне написали и сказали, что машина готова. Договорились, что заберу её после 15 сентября.Вернувшись в родной город и выспавшись я поехал забирать малютку.Вот что я увидел. Всё косяки устранены, бампера подогнаны, а цвет как с завода. Нраица)Очень доволен тем, что кузов теперь сияет и светится, а пороги крепкие как дух самурая.А по ценам так. Полная покраска 220к рублей + 3к рублей за починку замка капота, герметик и решётку в бампер. Пороги с торцевыми и доставкой вышли, примерно 5к. Итого 228к рублей за всю работу.В конце попрошу совета насчёт оптики. Знает ли кто хорошую мастерскую, где тюнят фары?
Ещё 8 фото
Колхоз, колхоз и ещё раз колхоз
С прошлого раза выкроил время и всё-таки поехал менять ступичный подшипник левого заднего колеса. А то всё там уже на божьем слове держалось. Заехал в сервис, подняли машину, сняли ступицу и перепресовали подшипник. Встало это в 5к рублей.Пока машина висела я начал обхаживать её и смотреть что у нас тут. Как оказалось её антикорили и в целом всё днище выглядит неплохо, без ржавчины. Но тут вскрылась одна очень странная вещь.Я смотрел на ступицы и думал. Ну не, я походу в глаза долблюсь. В ступицах не было даже места для подключения абс (хотя по комплектации абс имеется). Вздохнув я сказал: бл**ь. После чего машину опустили и я поехал домой.Спустя какое-то время я решил не продолжать колхоз, а попробовать поменять хвостовик коробки с датчиком скорости, но это уже другая история. Решил, что пока я жду покраски и тупо езжу на работу особо делать ничего не буду. Единственное что хотелось - поменять задний треснутый и запотевший фонарь В итоге на разборке в Мытищах был найден фонарь новее за 7тр. Позвонил, договорился, поехал на следующий день.Приезжаю я, значит, в магазин, осматриваю фонарь в заводской(!) упаковке и говорю: как-то он очень хорошо выглядит, на что продавец отвечает мне, что он просто новый и его недавно нашли на складе. Есессно такое грех не взять.Через какое-то время после 3 смен на заводе у меня выдался спокойный будний день (спасибо ночная). Решив, что на диване на работе спать было неплохо я пошёл менять фонарь. Поставил и офигелВыглядит он просто великолепно. Жаль не было комплекта, эх, ну да ладно. Подумав немного я решил скинуть морду и посмотреть на повторители поворота снизу. Снял решётку, фары, туманки и увидел этоА я то думал какого у меня поворотники моргают как бешеные. Ну ответ очевиден. Колхоз так колхоз. Сдёрнул все блоки ксенона (чесслово даже без понятия как 1 из повторителей спокойно работал), сдёрнул высоковольтные провода музыки (я не автозвукер и мне вполне хватает 4 колонок с настроеным эквалайзером).В общем некоторые фишки были поломаны, а рожки просто адово обрезаны под корень. #*&@#, подумал я снова. В фарах не было по 1 лампе, а основные были светодиодные.Заказав лампы по партномеру я собрал морду обратно. Буду ждать своих който и пару разъёмов. Теперь надо будет ещё и рожки искать.4 лампы h3c и h4 вышли на 1,5к рублей + разъёмы на 400.Ещё я решил всё-таки поменять тросик капота и заказал его издалека за тыщу рублёв, буду ждать пока придёт и буду ставить.И в конце небольшой вопрос (если кто-то хоть до сюда дочитал и владеет марком/чаем/крестой) как подключаются рожки? Насколько я понял там оптоволокно в оригинале или хз что. Куда их втыкать?Потому что если светодиод, то понятно, что можно кинуть на массу и провод в дхо или ближнем. А что делать с оригиналом?
Совет по малярке
Доброго времени суток всем!Хотел бы попросить помощи в поиске хорошей малярки. Никогда не сталкивался с покраской машины. Нужна полная покраска с удалением коррозии в Москве или Подмосковье.Крылья будут устанавливаться новые пластиковые, так же как и бампера с юбками, так что в это всё ещё было бы неплохо организовать подгонку (если нужно) и установку.Буду очень рад, если посоветуете проверенных парней. Бюджет 150-170 влёт, до 200 со скрипом.
Ещё 8 фото