Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топ-5 надёжных АКП из Японии
Японские машины способны годами ездить, не доставляя владельцу серьёзных проблем. Такая репутация не в последнюю очередь заслуга очень удачных автоматических коробок передач. В этой подборке — пять «автоматов» из Японии, которые славятся особой выносливостью.Aisin U340EU340E — классический четырёхступенчатый «автомат», прочная механическая часть которого спокойно отрабатывает большие пробеги. При адекватной эксплуатации 300 000 км для этой коробки — нормальный показатель, а не редкое исключение. Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Toyota: Allion, Corolla, Auris, bB, Belta, Vios, Yaris, Vitz, Echo, Platz, Ist, Porte, Raum, Probox• Scion: xA, xBОсновные проблемы здесь начинаются не с планетарных рядов или подшипников, а с гидротрансформатора. Его блокировка чувствительна к агрессивной езде: при частых резких ускорениях фрикционная накладка изнашивается быстрее, а продукты её распада попадают в масло и разносятся по гидросистеме. В результате появляются толчки, задержки при переключениях и нарушения в работе гидроблока.Примерно после 200–250 тысяч км могут потребовать внимания соленоиды. На возрастных экземплярах также встречаются течи через сальники и прокладку поддона.При этом U340E нормально переносит штатные температурные нагрузки. Главный враг коробки — длительная пробуксовка, которая может привести к перегреву фрикционов. Исправная система охлаждения и аккуратная эксплуатация заметно увеличивают ресурс.Honda MCTAГлавный козырь пятиступенчатого «автомата» Honda — необычная архитектура агрегата. В отличие от большинства классических АКП с планетарными рядами, здесь применена конструкция с параллельными валами, что обеспечивает большой запас прочности.Механическая часть легко перешагивает рубеж в 300 000 км, а замена оригинального масла и фильтра примерно каждые 45 000 км помогает избежать преждевременного износа.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Acura TSX, Honda AccordС точки зрения сервиса трансмиссия выгодно отличается от аналогов. Благодаря продуманной компоновке ремонт не пробивает брешь в бюджете: фрикционы, опорные подшипники валов, обгонная муфта и датчики меняются по отдельности, что делает восстановление ощутимо дешевле агрегатной замены.Единственное чувствительное звено — управляющая гидравлика и электрика. Соленоиды обычно требуют внимания раньше механической части, особенно регулятор линейного давления, а сам гидроблок может загрязняться продуктами износа при агрессивной эксплуатации. Своевременная очистка гидроблока и дополнительная фильтрация масла помогают снизить нагрузку на клапаны и соленоиды.Jatco JR507E (RE5R05A)Пятиступенчатый японский «автомат» JR507E появился на рубеже 2000-х как преемник удачной четырёхступенчатой коробки. Большой запас по крутящему моменту позволяет агрегату без проблем работать с мощными V6 и V8 на многочисленных задне- и полноприводных Nissan и Infiniti, а ещё он ставился на модели Hyundai-Kia, пока корейцы не разработали собственные «автоматы». При нормальной эксплуатации ресурс АКП превышает 350 000 километров.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Infiniti: G, EX, FX, Q45, QX56• Hyundai: Genesis Coupe, Starex• Kia: Sorento, Mohave• Nissan: 350Z, Armada, Cima, Elgrand, Fuga, Navara, Pathfinder, Patrol, Skyline, Titan, Xterra• Subaru: Exiga, Forester, Legacy, Outback, Tribeca• Suzuki: EquatorОсновное достоинство коробки — крепкая механическая часть. Планетарные ряды, валы и пакеты фрикционов хорошо выдерживают нагрузки. Однако АКП чувствительна к перегреву.На ранних версиях при повреждении теплообменника в радиаторе антифриз мог попасть в ATF и вывести из строя фрикционы. Позднее систему охлаждения доработали, но дополнительный радиатор для этой коробки по-прежнему не будет лишним.Ещё одна особенность — расположенный внутри трансмиссии электронный блок управления. Длительное воздействие высокой температуры может повредить его дорожки и контакты соленоидов, после чего коробка переходит в аварийный режим. В остальном JR507E не требует большого внимания. Замена масла каждые 40–50 тысяч км, исправная система охлаждения и отсутствие регулярных стартов с двух педалей позволяют коробке долго сохранять ресурс и работоспособность.Toyota A750E/A750FПятиступенчатые «автоматы» Aisin Warner серии A750 (A750F для полного привода и A750E для заднего) — одни из самых известных коробок Toyota и Lexus. Они устанавливались на тяжёлые внедорожники и пикапы, включая Land Cruiser 100, LX470, GX470, 4Runner и Tundra.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Lexus: GX470, LX470• Toyota: 4Runner, Fortuner, Hilux, Land Cruiser 100, LC Prado, FJ Cruiser, Tacoma, Tundra, SequoiaГлавное ограничение этой трансмиссии — настоящее бездорожье. Длительные пробуксовки, езда «враскачку» и буксировка тяжёлых прицепов без дополнительного охлаждения приводят к перегреву и ускоренному износу фрикционов. Особенно чувствительна блокировка гидротрансформатора: продукты её разрушения загрязняют масло и могут нарушать работу гидроблока и соленоидов.Поэтому при тяжёлых условиях эксплуатации интервал замены жидкости разумно сокращать до 50–60 тысяч километров, используя масло, соответствующее требованиям конкретной модификации коробки.В остальном запас прочности у A750 огромный. Массивные планетарные ряды, крепкие валы, толстые фрикционные пакеты и производительный масляный насос позволяют коробке при нормальной эксплуатации выхаживать более 500 тысяч километров, не теряя знаменитой плавности переключений.Mazda FW6A-EL / GW6A-ELШестиступенчатый «автомат» FW6A-EL и родственная ему коробка GW6A-EL, которая сочеталась с турбомоторами, появились в начале 2010-х годов. Создавая эти трансмиссии серии Skyactive-Drive, инженеры Mazda сохранили классическую гидромеханику, но серьёзно переработали её ради более быстрых реакций и снижения потерь.При нормальном обслуживании и исправной системе охлаждения коробка способна пройти 250–300 тысяч км без капитального ремонта. Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Mazda: 3, 5, 6, CX-3, CX-30, CX-50, CX-5, CX-8, CX-9Главная особенность Skyactive-Drive — гидротрансформатор с расширенной зоной блокировки, которая включается уже на низких скоростях. Это уменьшает потери мощности и делает реакции на газ более точными, сохраняя плавность обычного «автомата». Но сама блокировка в таких условиях испытывает высокие нагрузки. Резкие старты ускоряют износ накладки блокировки ГДТ, а продукты её распада загрязняют масло и могут нарушать работу соленоидов гидроблока, вызывая пинки при переключениях. На больших пробегах и при тяжёлой эксплуатации также возможен износ подшипников.
Ещё 1 фото
КАК? ( необычные машины на авто ру 15)
…я зашел на авто ру и вижу еще один TOYOTA BB OPEN DECK напоминаю то что их было 4000 (по всему миру) сейчас в России всего 23 таких и сейчас их 2 В ПРОДАЖЕ один оранжевый другой белый я тот который продали был желтый вот ссылки https://auto.ru/cars/used/sale… это для нового (белого) и вот для оранжевого https://auto.ru/cars/used/sale…Сейчас сезон bb open deck похоже (:И там еще было два зеленых очень давно и еше один оранжевый тоже давно Какой вам больше нравится?
Какой вам больше нравится?
Белый
Оранжевый
Желтый
Зеленый
Необычные машины на авто ру 7
Тут Toyota bb open deck это редкая Toyota их всего было 4000 а в РФ только 23 цена 1200000₽ https://auto.ru/cars/used/sale…
На своём стиле 🤙🏿
В лохматом году
Уникальный автомобиль с посадкой как у автобусаС полутролитровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач 👉 Расскажу я Вам свою историю знакомства с BbИскали машину на доставку заказовЕстественно ☝️ правый руль и тем более совершенно не понятный , для меня на то время внешний вид 😂 вообще был не в тему , но вместительность салона и цена взяли своёКупил практически за копейки , зимой на лысой , летней резине , скорее всего ещё заводской )Перегоняя из Мытищ в Королёв в январе в снегопад , я думал это последний наш выезд 🫣Далее мы на неё только смотрели месяца два , не зная с чего начатьКупили резину , поменяли всю подвеску , навели марафет в салоне и начали потихоньку эксплуатировать И тут произошла любовь , свой личный автомобиль (rav4 toyota ) отошел на задний план , так как эмоции и удовольствие от вождения Bb зашкаливалиПроехал я на ней примерно 60000км , кайф 👍Жалко что таких больше не делают 🙁Всем
Ещё 2 фото
История Toyota bB 🇯🇵🔰
Всем привет 🤝Напишу историю модели для себя интересно, да и для тех кто особо не знает что это за машина думаю будет тоже интересно 🚐🔥🔰Toyota bB — субкомпактвэн, выпускаемый японским автопроизводителем Toyota Motor Corporation с 2000 года. Под этим названием выпускается исключительно для японского рынка; в США с 2004 года аналогичный автомобиль производится под маркой Scion как Scion xB.Название модели bB («Би-би») происходит от английского словосочетания «black box» (чёрный ящик) для ассоциации с безграничностью ещё нераскрытых возможностей.Первое поколение автомобиля было создано на базе Toyota Vitz и Toyota Funcargo. Второе поколение Toyota bB появилось в конце 2005 года.Первое поколение комплектовалось четырёхцилиндровыми рядными двигателями объёмом 1,3 и 1,5 литров и мощностью 88, 105 (4wd) и 110 л. с. соответственно, оснащается только автоматической коробкой передач с переключателем на руле.Существуют версии с передним приводом, а также с постоянным полным приводом. Оснащается ABS, BAS, ESP, помощником подъёма/спуска с горы. Мелкосерийно выпускался кузов пикап на базе bB, который получил название Open Deck.Целевой аудиторией назывались молодые японцы в возрасте около 20 лет, которым требовался вместительный и стильный автомобиль. Вместе с тем, просторный и комфортный салон bB придется по вкусу даже людям пожилого возраста.Высоко оценили автомобиль и женщины. Так что круг интереса к модели оказался значительно шире, и первоначальный заказ составил около 32 500 экземпляров, что в 6,5 раз превысило планируемый.При окраске bB часто использовались цвета темных оттенков — в этом случае он напоминает «ночного странника», соответствующего стилю любителей ночной жизни. В противовес этому предлагались и очень яркие цвета кузова, отражающие насыщенность повседневной жизни.Смелый дизайн округлых приборов главной панели напоминает об измерительных датчиках оборудования для дайвинга, что придется по душе любителям спорта. В салоне Toyota bB есть множество полочек, ниш, прочих удобных отделений.Заднее сиденье имеет салазки для продольной регулировки (150 мм), спинку, разделенную в пропорции 60:40, и двойную складывающуюся конструкцию (2WD). Модификация bB X обладает выполненной в «волевом» стиле решеткой радиатора и аэродинамическим обвесом, что не может не притягивать молодых водителей.Предлагалось множество других специальных комплектаций, самый же дорогой и полнофункциональный вариант — машины серий «Z X version», особенно эффектные в необычном цвете кузова «maziora», меняющемся в зависимости от падающего света от фиолетового до изумрудного.Два варианта двигателей предлагались для Toyota bB выпуска 2000-2003. Бензиновый мотор 2NZ-FE рабочим объемом 1,3 литра имеет максимальную мощность 88 л.с. и ставился исключительно на переднеприводные модели.Его родной «брат» 1NZ-FE имеет объем 1,5 литра и выдает максимальные 110 «лошадей» в переднеприводном исполнении и 105 л.с. при наличии 4WD.Двигатели фактически различаются только рабочим объемом и ходом поршня, при этом из-за наличия алюминиевого блока цилиндров и прочих конструктивных особенностей для снижения массогабаритных показателей оба мотора не относятся к категории «долгожителей».Комплектовались автоматической 4-диапазонной коробкой переключения передач. На одном литре бензина в зависимости от модификации Toyota bB может проехать от 14 до 16,2 км, что составляет 6,17-7,14 л/100 км в привычном выражении.Передняя подвеска у Toyota bB независимая (амортизационная стойка типа МакФерсон). Задняя — торсионная полузависимая или зависимая (мост на продольных рычагах) у полноприводных машин. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные. Объем багажника 600 литров, максимальный объем 1230 литров.В список систем безопасности Toyota bB 2000-2003 входят две подушки (водительская и переднего пассажира), трехточечные ремни (с преднатяжителями и ограничителями на передних сиденьях), крепления детского кресла, боковые усилители жесткости, антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия и вспомогательная система торможения.У Toyota bB достаточно надежная, хотя и жесткая подвеска. Практичность, вместительность, трансформируемый салон — главные плюсы. Хорош автомобиль и в плане безопасности. Дизайн — на любителя. Как и Vitz, данную модель отличает недорогое обслуживание, доступность запчастей.Что касается двигателей, то предпочтительнее будет 1NZ-FE с увеличенным запасом мощности, и только этот вариант дает возможность приобрести полноприводную машину. Двигатели чувствительны к малейшему перегреву, нередко отмечается повышенный расход масла. Стоит учитывать низкий клиренс, приличные свесы.Чуть технических характеристик:Габариты кузова (Д x Ш x В), мм:3845 x 1690 x 1640Число мест: 5Количество рядов сидений: 2Габариты салона (Д x Ш x В), мм:1965 x 1375 x 1355Колесная база, мм: 2500Минимальный радиус разворота, м: 5.5Ширина передней колеи, мм: 1450Ширина задней колеи, мм: 1435Масса, кг: 1040Удельная масса, кг/л.с.: 9.45Объем топливного бака, л: 45Марка двигателя: 1NZ-FEИспользуемое топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровыйМаксимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 110 (81) / 6000Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.: 143 (15) / 4200Степень сжатия: 10.5Диаметр цилиндра, мм: 75Ход поршня, мм: 84.7Привод клапанов : DOHCРасход топлива в режиме 10/15, л/100км: 6,7У Toyota bB (Scion xB) очень много фанатов как в Японии, Америке так и в России 🇯🇵🔰🔥🇷🇺 🇺🇸Куча разного тюнинга, много групп и клубов, в общем веселая и прикольная тачка и можно сделать ее как хочешь ✌️😎👍
Ещё 3 фото
Ещё 20 фото
Опыт пользования Бибикой
Владела данным авто более 5 лет. Переехала на нем из Сибири на Юг. Очень удобно что задние сиденья складываються в ровный пол, что позволяет даже использовать это место как кровать. При переезде так и было. Маневренный и не прихотливый авто. В обслуживание обходиться бюджетно. За время пользования кроме масла меняла только фильтры, аккумулятор, стойки переднии и диски тормозные. Ещё совсем недавно поменяла рулевую рейку. По бензину тоже очень экономично. В салоне много места, высокие потолки, хоть и со стороны выглядит очень маленькой
Отзыв об автомобиле Toyota bB, 2012 г.в., комплектация "Z Kirameki"
На самом деле, никогда ранее не писал отзывы об автомобилях. В данном же случае, когда представилась такая возможность, решил эту возможность не упускать.Японский автопром в целом не даром славится моделями "на любой вкус и цвет". То есть каждый желающий приобрести автомобиль может выбрать исключительно то, что соответствует его пожеланиям. К примеру, когда я несколько лет назад задался вопросом, на чём я буду передвигаться в течение последующего времени, я заранее знал, что это будет автомобиль с неким "законченным объёмом", с пятой дверью. Но при этом мне был не нужен микроавтобус (минивэн), или большой универсал. Для семейных передвижений по городу мне был нужен небольшой автомобиль, который, при необходимости мог бы перевезти крупногабаритный груз, который, кстати, в простом седане перевезти невозможно. При этом, немаловажное значение для меня имел интерьер и эргономика внутреннего пространства автомобиля. Легко ориентируясь в моделях марки Toyota (не имея ничего против других японских производителей, я всё-таки предпочитаю данную марку), я сравнил разные модели, кузов которых называют компактвэн. С точки зрения интерьера меня привлекла модель bB. Простая и удобная для восприятия панель приборов и панель управления климат-контролем. Переключение передач на руле допускает наличие спереди в салоне дополнительного пространства. При этом отсутствие излишних "наворотов" для такого чисто городского варианта не делает этот автомобиль каким-то ущербным. А выбранная мной максимальная комплектация, из-за которой такой автомобиль нередко называют "музыкальной коробочкой", ещё может дать фору другим даже более дорогим моделям. Так, наличие в небольшом салоне 12-ти колонок и одного сабвуфера создаёт отличный звук. Подсветка приятного голубого цвета в переднем (центральном) подлокотнике, ручках передних дверей, передних подстаканниках, колонок в передних дверях, фронтальных колонок и сабвуфера, имеющая три режима, переключаемого через подлокотник, создаёт (в большей степени в тёмное время суток) приятную атмосферу в салоне.Сам салон при кажущихся небольших размерах автомобиля является вполне просторным. Так для людей с высоким ростом (более 180 см) комфортно находиться как спереди, в том числе и за рулём, так и сзади — не "давит" ни потолок, до которого ещё вполне приличное расстояние, а места для ног более чем достаточно. При этом посадка удобна как в передних сиденьях, так и в задних, которые, имеют два положения. Регулировка хоть осуществляется и вручную (без электропривода), но зато надёжно. Также, продолжая речь о салоне, следует отметить, что это салон-конструктор. Во-первых, если убрать подголовники передних кресел, то они вместе с центральным подлокотником раскладываются в ровный диван без всяких ступенек. Во-вторых, второй ряд кресел может складываться как полностью, который, опять же без всяких ступенек значительной увеличивает багажник, так и в пропорции 60/40, что допускает возможность перевозки пассажира с одновременной перевозкой длинномерного груза.Если оценивать уровень комфорта и мягкость и плавность хода данного автомобиля, то необходимо отметить, что его, безусловно, можно сравнивать только со своими "одноклассниками", поскольку по сравнению с машинами более высокого класса он действительно может показаться "табуреткой". Однако если при оценке применять честное сравнение, то данный автомобиль вполне комфортен, удобен, а дорога на дальние расстояния не доставляет неудобств. К примеру, на данном автомобиле я неоднократно выезжал на трассу на сравнительно большие перегоны — до 650-700 км. Так вот дорога переносится легко, без усталости, не требуется большого количества остановок для отдыха.Дорогу автомобиль "держит" достойно, в/из повороты/ов входит/выходит легко. Управление безупречное. При его небольшой массе объёма в 1,5 л хватает "за глаза". Причём включенный кондиционер летом никоим образом не сказывается на динамике. На расходе топлива — да, как и любой другой автомобиль, но что касается динамических характеристик, то это очень резвая "машинка", для которой включенный кондиционер не является преградой. Фары: ближний — заводской ксенон, дальний — галогеновые лампы, плюс в бампере полноценные "туманки". Если оценивать эксплуатацию автомобиля, применительно к городским условиям, то из-за своих небольших габаритов практически никогда не возникает проблем с парковкой. Что касается расхода топлива, то он, учитывая небольшую массу автомобиля и объём в "полтора литра" является вполне приемлемым. Также замечу, что наиболее высокие характеристики работы двигателя достигаются при работе на 98-м бензине. Поэтому "кормил" его бензином только этой марки, за очень редкими исключениями.С точки зрения ходовой части и двигателя, можно сказать, что ломаться нечему, настолько всё просто. Соответственно, никаких затрат нести не приходится. За весь период эксплуатации, учитывая сравнительно небольшие передвижения — за 4,5 года всего 25 тысяч км — один раз были поменяны переднике линки и тормозные колодки. Что касается двигателя, в котором нет ГРМ, а установлена цепь, лишь осуществлялась замена свечей, масла и фильтров по регламенту. По большому счёту, в обслуживании автомобиль абсолютно неприхотлив и не требует больших финансовых вливаний, которые несут собственники премиальных автомобилей при каждом ТО.Но даже, несмотря на свой небольшой класс и не претендуя на какие-то громкие похвалы, автомобиль в данной комплектации "Z Kirameki", которая связана с большим количеством хромированных деталей, смотрится очень достойно. Так наличие "глубокого" чёрного цвета в сочетании с хромированными накладками на зеркала заднего вида, хромированными ручками открывания дверей, хромированной накладкой на заднюю дверь и хромированными молдингами (которые, кстати, являются большой редкостью на данных автомобилях) придаёт данному автомобилю особую прелесть. А "губа" на переднем бампере, которая в таком исполнении также редко встречается на автомобилях данной модели, в сочетании со спойлером на крыше придаёт внешнему виду автомобиля законченный и лаконичный вид.И за все годы эксплуатации, пожалуй, только с "губой" и возникали иногда сложности, когда из-за низкого свеса на ней появлялись царапины. По этой причине "губу" приходилось дважды косметически ремонтировать и красить.В остальном же никаких проблем с данным автомобилем я не испытал ни разу — ни с технической стороны, ни с точки зрения непосредственного восприятия: зимой тепло, летом прохладно, а также в целом просторно, удобно и комфортно. И если бы не изменившиеся жизненные планы, то автомобиль на продажу бы точно не выставил.
Ещё 14 фото
Тойота Бб
В целом автомобиль хороший, есть и плюсы и минусы, все минусы решаемы, единственное от этих решений особо не возрастет цена при последующей продажи) Хороший, надежный, бюджетный японский автомобиль. Для города. На трассе на нем тяжеловато, особенно на обгонах и при подъеме в гору, может это на моей машине так, но всё же. Расход не сказать что маленький, на 1,5 и полном приводе зимой выходило по трассе 8-9, город 11-13. Летом на пару литров меньше. В багажник либо саб либо сумку, ватрушку зимой среднего размера. Всё остальное возил в салоне, а это санки коляска, Жена, Двое детей (в креслах), водитель.
И все таки + больше)
всем доброго времени суток, ну что сказать про bB, плохого точно ни чего не скажу), машина как машина, бегает и радует, салон просторный, а вот багажника совсем нема, в городе если, то хватает за глаза, а вот если куда то на отдых, то тут да, катастрофа, мотор как по мне, так тока 1.5, 1.3 не то, и кто бы что не говорил, по поводу 2вд или 4вд, так опять же, для города 2вд достаточно, тем более что 4вд это значит что мотор 1.3. Еще радует что обшивка потолка темная, комплектация мьюзик бокс(10 колонок+саб) и как многие говорят что что типа бумажные, скажу вам что звук ну очень достойный с магнитолой carrozzeria, поначалу думал магнитолу заменить, так как эта все меню на японском, ни чего, гугл переводчик помогает). Хром пакет, замечательно смотрится на черном кузове, решетка, зеркала, ручки, накладка двери багажника. в общем мне машина понравилась, и плюсов для меня в этой машине все таки больше чем минусов.
Ещё 12 фото