Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mercedes-Benz представит в Китае новый электромобиль CLA 260
Компания Mercedes-Benz готовит к дебюту в Китае новый электрический седан CLA 260 L EV, который станет самой доступной версией в линейке CLA.Модель разработана совместно с Beijing Benz и основана на модульной платформе MMA, поддерживающей 800-вольтовую архитектуру и двухступенчатую трансмиссию — это обеспечивает высокую эффективность и быструю зарядку.Электромобиль оснащён 60-киловаттной LFP-батареей, обеспечивающей до 600 км пробега по циклу CLTC. На передней оси установлен электромотор мощностью 165 кВт, что делает CLA 260 L EV динамичным и экономичным. Благодаря новому аккумулятору автомобиль стал немного легче и энергоэффективнее старших версий.Во внешности сохраняются ключевые черты серии: закрытая панель вместо решётки радиатора, световая полоса во всю ширину передка и задние фонари со звёздным рисунком.В салоне — цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, 14-дюймовый экран мультимедиа и фирменная система MB.OS на процессоре Snapdragon 8295.Китайская версия получила увеличенную колёсную базу до 2 830 мм, что улучшило комфорт на задних сиденьях. В зависимости от комплектации, автомобиль будет оснащаться современными системами помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в городе, хотя часть камер может отсутствовать в базовой версии.Новая серия Mercedes-Benz CLA EV рассчитана на конкуренцию с Tesla Model 3, Xiaomi SU7 и Xpeng P7.CLA 260 L EV станет входной точкой в мир электрических Mercedes, предлагая премиальное качество, большой запас хода и фирменный стиль марки. Полные характеристики и дата старта продаж будут объявлены позже.
Mercedes-Benz представила удлинённую электрическую CLA
Компания Beijing Mercedes-Benz представила на китайском рынке электрическую версию седана CLA 300 L EV, созданную на платформе MMA и относящуюся к сегменту премиальных компактных электромобилей.Главной особенностью модели стало увеличение колёсной базы на 40 мм по сравнению с глобальной версией, что позволило сделать второй ряд более комфортным и просторным для пассажиров.Внешний облик выполнен в современной фирменной стилистике Mercedes: закрытая передняя панель вместо классической решётки радиатора, узор из микрозвёзд, соединённая световой линией оптика, а также выразительный задний блок фонарей с плавным интегрированным спойлером.Габариты составляют 4763 × 1836 × 1471 мм при колёсной базе 2830 мм, что подчёркивает вытянутый и динамичный силуэт.Салон электрического CLA выполнен в полностью новой концепции по сравнению с бензиновой версией. Здесь используется 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 14-дюймовый центральный экран мультимедиа, а в старших комплектациях добавляется отдельный экран для пассажира.Система работает на платформе MB.OS с аппаратной основой Qualcomm Snapdragon 8295, обеспечивая поддержку голосового ассистента на основе ИИ, продвинутую 3D-навигацию и многозонное голосовое управление. В салоне сохранены физические элементы управления, а также реализована многоцветная атмосферальная подсветка и беспроводная зарядка.CLA 300 L EV оснащается комплексом интеллектуальных систем Momenta Pilot, включающим адаптивное управление в городском потоке, автоматическую парковку и режим Urban NOA, который позволяет автомобилю ориентироваться в плотной городской среде и выполнять часть манёвров самостоятельно.Технически модель построена на 800-вольтовой электрической архитектуре, что обеспечивает высокую эффективность, стабильность и возможность быстрой зарядки.Электромотор мощностью 200 кВт работает вместе с двухступенчатой трансмиссией, а версия с увеличенным запасом хода способна проезжать до 866 км по циклу CLTC, что выводит модель среди одних из наиболее дальнобойных электроседанов в своём классе.На китайском рынке Mercedes-Benz CLA 300 L EV конкурирует с такими моделями, как Tesla Model 3, Xiaomi SU7 и Xpeng P7, делая акцент на сочетании премиального комфорта, продуманной эргономики и фирменного уровня технологий бренда.
Tesla возвращают дешевый вариант Model 3 с большим запасом хода
Tesla, должно быть, чувствуют давление со стороны снижения продаж и прогресса своих конкурентов, потому что компания возвращает специальную версию Model 3, которая не продавалась уже целых пять лет: заднеприводной Long Range. До этого шага недавно пересмотренная линейка Model 3 Tesla состояла из заднеприводной одномоторной Model 3 Standard Range (с запасом хода 440 км), полноприводной двухмоторной Model 3 Long Range (550 км) и недавно представленной двухмоторной Model 3 Performance (490 км). Модель RWD Long Range обещает предложить золотую середину по доступной цене в нижней половине семейства 3.Самая дешевая Model 3, Standard Range, столкнулась с ростом конкуренции со стороны Hyundai Ioniq 6, BMW i4, Polestar 2 и других электрических седанов с достойным запасом хода и производительностью. Hyundai Ioniq 6, в частности, в последнее время была доступна по ценам распродажи, но и до скидок она дешевле в своей базовой комплектации SE, чем самая дешевая Model 3. Более того, она предлагает улучшенную заднеприводную одномоторную версию SE Long Range с большой батареей, которая стоит почти столько же, сколько Model 3 Standard Range, при этом обеспечивая до 580 км на одном заряде. Наверняка и сами Tesla заметили дыру в своей линейке Model 3, дыру, удивительно схожую с силуэтом заднеприводного Ioniq 6 Long Range, и, вероятно, именно поэтому они возвращают свою аналогичную версию Model 3.Большой запас хода по приятной ценеКак следует из названия, новейшая модель Tesla Model 3 RWD Long Range обеспечивает большой запас хода. Фактически, без энергопотребления и дополнительной массы дополнительного переднего двигателя модели Dual Motor Long Range, одномоторная Long Range обеспечивает самый большой запас хода в семействе Model 3: 585 км, что, как вы заметите, едва превосходит 580 км аналогичного Ioniq 6. Помимо использования более крупной батареи и увеличения пробега между зарядками, RWD Model 3 Long Range почти на секунду быстрее разгоняется до 100 км в час, чем вариант Standard Range (больше мощности от батареи = скорость!), достигая этой контрольной скорости за заявленные 4,9 секунды (против 5,8 у Ioniq 6). На первый взгляд, визуальных различий между одномоторными Model 3 Standard Range и Long Range нет, поэтому мы приложили фотографии версии с меньшей батареей.Ценытоже хорошие. RWD Model 3 Long Range начинается с $44 130, всего на $3500 больше, чем модель Standard Range за $40 630. Осложняя жизнь для Standard Range, RWD Long Range и его аккумулятор имеют право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, чего нет у Standard Range, что делает цену нового Long Range фактически ниже, всего $36 630 для квалифицированных покупателей. (То же самое касается двухмоторных моделей Model 3 с большой батареей, Long Range и Performance, которые также имеют право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500).Для сравнения, модель 2024 Hyundai Ioniq 6 Standard Range (запас хода 385 км) начиналась с $38 650, а версия Long Range (опять же, 580 км) стоила $43 600. Оба представителя Hyundai дешевле своих аналогов Tesla Model 3, но ни один из них не имеет права на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, по крайней мере, при покупке. (Однако Hyundai активно рекламируют бонус на электромобили в размере $7500 на лизинг, что приводит к рекордно низким ежемесячным платежам). BMW i4 стоит намного дороже, чем модели Hyundai или Tesla, начиная с отметки в 50 000 долларов; его лучшие показатели по запасу хода также лишь соответствуют базовой Model 3 Standard Range. Polestar 2 занимает промежуточное положение, начинаясь с $51 300 в заднеприводной версии Long Range (до 515 км) и до $56 700 за полноприводную двухмоторную версию Long Range (до 445 км).
Ещё 1 фото
Tesla возвращают дешевый вариант Model 3 с большим запасом хода
Tesla, должно быть, чувствуют давление со стороны снижения продаж и прогресса своих конкурентов, потому что компания возвращает специальную версию Model 3, которая не продавалась уже целых пять лет: заднеприводной Long Range. До этого шага недавно пересмотренная линейка Model 3 Tesla состояла из заднеприводной одномоторной Model 3 Standard Range (с запасом хода 440 км), полноприводной двухмоторной Model 3 Long Range (550 км) и недавно представленной двухмоторной Model 3 Performance (490 км). Модель RWD Long Range обещает предложить золотую середину по доступной цене в нижней половине семейства 3.Самая дешевая Model 3, Standard Range, столкнулась с ростом конкуренции со стороны Hyundai Ioniq 6, BMW i4, Polestar 2 и других электрических седанов с достойным запасом хода и производительностью. Hyundai Ioniq 6, в частности, в последнее время была доступна по ценам распродажи, но и до скидок она дешевле в своей базовой комплектации SE, чем самая дешевая Model 3. Более того, она предлагает улучшенную заднеприводную одномоторную версию SE Long Range с большой батареей, которая стоит почти столько же, сколько Model 3 Standard Range, при этом обеспечивая до 580 км на одном заряде. Наверняка и сами Tesla заметили дыру в своей линейке Model 3, дыру, удивительно схожую с силуэтом заднеприводного Ioniq 6 Long Range, и, вероятно, именно поэтому они возвращают свою аналогичную версию Model 3.Большой запас хода по приятной ценеКак следует из названия, новейшая модель Tesla Model 3 RWD Long Range обеспечивает большой запас хода. Фактически, без энергопотребления и дополнительной массы дополнительного переднего двигателя модели Dual Motor Long Range, одномоторная Long Range обеспечивает самый большой запас хода в семействе Model 3: 585 км, что, как вы заметите, едва превосходит 580 км аналогичного Ioniq 6. Помимо использования более крупной батареи и увеличения пробега между зарядками, RWD Model 3 Long Range почти на секунду быстрее разгоняется до 100 км в час, чем вариант Standard Range (больше мощности от батареи = скорость!), достигая этой контрольной скорости за заявленные 4,9 секунды (против 5,8 у Ioniq 6). На первый взгляд, визуальных различий между одномоторными Model 3 Standard Range и Long Range нет, поэтому мы приложили фотографии версии с меньшей батареей.Цены тоже хорошие. RWD Model 3 Long Range начинается с $44 130, всего на $3500 больше, чем модель Standard Range за $40 630. Осложняя жизнь для Standard Range, RWD Long Range и его аккумулятор имеют право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, чего нет у Standard Range, что делает цену нового Long Range фактически ниже, всего $36 630 для квалифицированных покупателей. (То же самое касается двухмоторных моделей Model 3 с большой батареей, Long Range и Performance, которые также имеют право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500).Для сравнения, модель 2024 Hyundai Ioniq 6 Standard Range (запас хода 385 км) начиналась с $38 650, а версия Long Range (опять же, 580 км) стоила $43 600. Оба представителя Hyundai дешевле своих аналогов Tesla Model 3, но ни один из них не имеет права на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, по крайней мере, при покупке. (Однако Hyundai активно рекламируют бонус на электромобили в размере $7500 на лизинг, что приводит к рекордно низким ежемесячным платежам). BMW i4 стоит намного дороже, чем модели Hyundai или Tesla, начиная с отметки в 50 000 долларов; его лучшие показатели по запасу хода также лишь соответствуют базовой Model 3 Standard Range. Polestar 2 занимает промежуточное положение, начинаясь с $51 300 в заднеприводной версии Long Range (до 515 км) и до $56 700 за полноприводную двухмоторную версию Long Range (до 445 км).
Ещё 1 фото
Ещё 3 фото
Tesla 3 AWD Performance, 2018 г.
Полный привод, 462 л.с. Разгон до 100 км/ч. - 3.5 с.Есть режим трек мода, можно выставлять любой момент 30/70, 50/50, можно делать отдельно передний привод или задний привод.
Взял из США Tesla model 3 2023г. В целом полностью доволен, есть как плюсы так и минусы. + Машина очень простая в обслуживании и даже на любом сервисе знают как ее чинить + Внешность обманчива! Машина очень простая, поставил китайские новые фары(оригинал) подшились в систему сами и в сервис гнать не нужно+ Расходники только колодки, и то их менять очень редко так как есть рекуперативный тормоз(просто газ отпускаешь и машина тормозит моторами и возвращает заряд).Физический тормоз использую крайне редко.+ Тесла существует не первый год в отличие от китайцев и есть уверенность что через 5 лет она не превратиться в ржавый металлолом. Посмотрите на Теслы 2012 года выпуска, выглядят довольно свежо+ Зимой из за низкого центра тяжести очень уверенно идет по сугробам во дворах даже на заднем приводе, да и летом машину очень сложно завалить- Большой недочет что у нас нет фирменных зарядок Tesla supercharger, это очень обидно и иногда сложно найти зарядку в центре - Машина в основном для города и если ехать по трассе 140+ то есть шум от колес, но это можно решить дополнительной шумоизоляцией.По итогу хочу заметить, лучше пока что теслу взять чем какого то китайца, хоть и нового. Когда вы берете эту машину, вы можете быть уверены что даже через время она не развалится и ее везде починят + спокойно можно ехать на ней в Европу так как с зарядками так все просто супер
Электромобиль vs. Бензиновый автомобиль: что выбрать в 2024 году
В последние годы выбор между электромобилем и бензиновым автомобилем становится все более актуальным. С ростом числа моделей и улучшением технологий, автовладельцы задаются вопросом, какой тип автомобиля лучше соответствует их потребностям. В 2024 году на рынке представлено множество интересных моделей как электромобилей, так и бензиновых автомобилей. В этой статье мы сравним два популярных представителя: Tesla Model 3 и Toyota Corolla, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.Затраты на эксплуатациюTesla Model 3:Стоимость зарядки: В зависимости от тарифа за электроэнергию, зарядка Model 3 может стоить значительно дешевле, чем заправка бензином. В среднем, полная зарядка обойдется в $10-15.Техническое обслуживание: Электромобили имеют меньше подвижных частей, что снижает частоту и стоимость обслуживания. Нет необходимости менять масло или свечи зажигания.Toyota Corolla:Стоимость бензина: При среднем расходе топлива около 6-7 литров на 100 км и текущих ценах на бензин, полная заправка обойдется в $40-50.Техническое обслуживание: Бензиновые автомобили требуют регулярного обслуживания, включая замену масла, фильтров и других деталей. Это приводит к более высоким затратам на долгосрочную эксплуатацию.Экологический аспектTesla Model 3:Выбросы: Нулевые выбросы CO2 при движении, что делает Model 3 отличным выбором для тех, кто заботится об окружающей среде.Производство: Производство батарей имеет значительное влияние на окружающую среду, однако Tesla активно работает над снижением этого воздействия, включая переработку старых батарей.Toyota Corolla:Выбросы: Бензиновые двигатели производят выбросы CO2 и других вредных веществ, что оказывает негативное влияние на окружающую среду.Производство: Производство традиционных автомобилей также влияет на окружающую среду, но не так значительно, как производство батарей для электромобилей.Производительность и дальность ходаTesla Model 3:Разгон и мощность: Model 3 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5.3 секунды. Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент.Дальность хода: В зависимости от версии, Model 3 может проехать до 500 км на одной зарядке, что делает его отличным выбором для длительных поездок.Toyota Corolla:Разгон и мощность: Corolla разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8.2 секунды. Двигатель внутреннего сгорания обеспечивает стабильную, но менее впечатляющую динамику.Дальность хода: С полным баком Corolla может проехать до 700 км, что делает его удобным для тех, кто часто совершает дальние поездки без необходимости частых остановок для заправки.Популярные модели: Tesla Model 3 против Toyota CorollaTesla Model 3:Плюсы: Низкие эксплуатационные расходы, отсутствие выбросов, отличная динамика разгона, современный дизайн и технологии, высокий уровень безопасности.Минусы: Высокая первоначальная стоимость, необходимость установки зарядного устройства дома, ограниченная сеть зарядных станций в некоторых регионах.Toyota Corolla:Плюсы: Доступная цена, надежность, широкая сеть обслуживания и заправок, проверенные временем технологии.Минусы: Высокие эксплуатационные расходы, выбросы CO2, менее динамичная езда.ВыводВыбор между электромобилем и бензиновым автомобилем зависит от ваших личных предпочтений и нужд. Если вам важны низкие эксплуатационные расходы, экологичность и отличная динамика, Tesla Model 3 станет отличным выбором. Если вы ищете проверенную временем надежность, доступность и удобство в эксплуатации, Toyota Corolla может быть лучшим вариантом.
Tesla 3 AWD Performance , 2023 г.
Компания Tesla представила самую мощную и быструю модификацию электромобиля Model 3, обновленного осенью прошлого года, под названием Performance.Внешне Tesla Model 3 Performance отличается развитым обвесом и новым спойлером, аэродинамические элементы снизили подъемную силу на 36%, а сопротивление воздушному потоку снизилось на 5%.Пиковая отдача силовой установки выросла на 32%, а максимальный крутящий момент — на 16%. В результате , двухмоторный электрокар развивает 450-510 л.с.(741 Нм), с места до 97 км/ч он способен разгоняться за 2,9 секунды, а максимальная скорость составляет 262 км/ч. Дальность хода на одном заряде батареи — 460 км.Электрокар также получил новые спортивные сиденья, доработанную подвеску с адаптивными амортизаторами и 20-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero 4.
Ещё 3 фото
Первые затраты
Не считая регистрации в гаёвне, питания электричеством, пары бутылей омывайки и нескольких моек, а так же новой щёточки для сметания снега и кучки штрафов за быструю езду, произвёл первые капитальные вложения, а именно:— весьма не дешёвое (для куска пластика), но очень оригинальное (ли?) крепление для переднего номера 1096834-00-A— вполне "понятно-почему-столько-стоящая" защита двигателей из 3 мм алюминия на перед и зад.Надеюсь что подойдёт.Сижу в ожидании приезда этого добра в Екб, попутно роясь на алишке в поисках того что "а оно мне надо?".
Электричковод
Ну вот меня и постигла новомодная участь поездок на гринэнерджи, а точнее на том что выдаёт моя домашняя 16-амперная розетка. 3 недели — полный восторг. По сравнению с ней ни один авто просто не едет и не рулится.За всё время влил в неё 600 киловат/ч энергии, что суммарно стоит в районе 2500 рублей — это безумно малая цена за столь великолепный аттракцион разгона за 3,5 секунд до сотки. Одно не радует — не успеваю отследить как она набирает больше 80 и красиво попадает в фотоальбом госуслуг.Ну и ещё она низенькая. после внедорожников вылазить из неё очень непривычно и неудобно, а так же приходится искать пути объезда тех мест, где ранее совсем не парился за днище.#отзыв