Ремонт вентилятора печки Suzuki Grand Vitara своими руками

Вентилятор отопителя сначала стал включаться через раз. Повернешь регулятор - тишина, а после небольшой поездки обдув неожиданно появляется. Через несколько дней моторчик окончательно замолчал во всех режимах. Управление климатической установкой работало, но воздух из дефлекторов не шел.

Сразу покупать новый вентилятор не стал. Полную остановку могут вызвать предохранитель, реле, регулятор скорости, поврежденный разъем или сам электродвигатель.

Поиск неисправности

Схема управления зависит от комплектации. На версиях с ручным отопителем используется блок сопротивлений, а при климат-контроле оборотами управляет электронный регулятор. Поэтому номера предохранителей и расположение элементов лучше уточнять по схеме конкретного автомобиля.

Проверку провел так:

1. Проверил силовой предохранитель вентилятора.

2. Осмотрел реле и его колодку, если оно предусмотрено схемой.

3. Проверил разъем моторчика на окисление и следы нагрева.

4. Измерил питание и цепь массы под нагрузкой.

5. При выключенном зажигании и отсоединенном разъеме проверил вращение крыльчатки.

Крыльчатка вращалась без явного заклинивания. Питание на моторчик поступало и не пропадало под нагрузкой, масса была исправна, но электродвигатель не запускался. Значит, неисправность находилась внутри моторчика.

Ревизия электродвигателя

На леворульной Suzuki Grand Vitara вентилятор расположен в нижней части корпуса отопителя со стороны переднего пассажира. Доступ к нему получают из пространства под вещевым ящиком.

Перед снятием выключил зажигание и отсоединил минусовую клемму аккумулятора.

Дальше действовал по порядку:

1. Снял нижнюю облицовку со стороны пассажира.

2. Отсоединил электрический разъем вентилятора.

3. Освободил крепления корпуса.

4. Вынул моторчик вместе с крыльчаткой.

5. Очистил узел от пыли и мелкого мусора.

6. Разобрал электродвигатель и осмотрел щетки, коллектор и втулки.

Щетки оказались сильно изношены и плохо прижимались к коллектору. Из-за этого контакт зависел от положения ротора: моторчик то запускался после вибрации, то снова замолкал. Сам коллектор не имел глубоких повреждений, вал вращался без заметного люфта, поэтому решил отремонтировать узел.

Установил новые щетки, очистил коллектор и собрал электродвигатель. Затем вернул моторчик в корпус отопителя и подключил разъем.

Постукивать по корпусу ради временного запуска не стоит. Такой прием иногда ненадолго восстанавливает контакт, но износ щеток никуда не исчезает.

После ремонта вентилятор стал запускаться сразу и работать во всех режимах без гула и вибрации.