Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 2 фото
Solaris KRX спрашивает: куда поедем? 🗺
🏔 1. ГорыСерпантин, разреженный воздух и виды, от которых захватывает дух. Solaris KRX уверенно держит дорогу там, где хочется ехать медленно, но с чувством.🌸 2. Поле с цветамиБескрайний простор, травы по пояс и тишина на много километров вокруг. Остановился, вышел — и ты уже часть этого летнего ковра.🍃 3. ДачаКлассика. Багажник принимает всё — от лопат до арбузов. А запах шашлыка и вечернее чаепитие на веранде....🤤 Solaris KRX отлично вписывается даже в самые уютные выходные.🛣 4. ТрассаАсфальт, ветер в окно и никаких ограничений, кроме собственного желания ехать. Тут раскрывается характер — динамика, надёжность и полный контроль.🌊 5. ОзероСпуск к воде, прохлада от волн и идеальное место для фото на закате. Тишина, удочки или просто музыка в салоне — решать вам.🚙 6. Или в Форсаж — за своим Solaris KRX. Остальные пункты плана — это уже просто детали.👉 А теперь вопрос: какая из этих шести точек первой встанет в ваш маршрут этим летом? Пишите номер в комментариях! ⬇
Ещё 7 фото
Седаны и хэтчбеки на классическом автомате, есть такие?
Да есть, сейчас еще можно найти варианты под брендом Solaris. Все те же проверенные РИО, но под другим брендом. Да Solaris KRS это обычный Kia Rio российской сборки и ничего более.Как и раньше он предлагается с бензиновым атмосферным двигателем объёмом 1,6 литра (123 л.с.). А приподнятый» хэтчбек Kia Rio X - это по нынешнему Solaris KRX, от обычного Рио его отличает более высокий клиренс, пластиковые обвесы и рейлинги на крыше.Solaris KRX — современный функциональный хэтчбек и ваш надёжный спутник в городе и за его пределами:• готовность к любым дорожным условиям: высокий клиренс (195 мм), пластиковые обвесы и накладки на колесных арках и порогах• вместительный салон и объем багажника: 390 л и до 1075 л со сложенными сиденьями• комфорт в деталях: климат‑контроль, бесключевой доступ, подогревы руля, передних и задних сидений, лобового стекла
Solaris HC - тихая гавань при сложном выборе
Не хочется покупать «китайца» - Solaris HC тихая гавань при сложном выбореСейчас на российском авторынке во всю правят бал китайские автоконцерны предлагая модельный ряд под любые запросы. Но вопрос альтернативы все равно актуален, особенно в консервативной части покупателей, для которых еще действует четкая установка, что китайское, это что-то ненадежное.И как раз в этой части запросов к рынку вариантов не так и много, можно сказать хватит для перечисления пальцев одной руки.И первое, что приходит на ум в этой альтернативе – возрождённый Solaris, с уточнением, что это уже не название отдельной модели, а целый автомобильный бренд.Модельный ряд состоит из четырех автомобилей: седанов HS и KRS (ранее Hyundai Solaris и Kia Rio), хэтчбека KRX (Kia Rio X) и кроссовера HC (Hyundai Creta). По сути, они идентичны своим предшественникам от Kia и Hyundai, отличаясь лишь эмблемами.Производятся на том же заводе, что и раньше, только под управлением холдинга АГР. Для многих покупателей эти знакомые и проверенные модели стали глотком свежего воздуха на фоне обилия китайских предложений, что подтверждается статистикой продаж.В 2025 году Solaris продал более 34,5 тысячи автомобилей, из которых 16,2 тысячи пришлось на кроссовер HC. Почему же Solaris HC (Крета) несмотря на то, что модель была запущена в прошлом десятилетии до сих пор пользуется спросом?Первое, это надежность компонентов: Solaris HC предлагает проверенные временем технические решения: атмосферные двигатели 1.6 (121-123 л.с.) и 2.0 (150 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.Отсутствие турбин, «роботов» и вариаторов является плюсом для многих. Кузов имеет гальваническую защиту, или по-простому - оцинковку. Большой выбор комплектаций, с возможностью установки дополнительных пакетов.Для любого двигателя доступен выбор между передним и полным приводом, включая редкие комбинации, например, 1.6 с полным приводом и механической коробкой передач, что практически не встречается у китайских конкурентов.Автомобиль адаптирован для российского рынка: полный пакет «теплых» опций, омыватель камеры заднего вида, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также телематика для удаленного управления функциями. Медиасистема имеет качественную русификацию.Обширное количество физических кнопок для управления основными функциями (обогревы, свет, режимы движения, блокировка полного привода) упрощает использование. Рулевая колонка регулируется в большом диапазоне, посадка водителя удобна. Сиденье водителя имеет регулировку поясничной поддержки и угла наклона подушки.Высота ремней безопасности также регулируется, климат-контроль работает адекватно, а обзорность хорошая. На трассе кроссовер стабилен, не подвержен влиянию колеи или бокового ветра. Подвеска энергоемкая, хорошо справляется с неровностями.Реакции на педали газа и тормоза предсказуемы, полный привод подключается плавно. Цены на запчасти и расходные материалы для Solaris HC остаются конкурентоспособными, доступно множество оригинальных деталей и аналогов.Отсутствие частых рестайлингов, свойственных некоторым китайским брендам, также является преимуществом. На вторичном рынке эти автомобили высоко ценятся, сохраняя свою стоимость лучше многих китайских аналогов.Поэтому сейчас для многих Solaris HC- это простой, надежный автомобиль с предсказуемыми ходовыми качествами, который остается жизнеспособной альтернативой китайским кроссоверам среди новых автомобилей с гарантией.Правда перспективы марки в далекой перспективе пока не совсем понятны, но автомобили есть в наличии у дилеров и есть из чего выбирать
Ещё 5 фото
🛣 Когда дорога не имеет значения
Надоела серая повседневность и однообразие? Самое время сменить обстановку и отправиться туда, где давно хотели побывать! А поможет вам в этом Solaris KRX.Этот автомобиль создан для тех, кто ценит свободу и комфорт. Забудьте о проблемах с дорогой: клиренс 195 мм позволяет уверенно чувствовать себя везде — от идеального асфальта до проселочных направлений. Solaris KRX дарит уверенность, которая точно выделит вас из потока.Внутри — настоящая забота о вас:✨ Просторный салон и вместительный багажник (390 литров, а со сложенными сиденьями — целых 1075 л!), куда поместится всё: от сумок с покупками до спортивного инвентаря.✨ Климат-контроль, который сам позаботится о том, чтобы в машине всегда была идеальная температура.Весна — время перемен и новых дорог. Не сидите на месте, отправляйтесь покорять их вместе с надежным помощником.Solaris. У нас так заведено. 💪
Solaris KRX
, комфортом и хорошим оснащением. Теперь автомобиль выпускается под брендом Solaris, который принадлежит российской компании «АГР Холдинг».▌ Основные особенности Solaris KRX:- Двигатель: Под капотом установлен бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с распределенным впрыском, который развивает 123 л.с. при 6300 об/мин и крутящий момент 151 Н·м при 4850 об/мин. Этот двигатель считается надежным и может без поломок пройти более 300 тыс. километров.- Трансмиссия: Solaris KRX оснащается двумя видами коробок передач: 6-ступенчатой механической трансмиссией и классическим гидротрансформаторным «автоматом» с шестью ступенями.- Подвеска: Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — полузависимая торсионная балка. Такая конструкция обеспечивает баланс между комфортом на асфальте и устойчивостью на неровных дорогах.- Багажник: Вместительный багажник объемом 390 литров (до 1075 литров со сложенными сиденьями) подчеркивает универсальность модели.- Комфорт и технологии: Solaris KRX оснащается подогревом руля, передних и задних сидений, а также лобового стекла. Также есть телематическая система «Solaris. Цифровой автомобиль», которая позволяет запускать двигатель дистанционно.- Безопасность: Автомобиль оснащен шестью подушками безопасности, системой стабилизации (ABS, ESP, TCS) и датчиками давления в шинах.▌ Преимущества Solaris KRX:- Универсальность: Подходит как для активного загородного образа жизни, так и для семейных поездок по городу.- Развитая дилерская сеть: Более 100 центров по всей стране, включая такие города как Калининград и Владивосток.- Предсказуемая стоимость владения: Благодаря практичности и узнаваемости платформы, Solaris KRX с большой вероятностью будет сохранять более высокую остаточную стоимость на вторичном рынке.Solaris KRX — это автомобиль, который сочетает в себе надежность, комфорт и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для российских водителей.
У вас есть кросс - хечтбэк Solaris KRX?
Да
Нет
Незнаю (не имею никакого отношения)
Solaris KRX: луч света в царстве сенсоров
Иногда, чтобы двигаться вперед, приходится делать шаг назад. Или, как в случае с автомобильной промышленностью, просто остановиться в 2017 году и с ностальгической улыбкой оглядеться по сторонам. Именно такое чувство охватывает, когда видишь Solaris KRX.Нет, это не новинка. Это хорошо забытый, а точнее намеренно возвращенный старый знакомый – Kia Rio X Line, представленный миру восемь лет назад и теперь щеголяющий на российских дорогах с новым шильдиком в виде стилизованной буквы «S».Это машина из эпохи, когда «инновация» означала не обязательный гигантский сенсорный экран, а, скажем, подогрев руля или дополнительную розетку в багажнике.Solaris KRX – это автомобиль старой школы, начисто лишенный маркетинговой шелухи. И в этом, как ни парадоксально, заключается его главная сила и причина, по которой его уже закупают для каршеринга и будут закупать для корпоративных парков.Все давно знают, как он выглядит. Короткие свесы, пластиковые накладки на арках, рейлинги на крыше и подчеркнуто высокий для хетчбэка стан, – все те черты, что сделали Rio X Line популярным у дачников и небогатых путешественников.Клиренс в 190, а с 16-дюймовыми дисками и вовсе в 195 миллиметров – это не просто цифра, это три с лишним сантиметра свободы от бордюров, снежной каши и легкой паники при виде грунтовки.Дизайн гармоничен, но тестовый автомобиль окрашен в бордовый оттенок. И здесь – снова взрыв из прошлого: такой же красный Rio я испытывал ещё тогда, в 2017-м.Теперь шильдик на капоте, к слову, сделанный из приятного на ощупь силикона, другой. А под капотом, в недрах маркировок на узлах, можно отыскать даты производства – 2021, 2022 годы. Это не брак, это фишка.Это знак того, что перед вами машина, собранная из остатков той, прежней, докризисной поставки комплектующих от солидных мировых производителей. В эпоху тотальных вопросов к качеству внезапно появившихся на рынке брендов такая «законсервированная» надежность корейского образца 2017 года бесценна.Но истинная ностальгия начинается внутри. Открываете дверь – и вас встречает руль с родным, любимым миллионами, логотипом. Менять его на новый шильдик не стали, и правильно: сертификация подушки безопасности – дело хлопотное, а корейская эмблема в России до сих пор ассоциируется с качеством.И вот он, салон, застывший во времени. Никаких сплошных цифровых панелей, раздражающих сенсоров и необходимости тыкать в экран, чтобы изменить температуру на полградуса. Перед вами – аналоговые, прекрасно читаемые приборы, привычная рукоятка «автомата» и россыпь физических кнопок и крутилок.Звук их щелчка, тактильное ощущение поворота регулятора громкости – это та самая «теплая, ламповая» связь с механизмом, которую напрочь убивают сенсорные интерфейсы. Это тот самый случай, когда кажущаяся старомодность оказывается вершиной эргономики и здравого смысла.Интересно, что даже сами корейцы, осознав промах с тотальным «осенсориванием», объявили о возвращении физических кнопок в свои новые модели с 2026 года. Solaris KRX уже там, куда другие только собираются.Пространства сзади, конечно, не богатырские, но для класса B – вполне достаточно. Багажник объемом в 390 литров – не рекорд, но он легко превращается 1075 л при сложенных спинках.А оснащение… О, здесь корейский прагматизм расцветает пышным цветом. Даже в базе есть подогрев руля – величайшее изобретение человечества после самого колеса.Есть подогрев передних и задних сидений, лобового стекла. А для полного счастья в морозное утро есть система дистанционного запуска двигателя через приложение «Цифровой автомобиль», которая не только прогреет мотор, но и включит печку на полную.Такое ненавязчивое проникновение цифры в аналоговый мир не отпугнёт консерваторов, но и гаджетоманам придётся по душе.Под капотом – атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 литра, выдающий 123 лошадиные силы и 151 Нм крутящего момента. Никакого турбонаддува, никаких сложных систем изменения фаз «чего-то там».Железо, проверенное сотнями тысяч таксистов и курьеров, чей расчетный ресурс приближается к 300 тысячам километров до первого капитального ремонта.Он неприхотлив, прожорлив лишь в меру (официальный расход около 7,4 л на 100 км) и способен переваривать 92-й бензин. А в паре с ним –неубиваемый шестиступенчатый гидротрансформаторный «автомат».Не робот с его рывками и задумчивостью, не вариатор с его потенциально дорогим ремонтом, а классический «автомат», который вовремя сбрасывает вниз и плавно переключается вверх.И вот вы трогаетесь. И… ничего сверхъестественного не происходит. Solaris KRX не претендует на лавры хот-хэтча. Его разгон до «сотни» занимает «вменяемые» 11,6 секунды, а после 3,5 тысяч оборотов двигатель начинает звучать как старая, но добросовестная стиральная машина.Однако именно в этой предсказуемости и кроется его прелесть. Вы садитесь и едете, будто делали это всю жизнь. Шасси, перенастроенное когда-то специально для российских дорог, плотное, собранное.Рулевое управление четкое, с понятным «нулем», машина послушно заходит в повороты, сохраняя нейтральную управляемость. Подвеска, правда, в угоду этой самой управляемости сделана жестковатой, и каждую ямку и стык плит она вам любезно презентует.Шумоизоляция – на совестливом уровне своего класса: на трассе придется говорить громче. Но это не недостатки, это – честность.Машина не притворяется тем, кем не является. Она – инструмент.Зимой этот инструмент раскрывается с новой стороны. Высокий клиренс позволяет не цепляться брюхом за снежные накаты, а система курсовой устойчивости (ESP) и антипробуксовочная система (TCS) невидимо и ювелирно помогают на скользких подъемах.Это автомобиль, который не геройствует, а просто методично и надежно делает свою работу в любых условиях. Именно поэтому его выбирают прагматики. Частные владельцы, которые ценят не мимолетный дизайн, а понятную стоимость владения, доступность запчастей и развитую сеть дилерских центров по всей стране.И что еще более показательно ее выбирают корпоративные заказчики. Такие как каршеринговые сервисы, которые целенаправленно пополняют парки этими автомобилями. В бизнесе, где каждый день машину разгоняют, тормозят и паркуют десятки разных людей, нет места экспериментам.Тут нужна надежная «рабочая лошадка», железобетонная репутация и низкая стоимость обслуживания. И KRX, наследник Rio, который годами доказывал свою живучесть в такси и каршеринге, подходит для этой роли идеально.Так что же такое Solaris KRX в 2025 году? Это машина-антипод. В мире, помешанном на электрификации, гигантских экранах и автопилотах, она предлагает консервативную, почти мещанскую ценность. Это выбор не сердцем, а головой.Это осознанный отказ от «понтов» в пользу здравого смысла. Да, он не впечатлит динамикой, не удивит интерьером и не выиграет конкурс красоты.Но он заведется холодным утром, проедет по разбитой дороге, будет стоить недорого в обслуживании и лет через пять, когда многие современные «цифровые» конкуренты начнут сыпаться, он будет все так же исправно возить своего владельца.
Ещё 3 фото
Знакомый силуэт, новое имя: знакомьтесь, Solaris KRX.В этом ролике от Газпромбанк Автолизинг — кратко о том, что нужно знать о модели, собираемой в России.
Solaris KRX для Елены и сына Павла
✨ Поздравляем Елену и Павла с покупкой стильного Solaris KRX в элегантном серебристом цвете! ✨Пусть ваш новый красавец дарит комфорт, уверенность и только приятные эмоции на дороге.Пускай каждая поездка будет лёгкой, настроение — солнечным, а автомобиль служит долго, надёжно и радует вас каждый день! 🚗💨Спасибо за ваше доверие и выбор! Пусть этот Solaris станет отличным спутником в любых поездках — от ежедневных дел до дальних путешествий. 🌟⸻Спасибо вам за доверие! 🤝😊P.S. Когда-нибудь, ты захочешь купить себе новую машину, подпишись, чтобы не потерять меня
Что надо знать о хорошо знакомом кросс-хэтче
На том же самом заводе под Санкт-Петербургом по-прежнему выпускают автомобили Hyundai и Kia, но под маркой Solaris. Хотя заведует производством теперь другой владелец — компания АGR.Собирают Солярисы, как говорят, из компонентов, которые остались после ухода корейцев из России. Под капотом действительно нет ни китайских деталей, ни ноунеймов — всё «родное»: такое же, как было раньше, правда, выпущенное до 2022 года. Даже шины Nexen не поменялись!KRX — он же в прошлом Kia Rio X — приподнятый хэтчбек, исключительно переднеприводный. При габаритных размерах 4275х1750х1535 мм и колёсной базе 2600 мм модель на нынешнем рынке фактически противостоит Belgee X50 или Chery Tiggo 4.И на фоне современных «китайцев» Solaris KRX выглядит устаревшим: внешне ещё ничего, но внутри возраст не скрыть. Тут нет больших и красочных экранов, панорамной крыши, продвинутой атмосферной подсветки. Но зато ни к чему не надо привыкать.Просто сел, подогнал руль по углу и вылету, за пару секунд настроил кресло, перевёл механический селектор коробки в «Драйв» и поехал. Всё быстро и понятно.Многие автомобили старой школы радуют хорошим взаимопониманием водителя и машины, что для большинства «китайцев» по-прежнему редкость. У Соляриса здорово настроен руль: пусть он и не обеспечивает абсолютной прозрачности, но усилие на ободе приятное, реакции точные и предсказуемые.Езда по извилистым дорожкам на этом кросс-хэтче способна даже доставить удовольствие! Крены умеренные, поведение надёжное: если мчать слишком быстро, Solaris всего лишь немного соскальзывает передком наружу поворота.К тому же система стабилизации полностью не отключается и в случае действительно опасной ситуации вовремя вступает в дело.Владельцу KRX придётся смириться с плотной подвеской, которая кажется жестковатой на крупных и острых неровностях. При этом даже на небольших скоростях и на свежеуложенном асфальте Solaris постоянно отмечает мелкие дефекты полотна — это как фоновый шум, не доставляющий серьёзного дискомфорта в коротких городских поездках, но способный утомить в дальней дороге.Solaris KRX предлагается в пяти комплектациях, но только в двух начальных для модели доступны как «механика», так и «автомат». Во всех остальных идёт исключительно АКП.Базовый вариант Comfort стоит от 1 960 000 рублей (2 336 000 рублей с АКП). Предложение выглядит неплохо, только оснащение более чем скромное: ABS, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема без Bluetooth, подогревы передних сидений и руля, датчики давления в шинах и зеркала с электроприводами. А за топовый Solaris KRX Premium придётся отдать 2 681 000 рублей. Самый дорогой вариант кросс-хэтча получает светодиодные фары, отделку сидений кожзамом, бесключевой доступ, передний парктроник, электрорегулировку поясничного подпора сиденья водителя, 16-дюймовые колёса вместо 15-х, а также мультимедийку со встроенной навигацией.
Подробнее: https://auto.ru/mag/article/pe…
Подробнее: https://auto.ru/mag/article/pe…
Замена шильдиков на Solaris/Kia
Первый пост. Быть может кому-то и будет интересно.После приобретения Solaris KRX (или же Kia rio xline) захотелось поменять шильдики со значка супермена на нормальные, буквенные. А то папахивает китайцем.По факту весь процесс заключался в нагреве и соскабливания старых шильдиков, которые, к слову, были очень хорошо приклеены на двусторонний скотч. Так что если будете делать это самостоятельно, рекомендую запастись терпением и строительным (в идеале) феном. Отбирали пластмассовым шпателем-картой.Шильдики брались на озоне. Размерность на фото.Полученный результат также на фото ниже.По цене замена вышла до 1500 рублей.Ссылка на озон - https://ozon.ru/t/cBfbBRc
Ещё 2 фото