Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Плавающие обороты двигателя: в чём причина и как исправить
Картина знакомая многим: паркуешься, двигатель работает на холостых, а стрелка тахометра живет своей жизнью - то вверх, то вниз, иногда с разбросом в 200-300 оборотов. Машина как будто дышит.Иногда это едва заметно, иногда мотор откровенно трясется. Разберем, откуда берется эта проблема и на что смотреть в первую очередь.Подсос воздуха - виновник номер одинБольшинство случаев плавающих оборотов на холостом ходу связано именно с этим. Воздух попадает во впускной тракт в обход датчика массового расхода воздуха, ЭБУ получает неверные данные и не может стабилизировать смесь. Источников подсоса обычно несколько:• треснувший или рассохшийся патрубок между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром;• прохудившийся шланг вакуумного усилителя тормозов;• подсос через прокладку дроссельного узла или впускного коллектора;• неплотно надетые вентиляционные шланги картера.Проверяется просто: при работающем двигателе опрыскиваем подозрительные места карбклинером или даже водой из пульверизатора. Там, где есть подсос, обороты отреагируют - кратковременно изменятся.Дроссельная заслонка и регулятор холостого ходаЕсли патрубки целые, следующий кандидат - загрязненная дроссельная заслонка. На стенках канала накапливается нагар и масляные отложения, воздушный поток нестабилен - обороты скачут. Чистится это за 20-30 минут специальным очистителем дроссельной заслонки. После чистки на многих машинах требуется сброс адаптаций ЭБУ.На старых автомобилях с механическим регулятором холостого хода (РХХ) именно он чаще всего и виноват. Клапан залипает, игла перемещается с рывками - вот вам и нестабильный холостой. РХХ снимают, чистят или меняют.Топливная система и датчикиПлавающие обороты двигателя бывают вызваны и слабым давлением топлива - когда бензонасос уже на излете или забит топливный фильтр. Мотору не хватает топлива, он пытается компенсировать это углом опережения зажигания, отсюда нестабильность.Из датчиков в первую очередь грешат:• ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) - загрязненная нить дает неверные показания, смесь скачет• ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) - при износе потенциометра сигнал становится дерганым• датчик температуры охлаждающей жидкости - если он врет, ЭБУ неправильно корректирует состав смесиХорошая новость заключается в том, что большинство датчиков читаются через OBD-сканер, и сразу видно, кто из них выдает странные значения.Зажигание и механикаЕсли все вышеперечисленное проверено и в порядке, смотрим глубже. Свечи зажигания с большим износом электродов дают пропуски воспламенения - стрелка тахометра при этом именно прыгает, а не плавно гуляет. Высоковольтные провода с пробоями дают схожую картину. Это диагностируется считыванием ошибок: пропуски воспламенения фиксируются поцилиндрово.Из механических причин стоит упомянуть растянутую цепь или ремень ГРМ с изношенными натяжителями - фазы меняются, и холостой становится нестабильным. Это уже серьезнее и требует проверки меток ГРМ.С чего начать диагностикуЧтобы не тыкаться вслепую, можно идти по такому порядку:1. Считать ошибки сканером - часто сразу укажет на виновника.2. Визуально осмотреть все патрубки и шланги впускного тракта.3. Проверить дроссельную заслонку - при явном загрязнении почистить.4. Посмотреть живые данные датчиков через сканер (ДМРВ, ДПДЗ, температура).5. Проверить свечи и высоковольтные провода.6. Проверить давление в топливной рампе.В большинстве случаев причина находится на первых трех шагах. Плавающие обороты на холостом неприятность решаемая, и часто без похода к дилеру.
Лечение кузова
Болезнь рыжольды не обошла меня стороной, С одной стороны не хотелось красить элементы кузова, но с другой эстетика. Естественно решил красить)) Собственно с такими симптомами обратился к лечащему маляру. Произвели 4 локальных окраса, на это раз по очень гуманной цене. Что, естественно, не может не радовать.После покраски автомобиль поехал в косметологический кабинет. Отполировали кузов, нанесли керамику и произвели химчистку салона,Использовал вот такую керамику, за свои деньги норм. Эффект гидрофоба достигнут. На стекла нанесен антидождь. Результатом доволен. Могу выходить сухим из воды!!! интересно надолго ли)
Ещё 1 фото
Замена сцепления DSG 7
После покупки автомобиля, прошивки на стэйдж 2 и конечно же пробегом нежданно-негаданно решил я продиагностировать остаток сцепления. Ну а что не зря же покупал ВАСЮ! было выявлено что первый диск сцепления пытается в ближайшей перспективе преподнести сюрприз.На этот момент ничего не буксовало и не дергала при переключении. Но намерение съездить в КРЫМ, а он то НАШ, внесли нотки переосмысления в сроки ремонта. В соседнем со мной городе Старый Оскол был приобретен и там же установлен комплект сцепления LUK 602000600.Маховик в состоянии "не лезь в механизм, не мешай ему работать", естественно оставили на следующий раз. Старое сцепление оказалось почти живое) Поездка в КРЫМ состоялась, лайба не подвела!!
Optima Bi LED Professional
После всех движений с подвеской устремился в сторону, в первую очередь, безопасности и комфортного вождения и вместо штатного адаптивного биксенона установил билед модули в головной свет с сохранением того самого адаптива.Обратился к толковому специалисту по установке и все было сделано в лучшем виде.Некоторые фотографии были позаимствованы, думаю Миша меня за это не станет искать)) По факту работы претензий ноль. Там же приобрел линзы, по вкусной цене. по времени часа 3-4, на этот раз не получилось присутствовать и действовать на мозги))Ну и закину пару фоток как это светит на дорогеВсе это ближний, ночью по трассе двигаться стало приятней и не так утомительно.Свет довольно широкий и равномерный, докопаться конечно можно, но в сравнение с родным ксеноном я могу сказать что я прозрел))Оптима была выбрана из-за бренда, качества и пятилетней гарантии, которая вроде как работает)) на тот момент особо варианта выбора не было, тот же аозум был всего на пару тысяч дешевле, но без гарантии и представительства в России, насколько я понял.Ну и напоследок, если есть сомнения по поводу установки биледа, то я с кайфом установил бы их снова))
Koni Sport, искупление)
Так как я столкнулся с неправильно работающей подвеской https://auto.ru/garage/logbook… и не иссекающим желанием исправить это недоразумение следующим шагом стало замена амортизаторов.Выбор встал между BILSTEIN B8 или В6 и Koni Sport. Изучив мат часть, заручившись поддержкой зарплатной карты, а так же отзывов и своего скромного опыта, выбор таки пал на коней, ибо к 152 дерзким скакунам под капотом и наличием возможности регулировки жесткости амортизаторов.Автомобиль в первую очередь семейный, не зря же семья недоедала и дети видели только деревянные игрушки, прибитые к подоконнику и хоть где то должны быть не ущемлены. Ниже приложу фото счета с артикулами и ценами, правда на 2019 год) но скажу сразу отбойники подобранные магазином не подошли, заказывал другие, под более коротхоходную подвеску.Установка по старой схеме была произведена официальным гаражным дилером ваговодоведом. Аморты залетели, как слива в ж@пу))И спецурик в очередной раз был избавиться от меня, моего коня на конях и ошуительных неугомонных историй, о том как наши корабли бороздят просторы автомагистралей.Ну и снова поездка на развал схождение, пока еще к людям которые умеют его делать (потом как нибудь расскажу историю о том как мне угомонили развалом MICHELIN Pilot Sport 4 S)По случаю переобулся сразу на 18 колеса VSP Italy на шипах КУМХО.Амортизаторы были установлены в мягкий режим, зима все таки)И помчал я окрыленный испытывать новые аморты, вытираю слезы счастья рукавали))) Как показала дальнейшая эксплуатация выбор был сделан абсолютно в дырочку. А главное жена не заметила ни подвески новой, как собственно и новых колес. А меньше знает — крепче брак. Я не вникаю в маникюр, она в мои отношения с автомобилем))При необходимости жесткость передних амортизаторов регулируется прям под жабо за 2 минуты, а задние правда, приходится снимать для регулировки.Но мне не привыкать ехать к любимому мастеру и подсказывать ему под руку как работать)) занимает процедура около 40 минут, что относительно быстро, хотя от меня так быстро не избавишься и я приседаю на уши пол дня с рассказами о величии ваг группы над всем остальным автомобильным миром)На данный момент было пройдено около 30000км и полет более чем отличный. ну и предложение по существу, хотя бы одно))) Беременный кит стал не телепаться как нечто в проруби, а стал стоять на дороге отлично!Никаких лишних качений, кренов, все предсказуемо и в сочетании с хорошей резиной и прошивкой рулевой рейки рулежка стала приносить удовольствие!Так что мальчики, могу порекомендовать без зазрения совести, сочетание эйбахов и кони спорт!