Skoda Roomster I Рестайлинг 2010 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучший семейный бюджетный автомобиль!
Благополучно проехал на авто 6 лет и почти 200к. Что могу сказать:- внешний вид конечно на любителя, но мне нравится, особенно вид сбоку. По салону. Единственное - подстаканники в неудобном месте, по высоте на умещается бутылка лимонада. Спереди места для человека среднего роста достаточно, сидения очень удобные, 1200 км за один присест - не болела ни спина, ни жопа. Руль регулируется по вылету, сиденья по высоте. В общем про меня настроить можно хорошо. Сзади - это вообще песня! Места очень много, как и до передних сидений, так и до потолка. Ещё даёт ощущение простора низкая линия остекления сзади. Сидения двигаются вперёд назад, регулируется спинка (правда в маленьком диапазоне, сильно назад не завалишь). Среднее сиденье не полноценное, сидеть не очень удобно, зато если опустить его спинку вперёд, то будет подлокотник с мягкими вставками и подстаканники. Багажник правильной формы, низкий уровень пола и высокий потолка даёт очень хороший объём. Задние сидения можно сдвинуть вперёд (кроме центрального) можно сложить вперёд, а можно их все снять (причём очень быстро и каждое по отдельности) и тогда становится ровный пол и очень много места. Что удалось возить - мотоблок, скутер, взрослый велосипед не снимая колёс и много чего ещё. Сейчас езжу на кодиаке и там багажник менее функционален (за счет высокого пола и низкой крыши) по высоте задней части румстер и кодиак почти одинаковые. Единственное в багажнике нет ниш по бокам для хранения мелочей (незамерзайка, масло и т.п). Посадка на задний ряд очень комфортная т.к дверь как от холодильника, почти прямоугольная. В машину не садишься, а реально заходишь. По кузову- лкп довольно крепкое, краска скалываться и отлетать начала только к 10 летию авто. Сколы не ржавеют, Лак не сильно потускнел. По электрике- есть стандартные болячки вага. Ломаются провода в гофре водит. Двери и гофре двери багажника. При проблемах с электрикой это первое куда нужно смотреть.
По ходовой- вполне крепкая и комфортная. За весь пробег поменял один раз стойки стабилизатора, два раза втулки, одну рулевую тягу, опорные подшипники и один раз сайлентблоки. Заднюю часть не трогал вообще.
Двигатель- едет нормально для 1.4 и такой массы авто. На трассе менты ущербным не чувствовал при скорости до 130. В городе если крутить движок, можно даже пошалить. Расход 6-7 трасса, 8-9 город. Прогревается нормально. Перегрева не видел ни разу. Проблем с двигателем не имел. КПП- механика мягкая, чёткая тихая. В коробку не лазил ни разу изменений в работе не заметил за весь пробег. Сцепление не менял ни разу и на пробеге в почти 240к родное сцепление отлично снимся чувствовало. Свет- у меня стояли линзованные фары. Мне света было вполне достаточно, лампы менял по мере перегорания (как правило раз в год полтора) в задних фонарях не менял ни разу. Освещение при движении задним ходом очень хорошее. Ну и резюме:Очень классный и удачный автомобиль и считаю очень недооценённый. В своей нише конкурентов не было (Рено Кангу, Фиат Добло и прочие пежо ситроены - авто коммерческой направленности и по комфорту с румстером не сравнятся) Очень жаль что перестали его производить. Сейчас не задумываясь бы купил такой новый. Но увы.
По ходовой- вполне крепкая и комфортная. За весь пробег поменял один раз стойки стабилизатора, два раза втулки, одну рулевую тягу, опорные подшипники и один раз сайлентблоки. Заднюю часть не трогал вообще.
Двигатель- едет нормально для 1.4 и такой массы авто. На трассе менты ущербным не чувствовал при скорости до 130. В городе если крутить движок, можно даже пошалить. Расход 6-7 трасса, 8-9 город. Прогревается нормально. Перегрева не видел ни разу. Проблем с двигателем не имел. КПП- механика мягкая, чёткая тихая. В коробку не лазил ни разу изменений в работе не заметил за весь пробег. Сцепление не менял ни разу и на пробеге в почти 240к родное сцепление отлично снимся чувствовало. Свет- у меня стояли линзованные фары. Мне света было вполне достаточно, лампы менял по мере перегорания (как правило раз в год полтора) в задних фонарях не менял ни разу. Освещение при движении задним ходом очень хорошее. Ну и резюме:Очень классный и удачный автомобиль и считаю очень недооценённый. В своей нише конкурентов не было (Рено Кангу, Фиат Добло и прочие пежо ситроены - авто коммерческой направленности и по комфорту с румстером не сравнятся) Очень жаль что перестали его производить. Сейчас не задумываясь бы купил такой новый. Но увы.
Ещё 17 фото
Без недостатков
Без нареканий за полтара года не каких дефектов не вылезло, как по ходовой даже при езде по брусчатки, по двигателю при моем пробеге без расхода масла, маневренная ,хорошая комплектция с климат-контролем ,спасает летом как не когда в жару при даже коротких поездках,на дальних вообщ комфортно. И для пассажиров взади для удобства сидения регулируются вперед ,назад и спинка регулируется, что очень удобно при дальних поездках,если надо их можно сложить или убрать вообще простым способом ,.без усилия и без инструмента, чего нету наа других авто такого,,, класса, круиз--контрол тоже удобная фишка ,, выручает о трасе
Тут пригодится ваш совет
Что скажите про хендай ix35 полный привод 2015 стоит брать, и к чему готовиться? Пробег 150т. Р
Иногда не заводится, на экране пишет: Имобилайзер. Был в сервисе, сказали что сигнализация конфликтует с имобилайзером. Что-то сделали, некоторое время ошибка не появлялась, сейчас опять возникает.
Отличная машина за разумные деньги!
В машине можно перевезти большой холодильник или любую объемную конструкцию! Идеальна для Большой семьи с детьми, большие стёкла, создают витринную видимость из салона! Идеальна для Бизнеса на колёсах! При не большом по мощности моторе, машина достаточно динамична. Очень бюджета в обслуживании и сервисе!запасные части стоят дешевле чем на Ладу:))очень надежная машина. По своему ресурсу пробега, можно смело ездить ещё несколько лет, ни вкладывая ни во что!Экономична по расходу Бензина.настоящая Чешская сборка. Компактна по своим внешним габаритам! Очень легкая в управлении, подойдёт как молодому так и очень возрастному водителю.
Ещё 10 фото
Ещё 18 фото
Отличная рабочая лошадка
Отличный, надежный и неприхотливый автомобиль для повседневного использования.Автомобиль ни разу не подводил, не требовал вложений по ремонту, в том числе потому, что всегда обслуживался у официальных дилеров.Для своего объема двигателя очень неплохо едет и приятно управляется.При том, что автомобиль весьма компактный, он является достаточно вместительным этом вместительный, что прекрасно подойдет например для семьи с детьми или поездок за город.Единственная претензия заключается в не очень хорошей шумоизоляции.В остальном автомобиль прекрасен для своей цены, остался им очень доволен.
Интересная машина. Практичная, сбалансированная. С одной стороны, она не обладает яркими чертами, и не вызывает ярких эмоций – не отличается повышенным комфортом и ощущением дивана на колесах, и не дает ощущения маленькой проворной машины.С другой стороны, для своей сбалансированности она очень хороша.
Ещё 4 фото
Шкода Румстер 2012
Замечательный автобиль. Единственные минусы- внешность на любителя, но это субъективно и небольшой клиренс.Огромный салон, такой же огромный багажник. Отличная трансформация- все сиденья можно сложить по отдельности, снять и унести домой.Расход в городе- 8,2 литра. 92 бензин машина ест.Объем багажника со снятыми сиденьями- 1800! литров.Салон с неплохой эргономикой- немец всё-таки:) Рейлинги на крыше- можно поставить бокс.Огромные противотуманки отлично помогают.Исключительно положительные эмоции.
Отличный семейный компактвэн.
Я увидел этот автомобиль на парковке. Меня заинтересовали не совсем обычные формы кузова. Я нашёл информацию по автомобилю и ещё больше заинтересовался. В общем автомобиль покорил мня и я решил стать его владельцем. О своём решении не пожалел ни разу. При кажущейся компактности в салоне вполне свободно. Простой в управлении и очень надёжный автомобиль. Легко управляется, хорошо держит дорогу, просто паркуется. Если не ездить в спортивном стиле, довольно экономичен, не расходует масло от замены до замены.
Рум, дружище!
Владею румстером 6й год, 80т. км пробега. Ну что сказать, в целом машина хорошая. Плюсы писать не буду, они очевидны. Минусы: нет в замке зажигания положения АСС при котором можно включить только магнитолу! Поставил отдельно тумблер на вкл магнитолы, потому как задолбался заряжать аккумулятор. Далее, мотор и коробка тупые и плохо ладят. Пришлось поставить джеттер педаль газа с тремя режимами иначе ездить тоска и небезопасно.. Первое что через год полетело это рассохся корпус заслонки что перекрывает доступ в салон, вылечил болтом и гайкой затянул и забыл. Вышла из строя рейка дворников, отвалилась тропеция. Проверил и зашплинтовал думаю на долго теперь. Поменял помпу на 60т.км сам заказал сам поменял, задолбался воздух выгонять с системы. Стабилизатор передний поменял, на полицейских хрустеть стало. 55 резину низкопрофильную поменял на 65 дабы не добить ходовьё. Мотор и коробку надо бы поставить от кия Рио и будет сказка а не машина. Кузов просто офигенный удобно и практично. Спасибо за внимание, решать вам!