SEAT Altea I Рестайлинг 2009 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 12 фото
Великолепный автомобиль для всей семьи
Автомобиль был в семье 12 лет, город — дача, показывал себя великолепно на любой дороге, отлично идет на обгон, по трассе выжимает более 200. При этом отличная проходимость за счет полного привода.Отдельно отмечу коробку передач — наверно это лучшая коробка вагоновского концерна. Хорошая шумоизоляция, удобные сиденья, просторный задний ряд и не менее просторный багажник. На удивление достаточно большие зеркала заднего вида, все видно отлично, хоть на первый взгляд так и не скажешь. Много подушек безопасности + очень прочный кузов, можно не боятся, что в аварии зажмет ноги двигателем.
Самый удивительный автомобиль!
Вообще не хотела покупать! Мне он казался и до сих пор кажется крайне "семейным", каким-то "домашним"... слишком эргономичным! ОДНАКО! Это — зверь в овечьей шкурке :))) Едва уговорили купить знакомые, и цена была привлекательная. Обожаю ее, 10 лет не могла расстаться.Сочетание цена / качество / ходовые и эксплуатационные характеристики / обслуживание — выше всяких похвал! Эта роботизированная коробка — просто огонь! С места рвет как самый настоящий гоночный болид. Турбина — первая в моей жизни — это рай и сказка! Огромный километраж — это поездки не по городу в пробках, а дальние дороги — машина бывала 100 раз в Грузии, Сочи, Крыму, Казани, Астрахани, Дагестане, Мин.Водах, Хибинах и Мурманске и т.п. Надежная и очень комфортная — и зимой и летом ну ни разу не было, чтобы не завелась, сломалась в дороге, удивила как-то. Всегда все ок.Даже мне, девочке, обслуживание не давалось как-то сложно — очень любимый всеми сервисами автомобиль. Но, конечно, только профильный ВАГ.Люблю некассовые автомобили, уже купила другую ((: Альтеа, все же, нуждается уже в мужской заботе и опытном наблюдении. Зовут Жуча :-) Отдам в хорошие руки!
Сектант
И вот я стал членом секты фртитоводов, хотя уже давно подсел на ВАГ и все не ново в этой машине с точки зрения техники, но есть нюансы.И вот я стал членом секты фртитоводов, хотя уже давно подсел на ВАГ и многое для меня знакомо в этой машине с точки зрения техники. До этого из ВАГ были Пассат б7, Туарег, Тигуан, Йети, Ку3. Если сравнивать все эти разные машины, то Фрит, наверное лучший, если учитывать все факторы. Что же делает его лучше остальных, он же уродливый бочонок которого не уважают фифы и правильные пацаны? Ну для начала это конструктор достаточно хорошо сбалансированный для высокого универсала, относительно немного вложений и у тебя машина которая едет 0-100 за 4,5 секунды и квотер за 12,5. Плюс он прекрасно управляется и показывает хорошее время на треке. Он недорогой как сам по себе, так и в обслуживании. Все болячки известны и просто лечатся. В нем достаточно места для рассады и хлама, он, что называется "fun to drive" Его не украдут и он не привлекает внимание ментов. Что зимой, что летом он едет как трамвай во рельсам. У него хорошая эргономика и почти ковши спереди. В нем удобно. Из минусов он довольно шумный, шумоизоляция плохо ему помогает, и я бы не стал тратить на нее деньги. В остальном все радует, машина едет, тормозит, рулится и звучит сочным басом.
Надежный друг
Прошло чуть больше 4.5 лет и 100000км взаимной дружбы, заботы и уважения. Но время идет и все меняется. Сегодня Фрит обрел нового хозяина. К машине "прикипела" вся семья и расставались с сожаленьем. Много воспоминаний, путешествий и посещенных мест. Ни разу не подвел, мозг не делал. В любую погоду, по любой дороге.Это идеальная формула машины: удобный, надежный, неприхотливый, компактный и в тоже время вместительный и комфортный, резвый, недорогой в содержании, невзрачный и неузнаваемый серый трольмобиль.К недостаткам могу отнести только базовую шумоизоляцию, но это легко решаемо. Долгих тебе лет и пробегов в заботливых руках.
Ещё 13 фото
Автомобиль Seat Altea Xl 2010 г.в. - комфортная машина с просторным салоном и увеличенным багажником.
Автомобиль хорош всем: семейный, маневренный, легко управляемый, с ярким дизайном, заметный в общем потоке авто, экономичный, надёжный.Экономия средств на топливе двойная, очень экономичный, проверено на себе, расход по дизелю в смешанном стиле езды равен около 6,0 л/100км. При этом, машина резвая, отлично держит трассу.В багажник запросто встают 4 колеса. Задние сидения регулируются по наклону, двигаются по горизонтали и складываются вперед. Любая дальняя поездка даже с детьми - в радость.Машина добротная, кузов двойной оцинковки, о чём свидетельствуют обозначения - ZZZ в Vin номере.Установлена заводом VAG верная и добротная АКПП-6 и ни разу даже не робот какой-то. Стоит самый надежный 1,9л. дизельный двигатель от "Volkswagen" ("SEAT" - это дочернее предприятие "Фольксваген", но сделан в Испании), по ресурсу сопоставимый с японскими "миллионниками".Клиренс у авто маленький, чем он несомненно хорош на трассе — держит дорогу как влитой, но только вы съезжаете на гравийку и дорога вам покажется адом. У меня переднеприводное авто и я получаю огромное удовольствие от Альтеи на трассе. Она едет уверенно 150-160 км/ч и даже не чувствуется скорость.Мной дополнительно было установлено: аудиосистема с монитором и навигатором, камера заднего хода, Авто имеет штатные парктроники. Зеркала складываются с помощью электропривода. Круизконтроль. Двух- зонный климатконтроль. Все окна автомобиля закрываются/открываются дистанционно с пульта.Общее впечатление: добротный надёжный семейный автомобиль, рекомендую его от всей души.
Ещё 1 фото
Ещё 24 фото
Друг на все случаи жизни
Идеальный фанкар для семейного человека. Вместительный, быстрый, необычный. Авто с душой! Доступность тюна, т.к. это всё ВАГ: огромный конструктор "лего". Чип обязателен, как минимум! Зимой радует проходимостью и весельем от вождения. Любит внимание и хороший сервис и качественные запчасти. За это отплатит драйвом на 100% Да Сильва в те годы нарисовал красивый образ этого семейства. Смело рекомендую к покупке, но живых почти не осталось. И Фриты в тюне, как правило живее стоковых, т.к. за ними ухаживали. Опытный фритовод машину не обидит.
Моя лучшая машина
Продал машину и теперь немного грустно. Но так было нужно. Из всех машин, на которых приходилось ездить, эта самая лучшая. На дороге всегда чувствуешь себя уверенно, управляемость и динамика это её основные достоинства. Фрит стал настоящим членом семьи, т.к. удобно и комфортно не только за рулём, но и на пассажирских сидениях, как спереди, так и сзади. Из проблем при эксплуатации (ну если уже совсем быть придирчивым) выявлено перегорание заднего повторителя стоп-сигнала (это часто у Фритрека), был в результате заменён на новый ну и на холостых оборотах в холодную погоду слышен шум от двигателя, некоторые владельцы это лечат уплотнением топливных трубок. Меня эти проблемы сильно не напрягали.Для желающих приобрести (даже подержанный): вы не ошибётесь, получите удовольствие. ))
Ещё 3 фото
1680 килограмм полноприводного счастья
Применительно к машинам принято думать что "универсально" означает "скучно". Но фритрек это ярчайшее опровержение данной концепции. Во-первых он все делает с огоньком: трек-дни, поездки на дачи, выезды на природу, проселочные дороги, перевозка детей, взрослых людей, скарба, дальние путешествия — любые задачи становятся приятным развлечением. Во-вторых его очень легко тюнинговать, содержать и ремонтировать — благодаря тому, что построен он на весьма популярной платформе, найти нужные запчасти не составляет проблем, а вариаций того что можно стянуть со старших моделей не счесть. Я считаю покупку этой машины большой удачей. Все 7 лет, что мы провели вместе, я улыбался садясь за руль и радовался каждой поездке. Машина — огонь!
Ещё 3 фото
Сеат Фритрек
Машин у меня было много.Фритрек купил,как говорится, на оставшиеся,пересев с нового Аутлендера,проданного всвязи, с вновь сложившимися финансовыми обстоятельствами.) В кармане было в районе 800 тысяч,а требования были следующие:более-менее высокий клиренс,объемный салон и багажник,полный привод желательно,да и год,чтоб не 1917-й).Все это конечно представляло некую проблему,ибо в эти деньги укладывалась либо японская раздолбайка,после 3 и более хозяев,с 200 и более пробега,либо моноприводная пузотерка.Случайно увидев Фритрек в объявлении,вспомнил,как смотрел году в 2013-м его в салоне.Тогда мне все понравилось,кроме,разве что,узнаваемости марки и необычного внешнего вида,точнее все устроило,но понимал,что на вторичке машина не будет в топе..народ у нас такой))Машину продавал дилер,по трейд-ину,так,что сразу был готов ко всем разводам на предмет исправности..переговоры вел дня три,-осматривал и взвешивал предстоящие вложения,в свободное время лопатил интернет по матчасти.Когда сошлись на цене,забрал авто и погнал в мастерскую.Не буду описывать технические детали,но сделал,как говорится,все до винтика,убрал масложор,и прочие косяки,приобретенные за почти 150 ткм.пробега. В итоге вложил в районе 150 т.руб.В итоге,езжу почти полтора года-машина,не приедаясь, по сегодня дарит незабываемые эмоции ...отличная эргономика,управляемость,динамика,комфорт езды и подвески,небедная комплектация,включающая кожу,допшумку,голосовой набор,биксенон и штатные парктроники с датчиками давления..расход 7,5-12,5 литров..робот,по моему мнению-лучшая АКПП для водителя.Универсальность авто просто шкалит.При такой цене,получить три в одном,просто нереально..Семейный универсал с огромным багажником и всякими сеточками и ящичками,для дальних поездок,полноприводный,вполне себе проходимый паркетник,с клиренсом 18,5 см и до кучи гоночный болид,с набором 100 км/ч за 6 с небольшим секунд (чип от РЕВО 270л.с)Резюме:машину крайне рекомендую,готовьтесь только к тому,что при покупке наверняка придется вкладывать в силовую установку,фритреки на нашем рынке были с конструктивным просчетом по поршневой..Если уже стоит поршневая КС и цепи новой ревизии-вложения вас ожидают примерно такие же,как и на "неломающемся" 6-7ми летнем японце,с пробегом за 100 ткм..ну и повнимательнее с ДСГ,хотя здесь мокрая шестерка,которая 250 бегает очень весело.И самое главное-это цена!!! Аналоги от концерна Фольксваген будут стоить 1млн с +))
Азартный Фритрек
Это очень приятная, скоростная и , одновременно, семейная, на семью до 4-х человек, машина. Машина не очень большая внутри, она компактная, это малый кроссовки или точнее компактвен, как точно указано здесь по виду кузова.Едет она прекрасно, запас мощности для обычного водителя более чем достаточный, особенно, когда начинаешь ею пользоваться, то на газ жмешь очень нежно и аккуратно, очень чутко реагирует на педальку. Машина провоцирует на азартную езду.