Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Покраска и аэрография мотошлема своими руками
Я давно хотел обновить внешний вид своего мотошлема — обычный глянцевый LS2, который за пару сезонов покрылся мелкими царапинами и потерял вид. Покупать новый не хотелось, а вот сделать кастомный — идея запала.Решил, что попробую сам: и краска, и аэрография, хоть и без особого опыта. Делюсь, что из этого вышло и как шёл поэтапно.Красил я шлем для себя, не для трека или сертификации, поэтому никаких химических экспериментов с композитами и растворителями не устраивал. Всё делал аккуратно, чтобы не повредить основу.Вот как шёл процесс:1. Подготовка поверхностиСнял визор, демонтировал всё, что можно, заклеил уплотнители и вентиляционные зоны малярным скотчем. Обязательно убрал все наклейки и логотипы, старый клей размягчал феном и аккуратно соскабливал пластиковым шпателем. Потом вся поверхность была обработана серым абразивным скотч-брайтом, чтобы сбить глянец.2. ОбезжириваниеИспользовал антисиликон, покупал готовый из баллона. Протирал дважды: сначала грубо, потом чистой салфеткой. Главное — не оставлять разводов.3. ГрунтованиеВзял акриловый грунт в баллончике (Motip), нанёс в 2 слоя с интервалом 15 минут. После высыхания (примерно 2 часа) прошёлся наждачкой P800 — аккуратно, чтобы выровнять поверхность, но не пробить до базы.4. ПокраскаБазу выбрал ярко-синий металлик, тоже в баллоне. Красил в 3 слоя, держа баллон на расстоянии около 20 см. Между слоями — минут по 15.Потом оставил всё сушиться на сутки в тёплом помещении без пыли. Базу полировать не стал — она матовая до лака.5. АэрографияА вот тут началась импровизация. Компрессора у меня нет, поэтому взял мини-аэрограф с баллоном сжатого воздуха. Для трафаретов вырезал шаблоны из плёнки Oramask.Использовал белую и чёрную краску Createx.Нарисовал простую геометрию и пару теней — ничего сложного, но со стороны уже выглядело как магазинный кастом. Главное — не переборщить.7. ЛакПокрывал акриловым лаком KUDO 2К с активатором — он износостойкий. Дал первый пыльный слой, потом два мокрых с паузой. Тут важно: после лака больше ничего трогать нельзя, пыль — враг. Шлем оставил в гараже, в укрытом месте, на сутки.8. Финальная обработкаЧерез 3 дня лак полировал абразивной пастой — сначала средней, потом финишной. Шлем стал блестеть, как новый. После сборки визора и мелочей — выглядел прям на уровне.Из нюансов, с которыми столкнулся:• Один из слоёв лака лег "апельсиновой коркой", но удалось отполировать.• В местах перегиба шлема трафарет плохо прилегал — пришлось подрисовывать вручную.• Слишком густая краска в аэрографе — начал плеваться, потом разбавил специальным разбавителем Createx.Что учёл бы в следующий раз:— Делать в тёплом помещении, а не в гараже — пыль и влага мешают.— Купить нормальный аэрограф с компрессором — баллон быстро замерзает.— Наносить базу по мокрому грунту, чтобы избежать перепыла.В итоге получился уникальный мотошлем, в который я вложил руки и душу. И люди уже спрашивали, где такой взял.)))
Сделан инженерами, в США для американцев
Всем привет! В далеком 2020 году выбирал себе машину. Обстрятельства были тяжелые: надвигался очередной кризис и люди, прятая деньги, создавали ажиотажный спрос на всё. Новую машину, без наценки дилеров в виде допов, взять становилось все сложнее и сложнее: еще пока можно было сделать это для неликвида, типа пежо и прочего.Я решил пересидеть мутные времена в б/у авто, а потом купить то, что нужно. Не знал я, что впереди 2 года ковида и 1 год СВО на Украине.Из всех машин, меня заинтересовала именно эта: из-за редкости перекупы такие не покупают и владелец готов уступить в цене, разбитая морда вселяет надежду, что продают не по причину внутренних проблем. Да и хотелось повозиться с редким авто, восстановить ))Съездил и купил, начал читать про авто и понял, что стал крокодиллом Геной, когда он увидел впервые Чебурашку: "что ты за зверь?!?!"За три года эксплуатации, уже ездили в Крым, Казань, Санкт-Петербург и много-много по Московской области. Было 4 ДТП по вине других людей: курьер на логане зажевал передний номер, крузак залезал с разгону на капот, кто-то неизвестный сжал в гармошку передний госномер, шоркнули правое заднее крыло (скорее всего мусоровоз).Впечатления от авто классные: очень прочный, очень надежный, очень продуманный, очень вместительный, комфортный задний диван, с нормальной тягой двигателя. Цена-подарокВнешний дизайн очень необычный