Замена задних сайлентблоков рычагов Renault Duster 4x4

На Дастере 4х4 появился противный скрип сзади при проезде лежачих и ям. Причём не просто подвесочный звук, а именно хруст с подвыванием.

Поднял машину, посмотрел на задние нижние продольные рычаги — сайлентблоки в трещинах, резина вылезает, один вообще гуляет. Решил менять сам, не снимая всю балку, и оказалось — это вполне реально даже во дворе.

Что нужно было подготовить

– Домкрат и подпорки.
– Ключи на 18, 21, вороток.
– Монтажка.
– WD-40.
– Молоток и зубило.
– Новые сайлентблоки (я брал Lemforder).
– Тиски или съёмник, лучше — спецпресс (я обошёлся струбциной + трубка).
– Метка или маркер.

Важный момент

На Duster 4WD сзади установлена многорычажная подвеска, и сайлентблоки в продольных рычагах запрессованы. Без пресса их выпрессовать непросто, но реально. Я делал по месту, без снятия всей балки.

Пошагово — как делал

1. Поддомкратил зад и снял оба колеса.

– Обязательно поставил упоры и подложил под кузов.
– Открутил нижние крепления амортизаторов, чтобы освободить подвеску.

2. Открутил продольный рычаг с одной стороны.

– Болты сидели плотно, но после WD-40 пошли.
– Перед снятием сделал метку по положению рычага, чтобы потом не было перекоса.

3. Старый сайлентблок выпрессовывал по месту.

– Сначала высверлил/выжег резину.
– Потом выколотил внешнюю обойму через зубило.
– Площадку зачистил наждачкой от ржавчины.

4. Запрессовал новый.

– Использовал большую струбцину и подходящую по диаметру втулку (кусок трубы).
– Смазал внешнюю часть сайлентблока мыльным раствором — вошёл ровно.
– Главное — запрессовать строго по оси, не перекосить.

5. Собрал обратно.

– Болты затягивал на нагруженной подвеске, то есть после опускания машины.
– Поставил колёса, качнул подвеску и протянул гайки по моменту.

Сайлентблоки продаются в двух вариантах — обычные и усиленные (те, что с синим полиуретаном — жёстче, но не для всех дорог).
Обязательно метить положение рычага — не всегда он становится по умолчанию.

Если откручиваете оба рычага, лучше перестраховаться и зафиксировать балку от смещения.
После замены может понадобиться проверка/регулировка схождения задней оси.

После замены скрип ушёл полностью, поведение машины стало стабильнее на кочках, зад не плавает.