Замена гены на дастере 2.0

Здорово, мужики! Решил черкануть пару строк про то, как на первом Дастере гену махнуть. Отработал я на сервисе немало, наслушался и насмотрелся, так что ловите «инструкцию» без всяких там заумных книжных фраз.

Короче, если у вас приборка начала гореть как новогодняя елка или аккум сдох посреди дороги — скорее всего, генератор приказал долго жить. На первом Дастере это классика жанра.
Что нам понадобится?

Сразу говорю, лезть туда с одной отверткой — дохлый номер. Готовьте:
Набор головок (обязательно на 10 и 13, без них никуда);
Ключ на 16 (чтобы ролик натяжной отжать, это та еще заноза);

Монтировка (куда ж в гараже без «аргумента»);
Прямые руки и запас терпения.
Погнали разбирать
Перво-наперво — скидываем клемму с аккума! Если коротнете плюсовым проводом об корпус, когда будете откручивать гену, фейерверк будет такой, что мало не покажется.

Дальше самое веселое. Места под капотом у Дастера — кот наплакал. Чтобы вытащить эту «шайтан-машину», придется попотеть. Снимаем ремень доп оборудования. Берем ключ на 16, тянем натяжитель и скидываем ремень.

Совет: зарисуйте, как он стоял, а то потом будете полчаса гадать, как эту змею обратно заправить.
Генератор сидит на двух длинных болтах. Откручиваем их. Но не думайте, что он сам в руки упадет!

Он там закисает в ушках так, что мама не горюй. Вот тут монтировочкой аккуратно поддеваем и «высвобождаем» его из плена.
Важный момент: Чтобы вытащить гену наружу, на некоторых модификациях надо либо фару снимать, либо бампер скидывать и радиатор отодвигать.

Французы, че с них взять... любят они извращения.
Установка и "косяки"
Ставим новый (или перебранный). Когда будете запихивать обратно, посмотрите на втулки в креплениях. Их лучше чуть-чуть раздвинуть струбциной, тогда гена сядет как влитой, без мата.

Прикручиваем провода обратно. Не забудьте затянуть гайку на плюсе, но без фанатизма, а то сорвете резьбу нафиг — придется опять всё разбирать.
Итог
Заводим, меряем напругу мультиметром.

Если выдает 14.0 - 14.4 Вольта — вы красавчики, сэкономили кучу денег на сервисе. Если нет — ну, значит где-то накосячили или реле-регулятор паленый попался.

#пишудляБЖ