Где у Renault Duster полезла первая ржавчина

С кузовом Renault Duster у меня долго не было никаких вопросов. Машина не новая, зимы видела, по трассе ездила много, на дачу по грунтовке тоже регулярно. Снаружи всё выглядело вполне прилично: краска держалась, двери снизу без вздутий, арки без явных рыжиков. Поэтому разговоры про оцинковку я воспринимал спокойно. Мол, кузов у Дастера защищён нормально, можно не переживать.

Обнаружение проблемы: рыжик на кромке арки

Потом после зимы мыл машину сам и заметил на задней арке маленькую рыжую точку. Не пятно, не пузырь, а именно точку на кромке, где арка постоянно ловит песок, соль и мелкие камни из-под колеса. Сначала даже подумал, что это грязь въелась, но ногтем не снялось. Протёр обезжиривателем, стало видно: скол пробил покрытие до металла, и вокруг уже пошёл небольшой налёт.

Вот тут как раз стало понятно, что заводская защита есть, но она не волшебная. Duster не гниёт мгновенно, кузов у него действительно держится неплохо, но если на кромке арки появляется скол и туда всю зиму летит реагент, металл всё равно начинает ржаветь. Оцинковка и грунт только замедляют процесс, а не отменяют его.

Как я убирал ржавчину и восстанавливал покрытие

Я не стал ждать, пока точка превратится в пузырь под краской. Снял заднее колесо, хорошо вымыл арку и особенно саму кромку. Грязи там набивается много, причём часть сидит не снаружи, а за отбортовкой. Потом всё высушил, потому что наносить составы по влажному металлу смысла нет.

Сделал так:

1. Зачистил рыжую точку мелкой наждачкой до чистого основания;

2. Обработал место преобразователем ржавчины;

3. После высыхания прошёл обезжиривателем;

4. Нанёс тонкий слой антикоррозийного грунта;

5. Подкрасил в цвет кузова;

6. С внутренней стороны арки добавил защитный состав.

Больше всего времени ушло не на саму подкраску, а на подготовку. Если просто замазать рыжик сверху, он потом вылезет рядом. На кромке арки это особенно заметно, потому что место открытое и постоянно мокрое.

Ещё я проверил вторую сторону, там ржавчины не было, но сколы уже начинались. Их тоже сразу закрыл, пока металл не зацвёл.

Что я понял про кузов Duster и где смотреть в первую очередь

По поводу полной оцинковки у Duster я теперь отношусь проще. Рассчитывать на то, что кузов сам всё выдержит, не стоит. Наружные панели защищены неплохо, лакокрасочное покрытие довольно стойкое, но слабые зоны остаются. Задние арки, низ дверей, передняя кромка капота и пороги под накладками лучше смотреть хотя бы пару раз в год.