Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ravon Gentra 2015
Авто было в эксплуатации с 2017 года. За период 2017-2025 гг. проехало 95800 км, никаких нареканий по работе силовых агрегатов не было. Авто требовало только своевременную замену необходимых расходных материалов. Хочется отметить, что данный автомобиль подойдет для людей высокого роста, у которых нет финансовой возможности приобрести автомобиль более высокого класса (удобная посадка, широкие сиденья и пр.). Автоматическая коробка передач надежна, никаких нареканий по работе за период эксплуатации замечено не было. В автомобиле имеются все необходимые опции для комфортной езды. Кроме того, очень порадовала подвеска для своего класса: на обеих осях стоит независимая подвеска, в отличии от торсионной балки, устанавливаемой на заднюю ось автомобилей-одноклассников (Kia Rio, Solaris и др.). Двигатель внутреннего сгорания очень надежен, и при своевременной замене жидкостей способен пройти не одну сотню тысяч километров. Расход топлива достаточно приемлимый для автомобиля, возможно заливать АИ-92. В целом, очень доволен, транспортное средство приносило только положительные эмоции от владения и езды.
Ещё 5 фото
Ravon Gentra
Отличный автомобиль! Не могу сказать ничего плохого. Дорогу держит отлично, колею на трассе не чувствует, подвеска работает мягко, правда из-за этого есть небольшая валкость, но и автомобиль не спортивный. Динамика позволяет держаться на равне с остальным потоком. Расход топлива в среднем выходит 10.5 литров. По электрике за время эксплуатации никаких проблем не возникло, да и не возникнет в дальнейшем, так как автомобиль простой и неприхотливый. Точно также касаемо силовой установки никаких проблем выявленно не было, однако автомат достаточно медленно переключает передачи, но и, как выше было сказано, автомобиль далеко не спортивный, а рассчитан на спокойную, комфортную езду по городу с чем он, собственно, отлично справляется.
Ещё 10 фото
Надёжность Комфорт
Здравствуйте форд, Шкода, хёндай, киа можно перевозить больных настолько мягкая.... Двигатель цепь, многие не любят типо на газ не перевести. Металл крепкий, нержавеет уже 7 месяцев, счесали лкп, открытое место, все руки не доходят....Коробка натуральная Шкода.Единственное неудобное расположение при замене ламп фонарей и задних и передних.Крайне удобно : кондей, подвеска, багажник, резина с высоким профилем, 92!АИ, БЮДЖЕТНЫЕ зч, возможность реанимации в поле и всё таки GM ядрёна мать..... И очень интересно все системы механические кроме ГУР, ДАЖЕ ABS механический!!!!!Крайне обидно: шумка есть но не мало, валкая, двигатель 1,5л , старый тип крепления дворников, отсутствие обогрева лобового, неудобно расположен бортовой компьютер, возможность установки проставок только на 20-25 мм по переду, сзади можно до небес, все рейлинги молдинги на клею......Заключение: за год откатал 100к км то по регламенту, нареканий нет, довольно крепкий метал, уплотнители по кузову слабоваты, машина своих заявленных денег стоит т.к. прощает владельцу многое.. полностью заправленный бак у меня получается примерно 70-75 л хватает на 2 суток хода при средней загрузке.Сравнивая с комфортом, этот эконом экспонат даже лучше....Что вы ещё купите в МСК за такие деньги в салоне?!?! БУ !?!?
Отзыв
Всем здравствуйте!
Постараюсь кратко изложить свое мнение о данном авто.
С целью рабочих поездок по Ленинградской области по дорогам разного состояния и качества, дабы не разбивать свой «основной» автомобиль, решить приобрести нечто недорогое, но в меру надежное транспортное средство в пределах полумиллиона рублей (речь идет о новом автомобиле, на механике).
Требования, помимо цены, это элементарные удобства:
-кондиционер;
-электропакет – стеклоподъемники, регулировка зеркал;
-безопасность – наличие подушек безопасности;
-неугоняемость/низкий процент угонов.
Дело было в начале лета.
Неторопясь изучив вопрос и пообзванивая дилеров, случайно наткнулся на марку «Равон» (в дальнейшем узнал, что с узбекского переводится как «в добрый путь» или «хорошей дороги»).
Конечно, в начале просматривал «классические» варианты, как то: Рено Логан, Ниссан Альмера – оказалось, что цены далеко за 500 000 руб.
Посмотрел в сторону Лада Веста – удивительно, но цена оказалась тоже что-то близкой к Логану.
Итак, Равон Джентра.
До 2015 года – Деу Джентра.
Потом произошел ребрендинг, маркетинг и все дела, но по сути завод в Узбекистане – «Дженерал Моторс Узбекистан» остался на своем месте.
Достался мне сей авто за 539 000 руб. – немного вышел все-таки за психологический рубеж.
Было у дилера несколько вариантов, выбрал насыщенного коричневого цвета (кстати, очень хорошо смотрится), комплектация SX, 2017 год по ПТС.
Все необходимые для меня опции присутствовали, порадовало наличие электроскладывания зеркал (иногда паркуюсь в узких местах, не надо пачкать руки, складывая зеркала вручную). Что характерно – даже на дорогих моделях эта опция представлена не везде – часто вижу, как владелец Мерса или БМВ руками загибает зеркало.
Салон приятный – велюровый (напомнил японские авто образца конца прошлого века).
Проехав за полгода 15 тыс.км поделюсь впечатлениями.
Во-первых, понял, что с выбором не прогадал (естественно, это субъективное мнение, основанное на изначальных критериях выбора и преследуемых целях).
Дизайн.
Вопрос вкусов, очень субъективен данный вопрос.
Как по мне, внешний вид нормальный, "кургузость" Логана в дизайне отсутствует.
То, что передок прилепили от Лачетти хэтчбека, ничего не испортили, только узнаваемости прибавилось.
Мотор, ходовые качества.
Двигатель стоит от Шевроле Кобальт, цепной.
Первые пару тысяч км обороты старался не крутить – обкатка.
Динамика меня устраивает. Со светофоров ни с кем не гонялся, сравнить могу только с «одноклассником» - машиной жены – Фокус 1.6, 125 л.с. на АКП (если точнее, роботизированная power-shift).
По ощущениям – примерно одинаково, может, фокус чуть резвее набирает в начале разгона.
С мондео сравнивать не корректно – Экобуст (2 л., 200 л.с.) пуляет бесспорно веселее.
Но, повторюсь, для своих параметров Дженрта едет нормально, активная безопасность присутствует – на трассе любые обгоны происходят спокойно.
Комфорт.
Пересаживаясь с Мондео, существенной разницы, делая поправку на то, что Мондео в 3 раза дороже, не заметил.
Сидеть за рулем вполне удобно, сидушка в горизонтальной плоскости регулируется, есть подлокотник.
Салон уютный, приятный.
Скрипов и "сверчков" пока не обнаружил.
Подвеска радует своей мягкостью (оказывается, что сзади стоит не балка, а многорычажка).
На зиму поставил резину профилем не 55, а 60 – машина стала чуть выше, мягкости еще прибавилось.
Шумоизоляция - да, слабовата (по сравнению с тем же Фокусом). Но, наверное, для такого класса авто это является нормой. Ездил на Солярисе - по ощущениям качество шумоизоляции такое же.
Немного полазив по профильным форумам, выяснил следующее:
-Джентра (сначала Дэу) выпускается с 2013;
-за эти 4 года накопилось много всякой полезной информации (болячки авто, сильные-слабые стороны, максимальные пробеги и т.д.);
-Равон – с 2015. Произошли некие усовершенствования (например, запомнил, что устранили проблему с заливанием водой ЭБУ – улучшили герметичность контактов);
-лакокрасочное покрытие кузова, по сравнению с Дэу Матиз и Дэу Нексия, стало качественнее, народ пишет, что за 4 года эксплуатации нигде ржавчина не пошла;
-Джентры в большом количестве используются в качестве такси – в целом нареканий не имеется.
Кстати, с октября 2017 Равон стал спонсором сборной России по футболу, наши теперь бегают в маечках с гордой надписью «Ravon».
Как итог:
машина как машина, за свои деньги полностью устраивает, тем более, что, как было выясненно, цена среди одноклассников - самая низкая.
По сервисному обслуживанию у официалов ничего не скажу, масло на 15 тыс. км. поменял в ближайшем автосервисе.
Как-то так.
Всем удачи!
Daewoo Gentra,он же Ravon Gentra, 45 000 км пробег
Здравствуйте, хочу оставить свой отзыв об этой машине, за три года пробег автомобиля составил 45 000 км,по ходовой части и движку нареканий нет,но хочу вас предостеречь от покупки его, автомобиль имеет заводской брак кондиционера,фрион загадочным способом постоянно испаряется,общался с другими владельцами этой марки, у всех аналогичная ситуация.
Я купил автомобиль зимой,проверить работу кондиционера без спец приборов было нельзя,так как на улице холодно,летом когда наступила жара я включил кондиционер и от туда подул теплый воздух,обратился в автосалон, ремонт по гарантии,меня там промурыжили 5 часов,потом отдали автомобиль, сказали я кобы на заводе забыли залить фрион,после этого летом кондей включал всего пару раз (это было ошибкой)так как включив его через год понял,что кондей снова выдает теплый воздух,обратился в автосалон по гарантии,мне отказали,якобы гарантия составляет всего год или 20 000 пробега,
С проблемой обращался в UZ Daewoo (это производитель) они проигнорировали.
Так что при покупке вы платите за кондиционер,а в итоге его нет.
Еще один недостаток из за которого не стоит покупать этот автомобиль,на заводе как я понял автомобиль покрывают одним слоем краски ,у меня весь авто по кругу в мелких сколах от гравия.
Если бы вернуть время назад не купил бы это автомобиль.