Peugeot 308 I Рестайлинг 2011 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Здравствуйте, поставил резинки (пыльники) на тросик ручника на тормозм суппорте, от какого-то грузовика. Купил в магазины для грузовиков.На фото не видно, но я ещё поставил пластиковые стяжки и впереди, и сзади предварительно сняв пластиковую обойдочку (фиксатор тросика от снятия из установочного места), которая удерживает тросик от снятия эту функцию выполняет пластиковый хомут. И все очень отлично стало и работает.
Мое пользование данной машиной
В целом, Пежо мне понравился как первый автомобиль, достаточно миниатюрный, легкий в управлении, зимой не заносило, даже по сугробам заезжала и выезжала, либо чуть прокапывала лопатой путь. Летом вообще сказка, и в дальней и в короткой поездке чувствует себя отлично. Все что ломалось - своевременно меняла, так что дорогого ремонта не будет. Расходники тоже вовремя меняла, в общем, малышка обслуживалась. Да, быстро не едет как машина на турбированном дизеле, но 120 л.с на бензине и на еп6 - вполне себе, особенно по городу.. а по трассе платной ехала до 130-140 вполне себе резво. НадёжностьНи разу не подвела, кроме момента, когда сел аккум на мкаде, но тогда я не только купила и не знала, что он сел. Поменяла в салоне - больше проблем не было.
Ещё 11 фото
Ещё 3 фото
История одного авто
Peugeot 308 2011 года — от Перми до СаратоваИногда за одним автомобилем скрывается целая история — с переездами, бумажной работой и финальным «хеппи‑эндом» в виде довольного покупателя. Сегодня расскажем про Peugeot 308 2011 года, который прошёл наш стандартный маршрут: аукцион — доставка — снятие ограничений — продажа.Автомобиль мы приобрели в апреле текущего года в Перми. Для нас это обычная практика: работаем с аукционами по банкротству, где часто можно найти достойные машины по адекватной цене.Peugeot 308 привлёк хорошим соотношением «возраст — состояние»: кузов без критических повреждений, двигатель и коробка в рабочем порядке, а главное — перспектива быстро подготовить авто к продаже.После покупки началась рутинная, но очень важная часть работы — снять все возможные ограничения и запреты. Это обязательный этап: мы никогда не выставляем на продажу машины, по которым остаются юридические вопросы.Все процедуры прошли в штатном режиме, документы привели в порядок, и автомобиль стал полностью «чистым» с точки зрения закона.Автомобиль выставили на продажу, и уже 29 мая он нашёл нового владельца. Для нас это не просто «закрытая сделка», а подтверждение того, что наш подход работает: покупатель получает юридически чистый автомобиль, а мы — возможность двигаться дальше и готовить к продаже следующие лоты.Если вы ищете авто с аукционов, но переживаете из‑за возможных ограничений и сложностей с оформлением — мы знаем, как сделать процесс прозрачным и безопасным. В нашем портфеле — только проверенные машины, с которых сняты все запреты, а юридическая сторона проработана до мелочей
Тут пригодится ваш совет
Добрый вечер подскажите пожалуйста как заменить на приборную панели подсветку рыжую на синюю кто-нибудь с таким сталкивался Подскажите
Тут пригодится ваш совет
Фары на пежо 308
Друзья, всем общий! Проблема такая, слишком плохо светят фары, поменял, цвет оставил такой же теплый, но светить стали совсем чуть чуть лучше. Хотел у вас узнать, люди которые ставили другие фары хорошие, подскажите, какие вы поставили?
Peugeot 308 (2012): горит ABS, спидометр не работает
Автомобиль: Peugeot 308 2012 г. Жалобы клиента: загорелись ABS, чек приборов, ГУР, чек двигателя; спидометр перестал работать; коробка перешла в аварийный режим.Диагностика: блок ABS не выходит на связь. Работы выполнены: ремонт блока ABS — успешно, после ремонта ошибок на панели нет.Стоимость: - Ремонт блока ABS — 12 000 ₽ - Снятие/установка ABS — 5 000 ₽Можно привозить ABS блок в снятом виде. Гарантия — 1 год.Фото: - Панель приборов до ремонта (ошибки) - Фото со сканера (ошибка связи с ABS) - Панель приборов после ремонта (без ошибок)
Peugeot 308 с панорамной крышей и двигателем EP6
Общее впечатление: Это была любовь с первого взгляда и сложные, но в целом очень теплые отношения. Машина не просто средство передвижения, а настоящий компаньон для приключений.Плюсы:Панорамная крыша: Это главная фишка! В поездках по горам в Сочи или по живописным дорогам Турции — ощущения непередаваемые. Салон всегда светлый и просторный.Управляемость и комфорт: Французы умеют делать подвеску. 308 отлично держала дорогу и в серпантинах, и на трассе. Длинные перегоны переносила легко, усталости не чувствовал.Надежность в дальних поездках: Звучит парадоксально, учитывая историю с движком, но это факт. Я ездил на ней в Сочи и в Турцию (через Грузию).Машина с полной загрузкой, в жару и по разным дорогам — никогда не подводила. Кондиционер спасал, двигатель (когда был здоров) тянул уверенно.Дизайн и интерьер: Стильная, непохожая на других. Салон хоть и из жестковатого пластика, но продуманный и приятный глазу.Минус и главная история:Двигатель EP6 (Prince): Да, этот мотор — ахиллесова пята. Мне тоже не повезло. В один "прекрасный" день загорелся "чек", появилась вибрация, машина стала "тупить". Диагностика показала проблемы с системой изменения фаз газораспределения. Случилась знаменитая "болезнь" этого двигателя.Решение проблемы: Я не стал ждать чуда и отдал машину проверенным специалистам по французским авто. Замена необходимых компонентов (фазовращатели, маслосъемные колпачки, сальники, масло, фильтры) обошлась мне в те самые 50 000 рублей. После капремонта двигатель ожил и проездил еще долго без нареканий. Это была плата за спокойствие.Итог:Это машина с характером. Она подарила мне море эмоций от поездок, комфорт и ощущение особенного автомобиля. Но требовала к себе внимания и грамотного обслуживания. Проблема с EP6 — это не приговор, а скорее "ритуал посвящения" владельца.Если ты готов вложить в нее эту сумму (а ремонт может и затянуться, если запустить), то получишь верного и очень душевного друга для дальних дорог.Рекомендация: Брать можно, но только с полной готовностью сразу вложить деньги в ревизию двигателя у СТО, которое знает эти моторы как свои пять пальцев. Тогда она ответит безотказной работой и незабываемыми путешествиями.Свою 308 я вспоминаю с большой теплотой, но и с пониманием, что это был не самый беспроблемный вариант.
Купил на б/у рынке без прав, опыта и знаний. Но купил бы ещё раз уже с опытом?
Права получил пол года назад. Машина была куплена для жены почти год назад, так как у нее права лежали уже лет 5. К моменту покупки авто я никогда не интересовался машинами, вообще не видел себя за рулём, точнее даже не думал об этом.Приоритет был такой: акпп, небольшие габариты, симпатичная снаружи и комфортная внутри. Потому что подбирали для жены.Автомобиль помогал выбирать родственник, который давно за рулем, поэтому вопрос каким образом будем выбирать, для меня был закрыт. Да и покупка авто была вовсе не моя инициатива.Французов точно планировали не рассматривать, это помню даже я.Но приехав в автосалон машин с пробегом мы первым делом смотрели Гетз, даже я видел со стороны, что это авто просит, чтобы его закопали. Пробитое стекло, ржавое дно, вонючий и грязный салон. Мы покривились, продавец-консультант сказал, зачем вы паритесь, вам в эту машину ещё 300к надо вложить, чтобы она поехала, вот стоит машина на ходу и без проблем, садись да езжай, просто дороже на 150к.Мы посмотрели, стояла чистая белая машина, с симпатичным кузовом Пежо 308, пробег 175к км. Когда сели в салон он сразу показался просторным и комфортным, всё было чисто. Все проехались по кругу, замечаний не было. Понравилась.После прокатки по другим салонам вернулись и купили эту машину. На выбор авто ушло 3 часа… Не джинс, а авто. Вот это профессионалы я понимаю)Когда в этот день салоне подняли на подъемнике, то увидели протекающий термостат. За что получили скромную скидку в 9 т.р. После чего я получил длинный список того, что нужно сделать и начали пользоваться авто. Первое обязательное обслуживание сразу после покупки обошлось 10% от стоимости авто. Расходники, масла, замена термостата и т.п.После данного ремонта жена ездила без нареканий и я за это время успел получить права. Купили 2 комплекта резины, лето/зима. Резина с салона была в непригодном состоянии. После получения прав ещё месяца два ездил без проблем.Но на этом всё. Коробка стала пинаться на старте так, что появилась фобия начала движения после зажигания. Появились протраивания движка, помогла замена свечей, в чем нельзя обвинить машину, затянули с заменой свечей из-за неправильной диагностики в сервисах состояния свечей. Электрогидро уселитель руля стал скрипеть так, что стало стыдно двигаться, скрип сбрасывается остановом с выкл/вкл зажигания.Сален блоки оказались убитые, меняем.Есть ни критичный люфт руля. Сломанный компрессор кондиционера. Работает только один музыкальный динамик через самодельный аукс с салона. Через радио два работают, но один всё равно слабо. Сдох старый акум, поставили новый.По факту через время пользования стало ясно, машину никто не обслуживал нормально до нас. Цена должна была быть меньше на процентов 20%.Ответ на вопрос, купил бы я сегодня ещё раз это авто или посоветовал другим? Думаю да.Машина не виновата, что ей никто не занимался, а это француз, который любит сяськи масяськи. Просто нужно сразу выбирать машину без такого количества проблем дорогих узлов.В целом авто для городских задач отличное, во-первых симпатичное, во-вторых маневренное, в третих салон и багажник просторные и комфортные. Бензобак на 60 л, что дает реже заезжать на заправку. Коробка автомат очень подходит для неуверенных водителей и новичков.Несмотря на все перечисленные мной проблемы, авто ни разу не подвело, пробежала один раз на выходных 1000 км. Из которых 3 км бездорожья. Всегда заводилась и всегда ехала, если не считать что умер старый акум на парковке возле дома.
308 рест 2011 sportium
Недооценная модель, за почти год активного использования ни одного эвакуатора, вопреки стереотипам о Пежо. Отремонтировал подвескупо пробегу, двс и коробка проблемные, но отработали без вмешательств, кроме жидкостей. Отработала на удивление надёжно. Низковата для меня, выходить не комфортно на тротуар.Проходимость вообще вызвала восторг. Даже после владения машины на полном приводе, этот малыш нигде не застрял в любые погодные условия.Слабенькая обзорность, оптику почти сразу поменял на светодиоды и линзы, стало очень много лучше.Динамики совсем маловато, коробка автомат слабая под двигатель 1.6.Для такой цены машины достаточно много приятных допов, типа круиза, всех стеклоподъёмников, хромированных деталей, кондиционера...
Ещё 7 фото
Пежо 308 Allure
Автомобиль который вызывает эмоции Очень недооцененный авто в России. Владел 4 года и все время он приносил положительные эмоции. Дизайн что внешне что в салоне выглядит свежим и в настоящее время. Именно рестайлинг Пежо 308 считаю очень удачным, тут и доработанный ep6c который при своевременном обслуживании оказался довольно надежным, чаще меняйте масло и следите за уровнем и будет счастье. Коробка тоже не подводила, несмотря на пинки которые для этой коробки являются вполне нормальным явлением, проблем не было, опять же частая замена жидкости будет плюсом. По подвеске авто комфортный, слабыми назвал бы шаровые опоры и опорные подшипники, а так же Сайлент блоки переднего рычага, в остальном подвеска хороша. Крупным ремонтом была замена рулевой рейки, скорее в силу возраста. В общем автомобиль я крайне рекомендую в своем бюджете, который я бы назвал не большим за то количество опций что входят в комплектацию!
Ещё 20 фото