Peugeot 308
I Рестайлинг 2011 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Peugeot 308 I Рестайлинг
84 отзыва
Купил на б/у рынке без прав, опыта и знаний. Но купил бы ещё раз уже с опытом?
Права получил пол года назад. Машина была куплена для жены почти год назад, так как у нее права лежали уже лет 5. К моменту покупки авто я никогда не интересовался машинами, вообще не видел себя за рулём, точнее даже не думал об этом.Приоритет был такой: акпп, небольшие габариты, симпатичная снаружи и комфортная внутри. Потому что подбирали для жены.Автомобиль помогал выбирать родственник, который давно за рулем, поэтому вопрос каким образом будем выбирать, для меня был закрыт. Да и покупка авто была вовсе не моя инициатива.Французов точно планировали не рассматривать, это помню даже я.Но приехав в автосалон машин с пробегом мы первым делом смотрели Гетз, даже я видел со стороны, что это авто просит, чтобы его закопали. Пробитое стекло, ржавое дно, вонючий и грязный салон. Мы покривились, продавец-консультант сказал, зачем вы паритесь, вам в эту машину ещё 300к надо вложить, чтобы она поехала, вот стоит машина на ходу и без проблем, садись да езжай, просто дороже на 150к.Мы посмотрели, стояла чистая белая машина, с симпатичным кузовом Пежо 308, пробег 175к км. Когда сели в салон он сразу показался просторным и комфортным, всё было чисто. Все проехались по кругу, замечаний не было. Понравилась.После прокатки по другим салонам вернулись и купили эту машину. На выбор авто ушло 3 часа… Не джинс, а авто. Вот это профессионалы я понимаю)Когда в этот день салоне подняли на подъемнике, то увидели протекающий термостат. За что получили скромную скидку в 9 т.р. После чего я получил длинный список того, что нужно сделать и начали пользоваться авто. Первое обязательное обслуживание сразу после покупки обошлось 10% от стоимости авто. Расходники, масла, замена термостата и т.п.После данного ремонта жена ездила без нареканий и я за это время успел получить права. Купили 2 комплекта резины, лето/зима. Резина с салона была в непригодном состоянии. После получения прав ещё месяца два ездил без проблем.Но на этом всё. Коробка стала пинаться на старте так, что появилась фобия начала движения после зажигания. Появились протраивания движка, помогла замена свечей, в чем нельзя обвинить машину, затянули с заменой свечей из-за неправильной диагностики в сервисах состояния свечей. Электрогидро уселитель руля стал скрипеть так, что стало стыдно двигаться, скрип сбрасывается остановом с выкл/вкл зажигания.Сален блоки оказались убитые, меняем.Есть ни критичный люфт руля. Сломанный компрессор кондиционера. Работает только один музыкальный динамик через самодельный аукс с салона. Через радио два работают, но один всё равно слабо. Сдох старый акум, поставили новый.По факту через время пользования стало ясно, машину никто не обслуживал нормально до нас. Цена должна была быть меньше на процентов 20%.Ответ на вопрос, купил бы я сегодня ещё раз это авто или посоветовал другим? Думаю да.Машина не виновата, что ей никто не занимался, а это француз, который любит сяськи масяськи. Просто нужно сразу выбирать машину без такого количества проблем дорогих узлов.В целом авто для городских задач отличное, во-первых симпатичное, во-вторых маневренное, в третих салон и багажник просторные и комфортные. Бензобак на 60 л, что дает реже заезжать на заправку. Коробка автомат очень подходит для неуверенных водителей и новичков.Несмотря на все перечисленные мной проблемы, авто ни разу не подвело, пробежала один раз на выходных 1000 км. Из которых 3 км бездорожья. Всегда заводилась и всегда ехала, если не считать что умер старый акум на парковке возле дома.
308 рест 2011 sportium
Недооценная модель, за почти год активного использования ни одного эвакуатора, вопреки стереотипам о Пежо. Отремонтировал подвескупо пробегу, двс и коробка проблемные, но отработали без вмешательств, кроме жидкостей. Отработала на удивление надёжно. Низковата для меня, выходить не комфортно на тротуар.Проходимость вообще вызвала восторг. Даже после владения машины на полном приводе, этот малыш нигде не застрял в любые погодные условия.Слабенькая обзорность, оптику почти сразу поменял на светодиоды и линзы, стало очень много лучше.Динамики совсем маловато, коробка автомат слабая под двигатель 1.6.Для такой цены машины достаточно много приятных допов, типа круиза, всех стеклоподъёмников, хромированных деталей, кондиционера...
Ещё 7 фото
Пежо 308 Allure
Автомобиль который вызывает эмоции Очень недооцененный авто в России. Владел 4 года и все время он приносил положительные эмоции. Дизайн что внешне что в салоне выглядит свежим и в настоящее время. Именно рестайлинг Пежо 308 считаю очень удачным, тут и доработанный ep6c который при своевременном обслуживании оказался довольно надежным, чаще меняйте масло и следите за уровнем и будет счастье. Коробка тоже не подводила, несмотря на пинки которые для этой коробки являются вполне нормальным явлением, проблем не было, опять же частая замена жидкости будет плюсом. По подвеске авто комфортный, слабыми назвал бы шаровые опоры и опорные подшипники, а так же Сайлент блоки переднего рычага, в остальном подвеска хороша. Крупным ремонтом была замена рулевой рейки, скорее в силу возраста. В общем автомобиль я крайне рекомендую в своем бюджете, который я бы назвал не большим за то количество опций что входят в комплектацию!
Ещё 20 фото
Пежо 308 рестайлинг
Честно сказать, я считаю пежо недооцененым авто, тем более 308 рестайлинг, если начинать с внешнего вида и кузова, то я считаю что кузов у него просто ах/||/\)|~|ый… ну он совсем не гниет, вместе с первым владельцем проехал около 190 тысяч и скажу вам если за машиной ухаживать, то ну не будем ржавчины, многие говорят что ep6(это если что мотор) ужасен, но я могу сказать обратное, со своей обязанностью он справляет, машину тянет хорошо, да, он может давать знать о себе, например тем что заливать вы туда сможете только 95, а если хочешь залить что-то другое, можете радоваться тем что словите чек, нужно всегда следить за уровнем масла, ну это обычно у всех машин, просто если в ней ты не будешь следить за этим, можешь попрощаться с двигателем, ГРМ цепь в ней ну очень уж тонкая и не надежная, растягивается она быстро и может появится неприятный шум, а что на счет клиренса я соглашусь, машине нечего делать на грунте, для города кайф, но не для поселков и т.д, конечно если это не Рублевка), ну просто не готова эта машина для наших дорог, а вот если вы ездите по городу, без обильных ям и кочок, то вам и не страшно будет смотреть на то что подвеска у машины жесткая, в городе эта подвеска помогает вам в управляемости, поэтому тут я ничего не могу сказать, на ней катались только в городе и все устраивало, а что на счет салона и багажника, салон прекрасный, салон очень вместительный, то же самое могу сказать и о багажнике(450 литров), коробка иногда может пинаться, ну я всем говорю что ну не может после долго вождения четырехступенчетый автомат по другому, ну будет он дергатся, как бы не хотелось обратного, а если хотите избежать этой проблемы то каждые 30-40 тысяч менять масло, потому что в обслуживание машина не дешевая и лучше смотреть за ней, ну как бы я не засаживал в минус эту машину, внешность у неё на высоте
Ещё 1 фото
Лучше сами попробуйте, чем 100 раз слышать от других
Автомобиль на любителя. Салон очень удобен и качественно собран. У меня был во владении в период с 80 000 км до 195 000км. Коробка 4-ступка автоматическая с ней проблем не было вообще масло не менял. на 125 000км 3 цилиндр глюкнул и я попал на кап. ремонт с заменой клапанов, цилиндров и заодно цель ГРМ поменял — но ставил цилиндры не ремонтные. Потом вышел термостат из строя его я менял 2 раза. А самое дурацкое, что с этим авто приключилось это у тебя просто иногда загорается аккумулятор и ты все равно едеш. Эта проблема уже 2,5года со мной ни один специалист не смог решить Они просто разводят руками так как она плавающая. С электрикой у французов беда.Что касается комфорта у них это все продуманно. На дальние расстояния все комфортно.А еще у бампера свес очень низкий и ты им все собираешь
308 пыжик
Peugeot 308 - это компактный хэтчбек, который выделяется своим современным дизайном и качественной отделкой салона. Модель 2010 года предлагает баланс между комфортом и управляемостью, благодаря чему она подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Экономичные двигатели и низкий уровень выбросов CO2 делают его привлекательным вариантом для экологически осознанных водителей. Однако, некоторые пользователи отмечают ограниченное пространство для ног на задних сидениях и среднюю надежность некоторых электронных систем. В целом, 308 представляет собой хороший выбор для тех, кто ищет стильный и экономичный автомобиль.
Ещё 23 фото
Пежо 308
Отличный автомобиль. Реально не ожидал такого комфорта и качества автомобиля. А то что говорят что ломается и все такое, все это ерунда. Все автомобили старше 5 лет будут требовать внимание. Любите свои тачки обслуживайте вовремя и будет вам счастье. За такие деньги очень богатая комплектация. Намного приятнее в салоне по сравнению с Рио Солярисом. Короче я полностью доволен 😊. Всем рекомендую такой автомобиль, и желательно в максимальной комплектации 👍👍👍👍👍👍😳👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Любовь с первого взгляда
Первое, что понравилось, это классный салон, мягкий пластик, элегантный дизайн. Несмотря на все негативные отзывы, пежо отличный авто, если за ним следить, в принципе как и за любой другой машиной. Багажник, очень вместительный, а за счет складывания в ровный пол заднего дивана, можно перевозить крупногабаритный груз. Авто маневренный, гур приятный, рулить одно удовольствие) в общем, если сравнивать машины в этой ценовой категории, считаю лучшим вариантом. А вообще, из последних поломок, была замена электроклапана маслянного насоса, встало в 15 тысяч рублей, плюс работа и замена масла 15 тысяч, итого 30. Ну и самая главная проблема у пежо, это найти знающего специалиста.
Ещё 3 фото
Французский Лев в Российской действительности.
Являясь владельцем сего авто с 2019 года, могу сказать следующее : автомобиль в целом довольно неплох, как в целом так и в деталях. На мой взгляд автомобиль крайне недооценён. С одной стороны это хорошо, есть возможность купить довольно свежий авто в хорошей комплектации существенно ниже конкурентов! О плюсах - оцинкованный кузов + алюминиевый капот и пластиковые передние крылья, при небольшом на первый взгляд внешнем виде, довольно вместительный салон. Приятный внешний вид и убранство салона. Прекрасная управляемость, в меру жёсткий, нет расхлябанности. Запчасти практически все доступные, очень много аналогов. Теперь о минусах, недостатках и нюансах! У Французов всё не как у всех! Начиная с инструмента ( 16,21 и т.д) практически везде нужны головки TORX, с нашими зимами и реагентами, эти болтики в подвеске прикипают напрочь! Шаровые опоры вкручиваются в рычаг с довольно мелким шагом резьбы, что способствует её закисанию! Совет - смазывайте все детали, для облегчения последующей разборки. Двигатель очень требователен к качеству топлива и масла! Ни о каких 15000 км при замене масла в двигателе не может быть и речи! 10000 это крайний срок, а если машина эксплуатируется 90% по городу, то менять надо гораздо раньше. Крайне не любит низкие обороты, приемлемый диапазон работы двигателя от 2000-4000 оборотов. Постоянная проблема с печкой! Забивающимися сотами радиатора отопителя, ни одного владельца 308 уже не удивить, если печка начинает греть не равномерно, а именно со стороны пассажира будет дуть прохладным воздухом, то это он! Но здесь французы учли эту проблему, сделали лёгкий доступ к радиатору отопителя. Чтобы минимизировать данную проблему, надо чаще менять охлаждающую жидкость. У меня механическая коробка, абсолютно беспроблемная в отличии от автомата. Ещё одна проблема, часто встречающаяся на данных двигателях, это жор масла. Часто решается заменой МСК ( маслосъёмные колпачки), при довольно горячем моторе они быстро дубеют. Теперь к салону - никогда не упирайтесь, не прыгайте не давите на сиденья (передние), нити обогрева сидений ломаются только в путь! Ремонту не подлежат, только замена! Управление обогревом расположены не совсем рационально, с крайнего бока сидений. То есть если пассажир не выключил обогрев своего сидения, вы об этом не узнаете. Что мешало вывести их на центральную консоль? Вся бортовая система завязана на магнитолу. Замена магнитолы происходит двумя способами - установка более дорогой штатной мультимедиа ( типо SMEG ) либо в помощь China продукт, обязательно с блоком управления CAN BUS. Возможно что то забыл и упустил. В целом повторюсь что машина не плоха, но требует внимания! Любите своих кошек и они ответят вам тем же!
Ещё 13 фото
Пежо 308
Отличный городской автомобиль. Оцинкованный кузов, что не маловажно. Машина 2011года гнили нет вообще, от слова совсем. Качество материалов на высоте(пластик мягкий, качественная сборка, не скрипучий). В этом авто продумали всё до мелочей(о людях подумали конкретно) В своем классе думаю занимает лидирующие позицииИз нюансов конечно огорчает отсутствие USB разъёма и даже aux (не продумали). Конечно можно и самому сделать, но всё же. Клиренс маловат, хотелось бы чуть выше. А так в целом всё отлично. Можно порекомендовать