Opel Zafira B Рестайлинг 2008 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Зафира дизель-автомат, самая лучшая связка
Наконец то пробег перевалил за 300 тысяч. Сейчас 320. Брал машину с пробегом в 100 000 из Германии. Что хочется сказать. Электрика у машины слабовата. В частности два раза пришлось паять шлейф задней левой редко открываемой двери. Ломались проводки. Плюс не очень дальновидные немцы додумались поставить мозг в районе левого переднего крыла внизу.Из за этого туда летит влага и разъёмы окисляются. Примерно с год мучился из за этого с очень распространенной ошибкой на любом движке Зафиры — ошибка педали газа. Менял педали, менял дроссельную заслонку.Убедился что там ломаться нечему, протирать контакты педали спиртом-ластиком бессмысленно. Виноваты окисление контактов ЭБУ под крылом. Только их очистка убрала ошибки педали. Сажевый фильтр — это зло. Дожил примерно до 220 тысяч км и перестал прожигаться.Пришлось вырезать и перешить на Евро-2. Заодно и отключил на программном уровне клапан ЕГР. После этих манипуляций ушли частно возникающие ошибки с давлением сажевого фильтра, ещё какие то связанные с непрожигом и т.д.Их, ошибок было за время эксплуатации довольно много. При этом сама машина на эвакуаторе за почти 10 лет моей эксплуатации ехала два раза- один раза умирал стартёр, второй раз догнал придурка и пришлось ставить радиаторы новые и бампер-фары(((. По движку никуда не лез ничего не делал. Надежный итальянский дизель. Свечи накаливания пару раз менял, но дизель зимой не любит заводиться. Решил вопрос кардинально — установил пусковой подогреватель.Стал легко заводиться в любой мороз. Плюс греть не надо движок —при заводке уже тёплый. Солярки тратится на прогрев копейки.Расходники по пробегу. Их нет смысла считать. Колодок тормозных хватает где то на 40-50 тыс. км. В зависимости от стиля вождения. Кому то больше. Стойки стабилизаторов меняю каждые два года.Раза три менял рычаги подвески, тормозных дисков родных хватило на 170 000 км. Заменил по кругу. Ремень ГРМ и ролики каждые 100 тыс. Масло автомате каждые 100 тысяч. Два генератора — каждый отходил 80 —110 тысяч. Сейчас уже третий.В целом кузов очень удачный и удобный. Эргономика водительского места на высоком уровне. Всё удобно. Дотянуться легко. Мне с ростом 193 удобно сидеть. На дальняки хожу каждое лето на Азовское море, изредка в Беларусь из Москвы.Усталости после 1 500 км. за рулём нет. Комфортно. Расход топлива только по Москве средний — 7.9 литра. По трассе полного бака 58 литров хватает на 860 км. Средний расход при скорости 130 км.ч около 5 литров плюс минус...