Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Omoda S5 богатый интерьер: топовые фишки и огрехи эргономики
Салон Omoda S5 производит сильное первое впечатление: два экрана, совмещённые под единым стеклом, декоративная светодиодная подсветка и визуально «дорогие» материалы. Но стоит поездить несколько дней, как внимание переключается с внешнего лоска на конструктивные мелочи.Именно они формируют ощущения в повседневной эксплуатации — и здесь начинают всплывать моменты, которые владельцы замечают всё чаще.Откуда берутся скрипы и запахОдними из первых сигналов становятся посторонние звуки в салоне. Источником чаще всего выступает передняя панель и внутренние обивки дверей.В холодную погоду пластик ведёт себя особенно капризно: расширяется, сужается, и в процессе возникает лёгкий треск. Особенно он заметен при резком перепаде температур — после стоянки в минусе и включения отопителя.На раннем этапе эксплуатации также появляется характерный запах пластика и клея. Это временно, но интенсивно. Запах уходит спустя 3–4 недели при регулярной вентиляции, но к этому нужно быть готовым.Почему не помещаются смартфоныС эргономикой в зоне хранения тоже не всё просто. Бардачок выполнен аккуратно, но по вместимости ограничен. Смартфоны с диагональю выше 6,5 дюймов — особенно в чехле — туда уже не укладываются без усилий. Документы формата А5 или папки, положенные сверху, создают препятствие даже для более компактных моделей.Площадка беспроводной зарядки разделена на два отсека. Левый — полноценный, под смартфон, правый — скорее под ключ. Телефон в правой нише прижимается вплотную к корпусу панели и быстро нагревается, особенно при активной зарядке. Это неприятно, особенно летом, когда корпус устройства перегревается буквально за несколько минут.Как бороться со скрипами в панелиСкрипы в панели чаще всего возникают на стыках центральной консоли и торпеды. Причина — слабый прижим или микролюфт пластика. Решение технически простое и не требует демонтажа всей панели:1. Снимите декоративные вставки в районе стыков и нанесите минимальное количество силиконового спрея или технического вазелина.2. Подтяните крепёжные саморезы, которые могли ослабнуть с завода.3. После сборки проверьте результат на кочках — при уменьшении звука можно считать, что эффект достигнут.Важно наносить смазку дозированно, чтобы не затронуть электрические соединения или вентиляционные каналы.Где ещё проявляется недоработкаПассажирская зона второго ряда даёт ощущение компактности. Из-за скошенной крыши и суженных задних дверей пассажирам с ростом выше 180 см может не хватать воздуха над головой и свободы в коленях. Передним пассажирам, наоборот, удобно — сиденья эргономичны, с хорошей боковой поддержкой.Центральный подлокотник также оказался неидеален. Он слегка люфтит и издаёт щелчки при движении по неровной дороге. Эти звуки усиливаются при нажатии на крышку рукой. Здесь решение также локальное — точечная подклейка демпфирующей прокладки внутри механизма быстро исправляет ситуацию.Что помогает снизить дискомфортЧтобы убрать основные неудобства, не нужно масштабного вмешательства. Вот практичные доработки, которые легко реализовать своими руками:– Уложите резиновые накладки в бардачок и боковые карманы. Это устранит дребезжание от мелких предметов и частично компенсирует скудную шумоизоляцию.– Для устранения скрипа в панели используйте мягкий антискрип — войлочные или силиконовые ленты, проложенные по краям элементов.– Чётко распределяйте устройства: левую беспроводную зону используйте под телефон, правую — исключительно под ключ, чтобы избежать перегрева и выхода зарядки из строя.Omoda S5 не теряет привлекательности из-за этих недочётов. Но чтобы сохранить впечатление от салона не только визуально, но и тактильно, стоит немного доработать интерьер.Скрипы, слабая подгонка отдельных элементов и перегрев смартфона на зарядке — всё это не критично, но ощутимо. Решается быстро, без лишних затрат и поездки в сервис.
Расход топлива Omoda
Заправка автомобиля топливом — регулярная статья расходов, поэтому параметр расхода в автомобиле играет большую роль в процессе эксплуатации. Инновации в автомобилестроении позволили бренду Омода разработать модели премиального класса, отвечающие высокому уровню комфорта, обладающие безупречными ходовыми характеристиками и оптимальным уровнем потребления силовых агрегатов.В смешанном цикле модели Омода потребляют в пределах 7-7,4 литра на 100 км пути. Это хороший показатель экономичности и оптимального распределения горючего.Городской ритм жизни с вездесущими пробками увеличивает расход до 9-9,7 литра на 100 км.На свободных загородных трассах и магистралях, где нет нужды постоянно менять скорость, разгоняться и тормозить, расход минимален и колеблется в пределах от 5 до 6,3 литра на сотню.Производитель рекомендует использовать АИ-92 для всех моделей, так как он соответствует экологическим классам, актуальным в настоящий момент — Евро 5 и Евро 6.Средние показатели расхода в смешанном цикле для класса кроссоверов, к которым можно отнести OMODA C5, колеблются в пределах 8-11 литров на сотню км.Для седанов класса OMODA S5 и серий GT средний расход считается средним, если остается в пределах 10 литров на 100 км. В модификации GT расход в смешанном цикле в пределах 5-8 литров на 100 км.Фактический расход топлива Омода зависит от массы автомобиля, дорожного покрытия, времени и скорости движения. В сумме эти параметры влияют на потребление горючего. Например, автомобили с объемом двигателя до 2 литров на холостом ходу потребляют 0,5-0,75 литра в час.При двигателе объемом более 2 литров расход на холостом ходу — при прогреве, на стоянке, в пробке — составит 0,6-1,15 литра в час.